Nos queda el tema del calefactable y la conexión para maniobrar con los asientos eléctricos. Yo ya tengo todo hecho y funcional 100% pero continúo con el paso a paso otro día si no os importa.
Nos queda el tema del calefactable y la conexión para maniobrar con los asientos eléctricos. Yo ya tengo todo hecho y funcional 100% pero continúo con el paso a paso otro día si no os importa.
lozanakis (05/02/2018)
Continuamos. LLega el turno ahora a la instalación para lograr que nuestros asientos sean calefactable y a la vez que el asiento del conductor sea regulable eléctricamente.
¿Que necesitaremos?
1-Punta torx apropiada para desmontar tornillos del climatronic y carcasa de salida de aire en la zona baja del volante.
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2-Soldador, estaño, cinta aislante, cinta de tela (opcional), tubo termoretráctil (opcional)
3-Caja de 10 contactos, terminales faston "macho", cableado según esquema y terminales para poner tres fusibles mas a nuestro coche. Como opción mas aconsejable hacerte con el cableado y conectores OEM de un Passat 3C en el desguace que es lo que yo hice al precio de 10€ todo mientras que comprando cables, terminales, caja y demás tendrás que gastarte mas de 50€.
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Terminal macho 000979228 E:
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Terminal para nuevos fusibles( yo le puse los apropiados para 2,5mm):
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4-Tres fusibles de 10, 20 y 25A
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5-Unidad Climatronic con reostatos para asientos calefactables.
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Una vez lo tenemos todo, fabricamos el mazo de cables o lo disponemos para ser instalado si lo hemos conseguido del desguace como mi caso, según el esquema que yo me he fabricado tras consultar el Elsawin (corresponde con un PASSAT 3C de 2006)
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El mazo ha de preveer tres cables que van desde el asiento del conductor hasta la caja de fusibles C (al lado izquierdo del salpicadero. Hay que quitar tapa con destornillador), un cable al otro lado del salpicadero (Caja de fusibles D), 1 cable a la centralita de red, dos cables a masa y tres cables mas al climatronic.
No os preocupeis parece dificil pero no lo es. Solo hace falta paciencia y buena letra.
Última edición por QuePASSATio?; 24/01/2018 a las 14:45
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Última edición por adriiriios; 29/10/2018 a las 09:38
Aunque no tiene porque llevarse este orden, yo voy a seguir con los pasos que yo di literalmente...
Retirada del viejo cambio de Climatronic e instalación en el mismo.
Para retirar el viejo climatronic hemos de quitar el embellecedor tirando del mismo para fueraya que esta cogido a presión, dejandonos ver 4 tornillos torx que hay que retirar también.Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.Una vez retirados los tornillos, vemos el cableado y conectores del mismo. Tiramos de la lengüeta roja de cada uno de ellos y procedemos a retirar los conectores. Si quereis apuntad donde va cada uno aunque no te puedes equivocar porque a la hora de insertarlos de nuevo, todos son diferentes.Pasamos ahora a desplegar el trozo de mazo de cables que hemos de tener preparado con antelación referente al climatronic. Este pequeño mazo consta de tres cables. Dos de ellos de 0,5 mm que hemos de hacer llegar a la parte de la caja de fusibles C (lado del volante) y otro de 1 mm que hemos dellevar a la caja de fusibles D (lado de guantera). En el extremo del mazo que queda en el climatronic hemos de poner tres pequeños terminales preparados para insertar en el debido conector y posición.
pequeño mazo de cables
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cables con su terminal
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No hagais caso a los colores de los cables porque yo utilicé trozos de cable que ya tenían el conector que luego soldé a otros cables. En el esquema pone los colores que normalmente hay que utilizar, aunque podemos elegir otros colores a conveniencia siempre y cuando nos quede claro de donde va cada cable.
Como pìsta os diré que yo para pasar los cables sin problema utilizé la tapa de una canaleta pequeña que me sirvió de guía ya que es rígida y a la vez flexible para meter los cables donde interesa.
Conexiones al climatronic
Siguiendo el esquema, hemos de insertar el cable de 1 mm que viene de la caja de fusibles D (lado de la guantera) en el pin 12 del conector de 20 contactos, el pin 10 y 11 de ese conector va a la parte de la salida de aire bajo volante, dejándolos cerca de la centralita de red.
El conector que nos interesa es el marcado en este diagrama como D
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Canaleta utilizada como guía desde portafusibles D hasta climatronic
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La canaleta aparece por el habitáculo del navegador que desmonté para mas comodidad
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Al tirar de la lengüeta roja para arriba, será facil quitar el conector de 20 contactos
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Al dar la vuelta al conector, una vez desencajado, veremos esta pestaña que hay que trastear con un destornillador para que nos permita deslizar el grupo de contactos
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Una vez deslizado el grupo de contactos, nos queda asi y nos permitirá insertar cada conector en su número correspondiente
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Ya insertados
Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.Montamos el conector haciendo la operación contraria y conectamos el mismo en el climatronicSólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.
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Por aquí nos debe de aparecer los dos cables de 0,5 mm, pines 10 y 11
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Y por aquí el cable restante de 1 mm, pin 12Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.Ya podemos poner el climatronic en su sitio, apretar tornillos y ponerle su embellecedor
Siguiente paso:
Última edición por QuePASSATio?; 24/01/2018 a las 15:24
lozanakis (05/02/2018)
Chapo. Ole valla curre te has pegado. Muy guapo el brico
mis felicitaciones y enhorabuena
VW GOLF MKIII 1.9 GT TDI 90cv & en camino VW PASSAT ALLTRACK B8 2.0 TSI 4Motion 220cv DSG7
Se me olvidó comentar que, cuando se cambia la unidad climatronic, ésta hay que resetearla para que funcione perfectamente.
Para ello con el Vag-com hacer lo siguiente:
[Select]
[08 - AutoHFAC]
[Basic settings - 04]
Grupo 001
[Go]
Active el ajuste básico dandole al botón:
[ON / OFF / Next]
La configuración básica tarda aproximadamente 40 segundos.
[Done, Go Back]
[Finalizar Emisión, Go Back - 06]
Última edición por QuePASSATio?; 09/02/2018 a las 15:25
jmageitos (09/02/2018)
QuePASSATio? Buenas tardes, me van a entregar proximamente mi passat Alltrack y no viene con asientos delanteros termicos, sabes si es mas conplicado de lo que tu has hecho o no? De que zona eres? Un saludo y otra vez! CHAPO! Por ese pedazo de cure que te has pegao
VW GOLF MKIII 1.9 GT TDI 90cv & en camino VW PASSAT ALLTRACK B8 2.0 TSI 4Motion 220cv DSG7
Hola lozanakis.
Imagino que es mas o menos igual. Solo que tendrás que buscar los esquemas en Elsawin de tu coche para asegurarte de que coinciden con los míos o hacer lo mismo siguiendo tus esquemas concretos. Soy del Sur
aprovecho la respuesta para comentaros otra opción para resetear el clima es presionar el botón de salida de aire frontal y sin soltarlo darle al botón ECON o AC dependiendo de cual tengais en vuestro clima. Saldrán unos simbolos raros en las pantallitas y empezará a salir aire por varios sitios alternativamente a mas y menos velocidad como si se hubiera vuelto loco. Repetís las mismas teclas (flecha+AC) y se pondrá ya bien.
Muy buenas queria comentar un problema que tengo porsi me puede ayudar alguien, y es que he cambiado mis asientos de mi passat 2006 son eléctricos como los mios antiguos, pero son de un coche ingles entonces no me funciona la calefaccion ni los sensores del cinturon porque los cables de los pines no coinciden. Si alguien puede conseguir un esquema que me hable por mi correo. Gracias. Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.
Gracias por el aporte
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