Conducir en nieve con DSG

[valle1]

Tengo el VDCS V.11. El código de seguridad 19249, el que dice el compañero. No hubo manera lo intenté varias veces.

Tengo un hilo abierto por si alguien sabe algo sobre ello

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[chutiloco]

Refloto el tema para explicar mi experiencia sobre nieve ya que esta semana he hecho un Master con el Passat y de paso si le sirve a alguien.
Decir que he tenido que poner cadenas dos días, en un trayecto por unos 25km de buena nieve y sin problema.
Muy importante, hay que olvidarse por completo del AUTOHOLD, hay que usar el freno de mano como siempre, al arrancar sueltas el freno de mano pones directa y el coche sale solo acariciando muy suave el acelerador si es subida.
No he desconectado control de tracción ni lo he puesto en secuencial, bajando pendientes de más de un 15 % acariciando el pedal de freno y en directa ha bajado un Puerto desde los 2000 hasta los 1000 metros, escogiendo el solo la marcha más larga posible.... Una maravilla, muy contento

Enviado desde mi VTR-L29 mediante Tapatalk

Confirmo tu recomendación. Mejor con control de estabilidad conectado, autohold desactivado, modo directo D y ligero toque acelerador si necesario.

En la última nevada me pillo solo por una carretera muy ancha y pude hacer un poco el cabra para probar con y sin control de estabilidad activado. El control de estabilidad ayuda muchísimo a evitar que culeé de atrás, me sorprendió como mete/endereza el solo el coche, el pilotito naranja no paraba de parpadear . En la salidas con un lado en montón de nieve y otro en rodada despejada también equilibra la fuerza entre ejes, una pasada.

Resumen para nieve,con DSG quitar el autohold para salidas suaves y tener tacto con acelerador y freno, el resto lo hace el coche.

En mi caso me quedé con nevadas intensa sin ACC y front asist (luz error) porque se acumulo nieve/hielo abundante en la parte frontal, donde está el radar en logo de VW. Limpiando la zona con la mano y apagando y encendiendo el coche, el error se va.

[xavsandel]

Confirmo tu recomendación. Mejor con control de estabilidad conectado, autohold desactivado, modo directo D y ligero toque acelerador si necesario.

En la última nevada me pillo solo por una carretera muy ancha y pude hacer un poco el cabra para probar con y sin control de estabilidad activado. El control de estabilidad ayuda muchísimo a evitar que culeé de atrás, me sorprendió como mete/endereza el solo el coche, el pilotito naranja no paraba de parpadear . En la salidas con un lado en montón de nieve y otro en rodada despejada también equilibra la fuerza entre ejes, una pasada.

Resumen para nieve,con DSG quitar el autohold para salidas suaves y tener tacto con acelerador y freno, el resto lo hace el coche.

En mi caso me quedé con nevadas intensa sin ACC y front asist (luz error) porque se acumulo nieve/hielo abundante en la parte frontal, donde está el radar en logo de VW. Limpiando la zona con la mano y apagando y encendiendo el coche, el error se va.

Cierto todo lo que dices , en resumen es eso sin Autohold sólo conducción suave el resto lo hace el coche , yo que vengo de un 4x4 manual ,con este después de quedarme a media subida lo entendí rapido autohold fuera y a subir , eso si al ponerse en marcha desde cero al principio soltar sólo el freno y acelerar lo más suave posible . El Front Assist y ACC se cubren de nieve por eso no funcionan pasa siempre incluso con hielo.
Dejo video "grabado por mi compañera" de una bajada sin cadenas conduciendo suave con neumaticos de serie, el control de tracción es muuuuuy bueno en este coche.
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