ruidos de agua en calefacion

[juanmimi]

hola foreros tengo un ruido extraño de agua corriendo por el salpicadero, lo primero que noté es que no tenia calefacción desde que le icé el cambio de motor. era un paso de agua obstruido, ice dos limpiezas de circuito con productos de anticongelante, y ya calienta pero no en exceso, por lo que he estado haciendo pruebas, las cuales os comento la distribución es nueva apenas 15000 kilómetros, termostato nuevo, sensor temperatura nueva, calienta mas si pongo el clima en econ y bajo la velocidad del ventilador interior, en el vaso del sobrante si quito la tuberia de agua que hay arriba no sale agua, solo sale si esta por de bajo del vaso, echando un par de h.. metes el dedo en el vaso estando el coche a temperatura de trabajo y no quema( si esta templada pero sin quemar) por lo que me indica que no hay re circulación de agua .
necesito una ayudita el coche es un passat 3b del 99 115cv. gracias. y felices fiestas

[ria]

Hola felices fiestas .
Si no e leído mal , dices que as cambiado el motor , es nuevo o usado ? . Si es usado no sabes si la bomba de agua esta en buen estado y cuando se sustituye la correa de distribución tan bien se sustituye la bomba y en el caso de no haber cambiado la bomba y SI la correa , el resultado de que funcione la bomba a pleno rendimiento es poco probable y SI de que de muchos problemas . En el baso espansor (deposito anticongelante ) puedes comprobar si en el anticongelante hay movimiento de corriente de anticongelante .
Des pues de haber comprobado que el agua en el deposito hay movimiento debes de purgar el circuito de calefacción : En la zona donde se encuentra la batería y el deposito de frenos , en medio de los dos encontraras dos racores gordos y los dos del mismo tamaño , van protegidos por un plástico arrugado de tipo de cortina y lo sujeta un alambre de tipo muelle , retiras el alambre muelle el plastico protector y encontraras los dos manguito de calefacción , estos manguitos tienen una válvula de sangrado para sacar el aire y lo tienes que ver, es un agujero en el manguito . Para hacer la purga de aire tienes que tener una temperatura de 60 a 90 grados , des pues quitas o retiras aun lado la brida que sujeta el manguito , con un poco de cuidado lo vas soltando poco a poco hasta que empieza a salir el aire y no lo separes del todo , si tienes un amigo que te ayude para acelerar el motor a 2000 mil vueltas mientras tu sangras el circuito . Después comprueba el nivel , comprueba si los ruidos persisten , si , es asi , lo vuelves a sangrar.
Espero que esto te ayude , suerte .

[gavi23]

hola compañero!
un amigo mio tenia un passat con un motor AJM, y empezo a escuchar ruidos de agua como hirviendo por la calefaccion... y fue despues de una distribucion que le hicieron en un taller yn o le cambiaron la bomba de agua.. y al final acabo con la culata picada, la junta ida y mas cosas... total el coche lo dejo de lado y se compro uno nuevo... no supimos mas nada pero me parecio leer por mas foros que esos motores, AJM, tiene problemas de culata o de junta culata si no se cuidan bien.. no me hagas mucho caso pero revisa eso.. y si el motor es de desguace o algo asi.. revisalo bien o que te lo miren antes de que te pase la garantia.. si la tiene...

[codi31]

Lo mismo que me pasaba a mi, exactamente lo mismo. Antes de tener culata y el radiador de la calefacción obstruido, la luna delantera y ventanillas se me empañaban, y era poner el clima a tope a 26º tanto en manual, como en ECON como en AUTO, y duraba segundos los cristales empañados.

Con culata y radiador atascado, necesitaba estar parado un buen rato, e incluso sacar una especie de bayeta para poder conducir. No había forma de que desempañara. Y aparte, en modo ECON más se empañaba, y tenía que poner el modo manual o AUTO. Y encima salía templado.

Ahora, pongo el clima, y ya puede estar el cristal empañado a tope, que dura segundos, y da igual el modo que ponga, desempaña igual de bien, y encima no paso frío. Si vas a sacar el radiador de la calefacción, llévalo a una casa que lo limpien, seguro que lo notas. Salu2

[juanmimi]

Si, le cambié el motor, pero antes de meterlo limpie turbo, colector, egr, aunque ahora está anulada, y si la distribución es nueva incluida la bomba de agua,

[ria]

Hola , has revisado si en el deposito del anticongelante ves movimiento del agua ? .
Al anular la EGR , le as puesto una chapa o se la as anulado con el cable ? . No puedes anularla del todo por que no es bueno para el motor . Si la as anulado con el cable debes de dejarle respirar un poco abierta y no recuerdo la medida minima que tienes que darle . Consulta a los compañeros haber si ellos la tienen , que seguro que ellos si lo tendran .

[codi31]

Lo único que lleva agua pegado al salpicadero es el radiador de la calefacción, y los desagües de lluvia que van debajo del vierteaguas. Yo tengo un amigo que tiene también un VW Passat y sufre el mismo problema, muchos Passat lo sufren, y por ahora 'creo' que no encontró solución.

Limpió todos los desagües, varias limpiezas de circuito de anticongelante, varios purgados de radiador, cambió de distribución + bomba de agua, cambio de termostato, de sensor de temperatura, y sigue igual. Lo único que no hizo, fue comprobar la culata, o sacar el radiador de la calefacción. En su caso, el aire le sale bien caliente siempre, y en tu caso no es así, y algo pasa.

Si sacaste motor, lo suyo es haber sacado el radiador de la calefacción y haberlo limpiado también, porque puede que esté obstruido, tenga pasillos atascados, no circule bien el agua ni se llene bien el radiador, y por eso oyes el agua correr, y no calienta en exceso el aire.

[codi31]

Si reparas y acondicionas todas las trampillas, y sacas y limpias el radiador, te aseguro sin ninguna duda que lo vas a notar bastante, sobre todo en la calefacción, en el desempañado de los cristales, y en el aire frío en verano. Cuando lo hagas, comenta el resultado.

[juanmimi]

RIA no veo recirculacion de agua.
CODI31 los desagues estan limpimos
el ruido no lo hace siempre solo en el primer arranque del dia cuando llega a las 2000 rpm se olle luego desaparece.

[juanmimi]

el coche no supera los 90 grados y anda muy bien