Potenciacion Tdi 90 ALH

[Ojitos2000]

Muy buenas Gente! Aqui un novato que esta para aprender y tengo unas dudillas.
Como os he comentado en mi presentacion tengo un Octavia 1U2 el cual monta un Tdi 90 Alh,vamos geometria vaariable CON 270.000KM REALES PERO EN PERFECTO ESTADO,es mi niño mimado y cierto es que desde hace un tiempo no se si es que he probado coches con mas caballos o le estoy empezando a pedir mas al 90?
Por lo que ando ya tiempo con la mosca detras de la oreja para sacarle algunos caballos extra al 90 pero a la par que me sea fiable ya que le quiero para hacer en un poco tiempo unos 140 km diarios. Llegados a este punto tengo 2 ideas:

1-El 1.9tdi 90 ALh y el 1.9 Tdi 110 Asv creo que sus mayores diferencas son la electronica del motor y los inyectores si no me confundo no? Si no estoy confundido llegados a este punto mi idea era ponerle unos Inyectores de 110 Asv y la electronica o mapa llamalo como quieras de un Tdi 110 y ya en teoria seria como un 110 no? Me imagino sinceramente que un 110 de casa andara algo mas no? Y BIEN la pregunta del millon??? Como creeis que anda de fiabilidad siempre y cuando los inyectores esten correctamente turbo y demas?

2-Una reprogramacion sencilla y fiable al Tdi 90 ALh de serie deberia andar sacando unos 120 Cv de repro, digo de repro porque tengo oido que no es lo mismo caballos de rpero que originales no? Alguien lleva esto ultimo que menciono? De fiablidad que tal lo veis?

NO quiero tampoco correr como un 130 o un 150 auqnue estaria bien pasar con un 90 a un 130 soy consciente que tengo un tdi 90 y se que no es lo mas deportivo pero bueno, mi intencion es mejorar un poco las prestaciones del cche sin sacrificar la FIABILIDAD del motor y sin gastarme mucho dinero dentro de lo que cabe.

UN SALUDO DESDE AVILA!!! ESPERO VUESTRAS RESPUESTAS O OPINIONES Y GRACIAS DE ANTEMANO

[Whitsnak]

Hola.

Tengo entendido que las toberas de un ALH y ASV son de igual capacidad siendo capado por electronica en ALH por lo que si se copia los mapas del ASV al ALH tendrias 110 cv y una base para hacer repro pudiendo llegar a 130 cv sin problemas.

Existen 3 clases de inyectores y dos clases de bombas.

Inyectores pequeños: 190 bares

Inyectores grandes: 220 bares

Inyectores extra-grandes: 300 bares

Bombas corrientes: émbolo de 10mm

Bombas menos corrientes: émbolo de 11mm

Y ahora a clasificar cada motor según bomba e inyectores:

TDi´s de 90:

1Z: bomba con émbolo de 10 e inyectores de 190

AHU: bomba con émbolo de 10 e inyectores de 190

AGR: bomba con émbolo de 10 e inyectores de 190

ALH: bomba con émbolo de 10 e inyectores de 220

Tdi´s de 110:

AFN: bomba con émbolo de 11 e inyectores de 190

AHF: bomba con émbolo de 10 e inyectores de 220

ASV (I): bomba con émbolo de 10 e inyectores de 220

ASV (II): bomba con émbolo de 10 e inyectores de 300


cuanto menos curioso , a modo informativo.



Cod. ALH: inyectores de 190 bares y turbo de geometria variable II (turbo del 110 AHF; este motor es un 110 light)


Cod. AHF: inyectores de 190 bares y turbo de geometria varibale II. (Es un AGR con TGV).

[Ojitos2000]

Buenas!!
Increible esa pedazo informacion me has salvado de verdad.
Por lo que leo a mi Tdi 90 ALH solo con cambiarle los mapas òr los de un 110 Asv ya seria un 110 Light no?Inyectores en un principio no haria falta no,por lo que me cuentas?
Saludos¡¡¡¡

[Whitsnak]

Eso parece. No obstante espera a mas info de otros foreros.

[Ojitos2000]

Alguien me puede dar algo mas de infoo ?

[chapuzas racing]

hola y feliz año

mi consejo es que le hagas una buena repro aparte de los caballos extra que te da notaras que el acelerador tiene una respuesta mas rápida y progresiva

y también en el cambio de marchas notaras que engranan mucho mejor

pd: me apunto en una libretita que los afn llevan embolo de 11mm para cuando le ponga toberas mas grandes

[petrolo]

hola y feliz año

mi consejo es que le hagas una buena repro aparte de los caballos extra que te da notaras que el acelerador tiene una respuesta mas rápida y progresiva

y también en el cambio de marchas notaras que engranan mucho mejor

pd: me apunto en una libretita que los afn llevan embolo de 11mm para cuando le ponga toberas mas grandes

No entiendo eso de que con la repro las marchas engranan mejor ?


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[chapuzas racing]

No entiendo eso de que con la repro las marchas engranan mejor ?


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

te mantiene la geometria del turbo un poco abierta para que cuando cambies a una marcha mas alta no tenga que volver a cargar el turbo

[ottu]

Yo lo tengo reprogramado el motor alh de 90 a 130 caballos desde hace 5 años y cero problemas
Saludos