CitarYa está claro.Iniciado por Pochoto
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Sorry!
En esencia el esquema, conexiones y colores es el mismo por lo que no varía nada de lo dicho hasta ahora.
Pochoto, lo de cambiar el airbarg de un asiento a otro lo pensé pero me eché para atrás porque no se como se desmontan/montan los asientos, debe de ser un engorro quitar y poner la tapicería y temo joder los nuevos asientos y porque temo a que se dispare algún airbag con lo que puede conllevar aparte de cargarme el asiento...
En cuanto al brico al que te refieres, no lo encuentro. Al hacer una búsqueda por airbag lo mas parecido es este video para desmontar los asientos de un seat león esta:
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Gracias por esa página, parece muy interesante y la desconocía..
Última edición por QuePASSATio?; 12/01/2018 a las 05:58
Ya está claro.
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QuePASSATio? (26/01/2018)
Los dos esquemas que he puesto, la única diferencia es que van conectados a pines diferentes en el módulo del airbag.
QuePASSATio? (26/01/2018)
Si pero, en esencia, son iguales en cuanto a disposición de cables y colores de los mismos en la clavija de suelo y en el asiento....lo raro es que ningún esquema habla de los colores azul, negro, marrón que luego aparecen en el bajo del asiento, que son los colores que se hallan en la manguera negra del airbag..si la gripe me deja, procederé hoy a tomar medidas y poner los resultados en este hilo.
Aún sigo griposo pero me he atrevido a cambiar los conectores de suelo y de asiento, aprovechando para tomar medidas ya que había de pelar cables, cuyos resultados son:
CON Y SIN CONTACTO PUESTO (MEDIDAS EN EL SUELO)
-Entre Verde y Blanco: Nada de impedancia/continuidad..................................volta je 0 v
-Entre Verde y Marrón:Nada de impedancia/continuidad...................................volt aje 0,3 v
-Entre Blanco y Marrón:Nada de impedancia/continuidad..................................volta je 0,7 v
-Entre Verde y Masa del coche:Nada de impedancia/continuidad
-Entre Blanco y Masa del coche:Nada de impedancia/continuidad
-Entre Marrón y Masa del coche:1,2 ohmios
MEDIDAS EN LOS CABLES DEL CONECTOR DE ASIENTO
-Entre Verde y Marrón:1,7 ohmios
-Entre Blanco y Marrón:Nada de impedancia/continuidad
-Entre Blanco y Verde:Nada de impedancia/continuidad
Lo único raro que veo es esos 1,7 ohmios entre verde y Marrón del Asiento, o sea del airbag, que imagino que son los que me hacen ese "corto a tierra", ¿o es normal esa medida?
Acabo de medir en el airbag del asiento que quité y me da como medida entre verde y blanco 2,3 ohmios, mientras que en el nuevo, en los mismos colores no da nada....asi que me hace sospechar que o bien el airbag del nuevo esta mal o bien no existe realmente airbag en el nuevo como me ha apuntado un conocido mio que es usuario veterano de muchos de los foros de Passat que visitamos normalmente...asi que toca poner resistencia de 2,2 ohmios y que le den porc...a ese airbag porque no me atrevo a desmontar el viejo, quitarle el airbag, desmontar el nuevo quitarle el airbag y hacer el cambio de los mismos...seguramente, acabaría dañando tapicería o algo peor
ten cuidado con las medidas de resistencia en los airbags, el polímetro mete corriente para poder calcular la resistencia, y si creas un pico de tensión y te salta el airbag.....mejor ni pensarlo
La buena ortografía me atrae textualmente
QuePASSATio? (26/01/2018)
Lo se zx10...lo he leido varias veces y me ha dado por probar porque ya no sabia a que achacar este error pero no volveré a medir impedancia en el airbag....de todas formas creo que las medidas tomadas dejan entrever que el airbag no esta bien o no existe el mismo a pesar de tener cable donde debe de haber un airbag...
**Mensaje borrado/editado por mala interpretación de los resultados de las medidas**
Última edición por Pochoto; 18/01/2018 a las 08:32
Pochoto entre masa y cualquier cable, en el suelo, no hay continuidad...mira bien las medidas....solo hay entre masa y marrón, cosa que es normal. En cuanto a que mida 1,2 ohmios entre masa y marrón y no cero, piensa que es normal porque utilizo unas pinzas amperimétricas muy sensibles (FLUKE 322) y te mide la pequeña impedancia existente desde el recorrido del cable marrón hasta que conecta en la unidad de detrás de la guantera que es donde hay masa....de todas formas 1,2 ohmios y cero son primos hermanos.
Las pequeñas medidas de tensión, para mi son inapreciables...0,3 y 0,7 voltios y nada es casi hablar lo mismo y puede deberse a la propia tensión que el coche utiliza para diagnosticar que el airbag esta correcto...estas medidas son entre blanco y masa (marrón) y verde y masa (marrón).
No he puesto que haya cables en los que no hay impedancia que estén cortocircuitados....donde pone que no hay impedancia es que no mide nada, ,luego no estan cortocircuitados...el único sitio donde mide esa impedancia que da a entender que estan cortocircuitados es en el asiento, en donde si mides entre verde y marrón da 1,7 ohmios de medida mientras que en los mismos colores del asiento quitado no mide nada en esos mismos colores. En el asiento quitado mide 2,3 ohmios entre blanco y verde y en el nuevo no mide nada entre blanco y verde...
Me queda solo hacer las pruebas que me recomendaron antes con el cable VAG-Com, si es que lo resucito, que sería borrar fallos de airbag y comprobar si ahora me da fallo no de cortocircuito sino de impedancia muy alta porque no hay nada conectado, indicando que el error no esta en el cableado de suelo, sino del asiento (cosa que ya doy por hecho) y probar poniendo la resistencia de 2,2 ohmios que si puedo compraré hoy entre blanco y verde a ver si se borra el fallo
Última edición por QuePASSATio?; 18/01/2018 a las 05:58
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