Junta bomba tandem

[Blackdog]

En el post nº9 dices, que si cuando vas a arrancar (y arranca mal) si insistes con la llave, en el primer intento de arranque, se enciende el testigo de calentadores (muelle amarillo) y se registra el código de avería 'P0321' referente al sensor G28, pero se deja borrar sin problemas.

Correcto, así es.

También comentas, que si no insistes con la llave en el primer arranque, y cortas y pasas al segundo intento, no se registra la avería, pero tampoco salta el testigo de calentadores??

Si, da mejor resultado hacer un intento corto y después al segundo intento casi siempre arranca y no salta el testigo de los calentadores ni la 'P0312'

los manguitos de conducción de combustible eran nuevos?? cambiaste absolutamente todos?

Todos nuevos, los que salen al capo con un conector rapido y van a filtro de gasoil, los que salen del filtro de gasoil y van a los conductos de aluminio y el conjunto que forman los conductos de aluminio y van a la bomba tandem. Por cierto valen una pasta.

La foto del motor del post nº9 es de tu motor??

Si

los manguitos de conducción de combustible eran nuevos?? cambiaste absolutamente todos?

pusiste abrazaderas de tornillo en cada unión de manguito? o usaste las abrazaderas que venían con el coche??

Cuando compre los manguitos venían con sus abrazaderas rápidas nuevas, y fueron las que use. La verdad que en este tema me queda la duda de si debería haberlas sustituido por unas de tornillo.

[codi31]

Cuando compre los manguitos venían con sus abrazaderas rápidas nuevas, y fueron las que use. La verdad que en este tema me queda la duda de si debería haberlas sustituido por unas de tornillo.

Yo también cambié absolutamente todos los manguitos de conducción de combustible, pero al ver tan endebles las abrazaderas rápidas, decidí poner abrazaderas de tornillo en cada unión. Y la verdad, noto mejor la fijación del manguito, salirse, no salen ni de broma, y tomar aire, menos.

Está claro que problema del G28 no es. Prueba con la pre-bomba.