Hola compañeros , bueno lo primero pedir disculpas por las imágenes tan grandes , es la primera vez que lo hago y no se hacerlas mas pequeñas . Todo es cuestión de preguntar y aprender .
Hola codi31 gracias por explicar el funcionamiento del potenciometro G113 y el actuador de trampilla V71 . Yo no lo hubiera explicado mejor , yo soy algo mas torpe en dar explicaciones .
codi31 (22/01/2018)
hola buenas noches ya he cambiado el sensor del clima y solo me falta cambiar el servomotor que me dado cuenta que tiene uno de los engranajes roto y por eso no me cierra la trampilla!!! muchisimas gracias por esas fotos!!!! ahora de momento noto un poco de calor ya dentro del coche con el clima a tope el sensor me a llegado a marcar unos 30 grados en el interior del coche!!!!
Si has puesto el sensor nuevo, y ahora si que funciona bien, puesto que marca 30º de temperatura interior con el clima a tope, te queda cambiar el servomotor + sensor de temperatura del anticongelante, y borrar averías. Seguro que sale el aire caliente y te asas dentro.
Deberías probar en marcha, siempre sale más caliente que en parado.
Última edición por codi31; 22/01/2018 a las 12:46
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
holaaaa perdona por responder tan tarde si he cambiado el sensor y el servomotor, y ahora calienta un poco mas, si fuera estamos por ejemplo 6 grados dentro me marca 16 o 19 grados, pero todavia noto que me sigue saliendo el aire un poco frio, me queda por cambiar el sensor g62 a ver si con eso lo soluciono del todo ya!!
ahora me salio este fin de semana un error que el coche no pasaba de 120 codigo 00575estuve revisando todos los manguitos de aire ya que los que llevo no se rompen porque son de nailon de aire comprimido, y tenia uno medio flojo en esa especie de valvula de retencion y creo que ha venido de ahi el fallo ya que me vuelve a funcionar el coche normal
00575 Falla la electrovalvula de limitación de presión de sobrealimentacion
Cual de estos motores tienes el AGR , el ALH o el AHF .
Esta electrovalvula la puedes localizar o situada a la izquierda sobre el salpicadero casi pegando al porta fusibles y reles . En esa posición veras dos electrovalvulas , la de la derecha es la electrovalvula de la EGR y la de la izquierda es la electrovalvula de limitación de presión de sobrealimentacion.
Resistencia : Motor AGR de 25 a 45 ohmios
Motores ALH Y AHF de 14 a 20 ohmios
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