Hola,

voy por partes vale? Efectivamente, borré las averías previas antes de sacar el 2º Scan, es decir, hice un primero y lo copié y pequé. Después se lanzó otro de forma automática que guardé pero no lo pegué. Me dí una vueltita de 8-10 km y volví a hacer un scan que esta vez si copié y pegué de nuevo y son los dos que he puesto.

La avería del sensor efectivamente la sospechaba porque desde hace tiempo se me enciende de forma aleatoria una luz en el cuadro y si, tengo que arreglarlo pero el mecánico del taller ese chapucero ya la vió y me dijo que me tenía que gastar un pastizal para arreglarlo y por eso ni lo comenté.

Respecto al tema Clausor (Error 00849 Contacto S) / Luces que intuyo podría estar relacionado comentar, que tras realizar las pruebas que me comtásteis (Codi31 el 5-01-17) el resultado es el siguiente:

.- Con puertas cerradas y cierre abierto, motor parado, si abres y cierras cualquier puerta, la luz interior tarda en apagarse unos 30 seg (más o menos). CORRECTO
.- Si en la misma situación, tú abres una puerta, la cierras y acto seguido pones contacto, la luz se apaga inmediatamente al poner contacto. KO, TARDA 30 SEG

.- Con puertas cerradas y cierre abierto, motor arrancado, si abres y cierras cualquier puerta, la luz se enciende, pero se apaga nada más cerrar la puerta. CORRECTO
.- En la misma situación, pero con sólo contacto puesto, tardan en apagarse sobre 30 seg. CORRECTO

Os describo una situación normal. Abro el coche con la llave en puerta de conductor, abro la puerta, se enciende la luz, meto la llave en el contacto (luz se mantiene encendida) arranco y comienzo a circular, y al poquito tiempo (podrían ser 30 seg) se apaga la luz.

Vale, voy a ir revisando todos los fusibles con el polímetro, ya lo hice hace tiempo pero sin quitarlos, los voy a ir quitando y comprobando uno a uno y os digo. Si estuviesen bien miedito me da a mi ponerme a tocar en el clausor, abrirlo y demás, pero bueno....si me decís cómo habrá que intentarlo.

Por otro lado, como ya borré ayer todas las averías, esta semana circularé con normalidad a ver si el sábado vemos algo nuevo en relación a las otras dos averías 01367 - Bomba de cierre centralizado (con fugas en el sistema) y 00991 - Luz interior (cortocircuito a positivo). Según dices la avería de la bomba encaja de lleno con la sintomatología de mi A3 (en cuanto al cierre con mandos me refiero)....entiendo que para saber si es esto o no primero debería intentar programar de nuevo los mandos ¿correcto? y validar si acaso que no fuese problema de pilar que creo que ya dedducimos juntos que era raro que ambos mandos se "fuesen" a la vez...¿cómo reprogramo los mandos con el VAG?

Codi31, no puedo provocar el salto de alarma puesto que no tengo, me la descodificó mi "amigo" el del taller, lo del cierre sólo puedo abrir y cerrar desde mi puerta y con la llave, lo haré al salir y cerrar el coche.

El plafón central lo he tocado un par de veces pero solo para sacar por ahí un micro de un manos libres que puse.

Codi31, para finalizar, no entiendo tu última pregunta, que si llevan luz en el panel? a qué panel te refieres? la puerta lleva una luz roja pequeña de color rojo creo, en la propia puerta, luego le hago una foto y si puedo la subo aquí, dicho esto, voy a hacer resumen de los pasos que tengo que ir dando por orden:

1.- Revisar fusibles:
1.1.- Si están todos OK revisar Clausor interiormente
1.2.- Si hay alguno mal sustituir y volver a comprobar/verificar errores (SCAN)
Cuando arregle este tema recuperaré el funcionamiento normal de las luces de interior.
2.- Intentar reprogramar mandos (con pilas) mediante el VAG-COM (no sé hacerlo)
2.1.- Si después de intentarlo lo consigo y funcionan genial
2.2.- Si no lo consigo podría ser un problema de la Bomba y en ese supuesto en un próximo SCAN reaparecerá el error 01367 Bomba de cierre centralizado (con fugas en el sistema). En esta situación imagino que tendré que comprobar y llegado el caso sustituir dicha Bomba que no sé lo que costaría ni dónde comprarla, creo que hay una tienda de repuestos en Madrid por la zona de Fuencarral.
3.- Intentar recuperar el encendido y apagado de los intermintentes al cerrar/abrir el coche ya sea con mandos o con la llave
4.- Intentar recuperar el encendido y apagado de la alarma
5.- Intentar reparar el sensor de aceleración lateral

Os parece bien el orden? Tengo trabajo....

Un saludo,
Roberto