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Tema: Fallo Mandos y alarma - Audi A3 8L

  1. #1
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    Predeterminado Fallo Mandos y alarma - Audi A3 8L

    Hola a todos, primeramente presento mi carromato que ya tiene 450000 km y ni una "sola avería" y lo pongo entre comillas porque la verdad es que en los últimos tiempos me han ido apareciendo alguna, de escasa relevancia pero no por ello poco molestas...bueno, al grano, mi pequeño carromato es un Audi A3 TDI 130cv de 3 puertas color azul ming, una máquina de andar que no me ha dado ni un problema, estoy la mar de contento con él.


    Últimamente no le trato como debería, y me da mucha pena, pienso que cualquier día me dejará tirado y me da cosa gastarme dinero en revisiones pero quiero hacer un último intento por cuidarle y me he comprado el VAG COM pero claro, no tengo ni idea de cómo usarlo o pasar un SCAN tengo que investigarlo, el caso es que para empezar a cuidarle quisiera intentar arreglar estos problemillas:


    1. No puedo abrir/cerrar con ninguno de los dos mandos. Esto me ocurre desde hace como 1 año.
    2. Hace unos meses le llevé al taller para que me los arreglasen, era el típico taller de pueblo (mejor no ir mas)....el coche volvió peor porque hasta entonces, aunque los mandos no funcionaban pero si abría o cerraba manualmente todo funcionaba normal, es decir, al cerrar se encendían las 4 intermitencias y se activaba la alarma volumétrica que trae el coche desde que lo compré. Al salir del taller, ni se encendían las intermitencias ni se activa la alarma, en consecuencia salió peor.
    3. He de decir, que cuando abro o cierro manualmente se abren o cierran todas las cerraduras, es decir, las dos puertas delanteras, el portón trasero y la tapa de la gasolina.
    4. También he notado que la luz interior, que yo tenía la percepción (ya no me acuerdo) que se encendía y apagaba sola con algunas acciones ahora va rara, por ejemplo, arranco el coche y marcho y tarda en apagarse, se apaga,pero tarda.
    5. No he tocado nada aun con el VAG porque ni tan siquiera lo he conectado aún al coche, precisamente me lo he comprado para ver si soy capaz de diagnosticar qué sucede y por si pudiera cambiar o mejorar algún aspecto del coche.



    Alguien puede ayudarme, os ayudo si saco un SCAN con los errores (si es que sé).

    Gracias.
    Roberto

  2. #2
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    Predeterminado

    Hola de nuevo, añado algo de info....antes de lanzar mi pregunta he estado buscando por el foro, he visto muchos mensajes y no he encontrado ninguno donde la sintomatología sea clavada, he visto fallos de mandos pero que se encienden las intermitencias, o fallos de cerradura (muchos) achacables a una u otra puerta (generalmente la trasera por el paso de cableado) pero no he encontrado ningún mensaje donde encontrar una solución aunque también es cierto que hay mucha literatura en este foro, que es amplísimo, y que el post que solucione mi problema podría estar oculto entre miles de opiniones pero...no lo he encontrado, he buscado, he hecho búsqueda avanzada con las palabras "cerradura" / "cierre centralizado" / "mandos" / "alarma" y nada....veo cosas, pero ninguna donde fallen todas las puertas con el mando y donde en manual funcionen todas las puertas y no vayan las intermitencias ni al abrir ni al cerrar y la alarma no se active....por eso os pido ayuda y reconozco por que si que he visto muchos mensajes que de un modo u otro hablan de fallos en mandos y cierres que esto puede resultar un tema reiterativo y redundante pero de verdad que estoy perdidísimo y llevo ya mucho tiempo así como para que mi pequeño cochecito no se arregle y claro, no me quiero dejar el pastizal en la audi porque veo que sería la única solución y pienso que allí te lo arreglan a lo grande, se ponen a cambiar piezas y hasta que funciona, y si por el camino te han cambiado centralitas, cableados, micros, y toda clase de piezas se la bufa (con perdón)....en fin, HELP ME PLEASE, Gracias.

  3. #3
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    Hola y bienvenido a AreaVAG, pasa y ponte cómodo.

    Cuando los intermitentes y la alarma no se activan al abrir/cerrar, es porque el módulo confort, que es quien gobierna el cierre, detecta que falla una cerradura, y al pensar esto, la única forma que tiene de decirte que algo pasa, es no activando los intermitentes y activar la alarma.

    Tú al ver que esto no se acciona, se supone que te pones en alerta y revisas puertas y demás, y te cercioras de que el coche se queda cerrado, está es su finalidad. La otra, que mediante diagnosis elijas descodificar esta opción, y evidente tampoco se activa nada. Si en el taller han estado toqueteando, puede que algo no dejaran bien puesto, o jugaran con la codificación sin saber.

    Lo de la luz de cortesía del techo, va en función también del cierre. En cada cerradura va un interruptor, que al cerrar la puerta es pulsado por un perno de la cerradura, cerrando un circuito y avisando al módulo confort de que esta puerta se a cerrado, y este a su vez desconecta la luz interior de forma inmediata.

    También hay una especie de temporizador que desconecta dichas luces pasado un tiempo, y si falla, también puede provocar dicho problema. Con los mandos, supongo que cambiarías la pila, verdad?? si no lo has hecho, debes de hacerlo, y si lo has hecho, debes de indicar si al oprimir cualquier botón, se enciende el led del mando. Si lo hace, es buena señal, necesitarás codificarlos de nuevo.

    Necesitamos que pases un AutoScan en busca de averías.

    Para hacerlo:

    Pantalla principal del Vag-Com, está:

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    Pinchas en AutoScan, y una vez dentro te saldrá esto:

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    El desplegable de la primera foto, aparecerá cerrado, pinchas en él, y buscas tu modelo y lo seleccionas. Después de seleccionarlo, abajo del desplegable pincha en Start (segunda foto del enlace) y comenzará el AutoScan. Cuando acabe, avisará por sonido y pondrá 'End...'

    A la izquierda verás el mismo menú de la segunda foto del enlace. Pinchas donde pone 'copy' y pones el cursor del ratón encima del AutoScan (solo encima, no hace falta arrastrar y copiar) botón derecho, y copiar. Lo pegas en una hoja de texto, o de cálculo o donde quieras.

    En el mismo menú de la izquierda, pinchas en 'Clear All DTCs' se borrará ese AutoScan y comenzará otro nuevo, y también borrará las averías. Cuando acabe, sal del Vag-Com pinchando abajo en 'close' y sal completamente del Vag-Com y quita el cable del conector del coche. Te vas a dar una gran vuelta, procura abrir y cerrar varias veces el cierre con el mando y manual, que falle la luz interior, haz saltar la alarma (etc..)

    También puedes usar el coche 2 días normalmente. Después, haces otro AutoScan, lo copias y pones ambos aquí, señalando claramente cuál AutoScan está sin borrar averías (el 1º) y cuál es el que están borradas. Así sabremos qué averías son reales y cuales no.

    Te digo de usar el coche después de borrar averías, porque aveces tardan en registrarse de nuevo. Son reales, pero no se registran al instante, de ahí que te diga de usar bien el coche, para asegurarnos bien de las averías que tienes. Esperamos esos 2 AutoScan. Salu2
    Última edición por codi31; 04/01/2018 a las 15:14
    Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!

  4. #4
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    Sigue las indicaciones de Codi.

    En el taller que lo llevaste seguramente te cambiaron la codificación y de ahí los cambios que aprecias. No te preocupes por esto aún, se puede arreglar, paso a paso. Una vez aclaremos las averias del coche nos ponemos con lo de los intermitentes y alarma.


    Un saludo

  5. #5
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    Oooh, que grandes sois, que grande el momento de entrar a revisar el foro y ver que tengo 2 respuestas, millones de gracias chavales, qué alegría me he llevado jeje que guay!!!

    A ver, como llego tarde del trabajo y anochece muy pronto hasta el sábado no podré sacar los dos SCAN pero el sábado lo hago sin falta.

    Antes de nada quiero matizar un par de cosas. Al del taller cutre que me estropeo mas el coche le lleve mis dos mandos y sendas pilas nuevas, no fue capaz de ponerlos a funcionar. Podría ser que estuvieran gastadas de nuevo, son de hace un año pero si queréis pillo dos pilas nuevas. Otra cosa, mis mandos no llevan el típico led rojo en el mando, es decir, cuando aprieto el mando no se me enciende nada. Toda la vida usé un único mando, el otro estuvo (y sigue) guardado en una cajita en casa, allí lleva 17 años, sólo salió para ir al taller este que os digo y volvió por esta razón no creo (salvo tema pila) que sea un error del mando, más bien que la centralita o lo que sea los eliminó o borró o lo que sea...

    Otra cosa, el del taller si que toqueteo algo del coche lo sé por dos motivos i) porque no van los intermitentes y la alarma y si iban antes de llevárselo y ii) porque me dijo que había estado toqueteando y...AQUÍ VIENE EL DATO...me dijo que no fue capaz de entrar en el módulo de Confort, que le daba algún error

    Bueno, poco más, si acaso añadir que claro, cuando cierro los leds rojos internos de la puerta pues no lucen y antes si lucían, entiendo que esto es por la alarma...

    En definitiva, que ya os saco el SCAN el sábado que espero saber hacerlo (seguro que si por las indicaciones hiper claras que me habéis dejado).

    Mil gracias a todos y en especial a Codi31 y Pochoto.

    Un saludo,
    Roberto

  6. #6
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    Disculpad, se me ha olvidado comentar una duda que me ha generado Codi31....decías que la cerradura tiene un interruptor que al cerrar la puerta se acciona y desconecta inmediatamente la luz ¿correcto? se me ha ocurrido hacer alguna prueba...

    Prueba 1: Estando fuera del coche con él abierto, abro y cierro desde puerta del conductor ¿se apaga inmediatamente?
    Prueba 2: Idem desde puerta copiloto
    Prueba 3: Idem desde portón trasero

    Con el funcionamiento descrito habrá una puerta (la que falle) que no apague en automático y las otras si. La que no apague inmediato es la que tiene la cerradura mal.

    Si dos o las 3 cortan lento es que lo que está mal es otra cosa o están mal las 3 cerraduras pero no creo que se hayan jorobado las tres ¿no?

    Bueno, no sé qué os parecerá, me decís si sirve para algo o no esto. Mil gracias de nuevo.

    Roberto

  7. #7
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    Predeterminado

    Con puertas cerradas y cierre abierto, si tú abres cualquier puerta, y la cierras, la luz interior tarda en apagarse unos 30 seg (más o menos). Si en la misma situación, tú abres una puerta, la cierras y acto seguido pones contacto, la luz se apaga inmediatamente al poner contacto.

    Si estás fuera del coche, con motor arrancado y todas las puertas cerradas, pero cierre abierto, si abres cualquier puerta, la luz se enciende, pero se apaga nada más cerrar la puerta. En la misma situación, pero con sólo contacto puesto, tardan en apagarse sobre 30 seg.

    Con respecto al tema de las pilas, estás duran años y años. Con decirte, que en 15 años de mis mandos, todavía no he cambiado ninguna (que yo me acuerde) y el mando que tengo guardado de reserva, aún conserva pila. Creo firmemente que es tema de codificación, porque puede fallar un mando, pero no los 2. Y más si les pones pilas nuevas. Pero ese mecánico no supo codificarlos.

    Digamos que jugó con tu coche sin tener ni idea, y la lío más. Te a alterado la codificación, y te a dejado sin alarma y sin intermitentes al abrir/cerrar. Con respecto a las puertas, llevan tus puertas luz en el panel?? es decir, al abrir la puerta se enciende dicha luz roja y blanca??
    Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!

  8. #8
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    Predeterminado

    Buenas noches, pues aquí estoy de nuevo con una semanita de retraso, es que no recordé que el sábado pasado era Reyes y iba a tener lío con los peques...así que pasado ese momento ya estoy aquí de nuevo y a continuación os pongo las dos capturas que me habéis pedido diferenciadas:

    Esta es la primera:

    Versión del VCDS: EST 14.10.2
    Versión de Datos: 20150412
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    Sábado,13,Enero,2018,20:36:25:21468


    Tipo de Chasis 8L - Audi A3/S3 (1997 > 2003))
    Consultar las UCEs 01 02 03 08 15 16 17 22 35 37 45 55 56 57 75 76

    VIN: WAUZZZ8LZ1A070362 Kilometraje: 452150km
    -------------------------------------------------------------------------------
    Dirección 01: Motor Etiquetas: EST\038-906-019-ASZ.clb
    N°. de Parte: 038 906 019 CK
    Componente: 1,9l R4 EDC 0000SG 1243
    Codificación: 00002
    Nº Taller: WSC 06435
    VCID: 62CC3323EE1C6D3118B-4B18
    WAUZZZ8LZ1A070362 AUZ7Z0Y1740065


    Ninguna avería detectada.
    Readiness: 0 0 X X X


    -------------------------------------------------------------------------------
    Dirección 03: Frenos ABS Etiquetas: EST\1C0-907-37x-ESP-F.clb
    N°. de Parte: 1C0 907 379 E
    Componente: ESP FRONT MK60 0104
    Codificación: 0019970
    Nº Taller: WSC 06435 000 00000
    VCID: 2C509D1B8C58EB41E27-513C


    1 Avería detectada:
    01423 - Sensor de aceleración lateral (G2)
    012 - Avería en el circuito eléctrico


    -------------------------------------------------------------------------------
    Dirección 08: Aire acondicion. Etiquetas: EST\8L0-820-043-1D.clb
    N°. de Parte: 8L0 820 043 H
    Componente: A3 KLIMAAUTOMAT 0101
    Codificación: 00043
    Nº Taller: WSC 06435
    VCID: 2D56901FE742E249F59-25B2


    Ninguna avería detectada.


    -------------------------------------------------------------------------------
    Dirección 15: Airbags Etiquetas: EST\8L0-959-655-AI8.clb
    N°. de Parte: 8L0 959 655 J
    Componente: Airbag Front+Seite 4008
    Codificación: 00104
    Nº Taller: WSC 06435
    VCID: 4586C8BF5FF23A091D9-515A


    Ninguna avería detectada.


    -------------------------------------------------------------------------------
    Dirección 17: Instrumentos Etiquetas: EST\8L0-920-xxx-17.clb
    N°. de Parte: 8L0 920 931 J
    Componente: AB-KOMBIINSTR. VDO D12
    Codificación: 04140
    Nº Taller: WSC 00001
    VCID: 3664BF731214A191843-513C
    WAUZZZ8LZ1A070362 AUZ7Z0Y1740065


    1 Avería detectada:
    00849 - Contacto S en conmutador de encendido y arranque (D)
    31-00 - Interrupción / cortocircuito a masa


    -------------------------------------------------------------------------------
    Dirección 35: Cierre centralizado Etiquetas: EST\8D0-862-257.clb
    N°. de Parte: 8D0 862 257
    Componente: ZV-Pumpe, DWA, Funk D16
    Codificación: 00001
    Nº Taller: WSC 12345
    VCID: 6ADC5B03162C3571D0B-4EE6


    2 Averías detectadas:
    01367 - Apagado de la bomba del cierre centralizado
    35-00 - -
    00991 - Luz interior
    28-00 - Cortocircuito a positivo


    -------------------------------------------------------------------------------
    Dirección 45: Vigil. Habitáculo Etiquetas: EST\4B0-951-173.clb
    N°. de Parte: 4B0 951 173
    Componente: Innenraumueberw. D03
    Codificación: 00001
    Nº Taller: WSC 00000
    VCID: 60C8392BE0107F210EF-4B32


    Ninguna avería detectada.


    Fin---------------------(Tiempo transcurrido: 03:41)-----------------------



    Y esta es la segunda, tras la vuelta, han sido 8km luego no sé si es válida o no:

    Versión del VCDS: EST 14.10.2
    Versión de Datos: 20150412
    Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.


    Sábado,13,Enero,2018,21:18:59:21468


    Tipo de Chasis 8L - Audi A3/S3 (1997 > 2003))
    Consultar las UCEs 01 02 03 08 15 16 17 22 35 37 45 55 56 57 75 76

    VIN: WAUZZZ8LZ1A070362 Kilometraje: 452160km
    -------------------------------------------------------------------------------
    Dirección 01: Motor Etiquetas: EST\038-906-019-ASZ.clb
    N°. de Parte: 038 906 019 CK
    Componente: 1,9l R4 EDC 0000SG 1243
    Codificación: 00002
    Nº Taller: WSC 06435
    VCID: 62CC3323EE1C6D3118B-4B18
    WAUZZZ8LZ1A070362 AUZ7Z0Y1740065


    Ninguna avería detectada.
    Readiness: 0 0 X X X


    -------------------------------------------------------------------------------
    Dirección 03: Frenos ABS Etiquetas: EST\1C0-907-37x-ESP-F.clb
    N°. de Parte: 1C0 907 379 E
    Componente: ESP FRONT MK60 0104
    Codificación: 0019970
    Nº Taller: WSC 06435 000 00000
    VCID: 2C509D1B8C58EB41E27-513C


    1 Avería detectada:
    01423 - Sensor de aceleración lateral (G2)
    012 - Avería en el circuito eléctrico


    -------------------------------------------------------------------------------
    Dirección 08: Aire acondicion. Etiquetas: EST\8L0-820-043-1D.clb
    N°. de Parte: 8L0 820 043 H
    Componente: A3 KLIMAAUTOMAT 0101
    Codificación: 00043
    Nº Taller: WSC 06435
    VCID: 2D56901FE742E249F59-25AA


    Ninguna avería detectada.


    -------------------------------------------------------------------------------
    Dirección 15: Airbags Etiquetas: EST\8L0-959-655-AI8.clb
    N°. de Parte: 8L0 959 655 J
    Componente: Airbag Front+Seite 4008
    Codificación: 00104
    Nº Taller: WSC 06435
    VCID: 4586C8BF5FF23A091D9-513C


    Ninguna avería detectada.


    -------------------------------------------------------------------------------
    Dirección 17: Instrumentos Etiquetas: EST\8L0-920-xxx-17.clb
    N°. de Parte: 8L0 920 931 J
    Componente: AB-KOMBIINSTR. VDO D12
    Codificación: 04140
    Nº Taller: WSC 00001
    VCID: 3664BF731214A191843-515A
    WAUZZZ8LZ1A070362 AUZ7Z0Y1740065


    1 Avería detectada:
    00849 - Contacto S en conmutador de encendido y arranque (D)
    31-00 - Interrupción / cortocircuito a masa


    -------------------------------------------------------------------------------
    Dirección 35: Cierre centralizado Etiquetas: EST\8D0-862-257.clb
    N°. de Parte: 8D0 862 257
    Componente: ZV-Pumpe, DWA, Funk D16
    Codificación: 00001
    Nº Taller: WSC 12345
    VCID: 6ADC5B03162C3571D0B-4F02


    Ninguna avería detectada.


    -------------------------------------------------------------------------------
    Dirección 45: Vigil. Habitáculo Etiquetas: EST\4B0-951-173.clb
    N°. de Parte: 4B0 951 173
    Componente: Innenraumueberw. D03
    Codificación: 00001
    Nº Taller: WSC 00000
    VCID: 60C8392BE0107F210EF-4B32


    Ninguna avería detectada.


    Fin---------------------(Tiempo transcurrido: 03:38)-----------------------

    Lo de las luces que dices Codi31 no lo he probado todavía, pero a ver si puedo hacerlo, lo que si te aseguro es que como tu estás diciendo a mi no me funciona, tu describes 2 escenarios donde se apaga inmediatamente y otros 2 donde tarda 30 seg. Yo creo que a mi en ningún escenario se me apaga de forma inmediata, siempre tarda esos 30 seg pero ya te digo que aun no he probado los 4 escenarios que me propones.

    Un saludo,
    Roberto

  9. #9
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    Predeterminado

    Hola,

    ¿Los dos autoscan que pones son después de haber borrado todos los fallos? Si no es así, no sirven, tendrías que borrar todo y luego volver a pasarlo.

    Si lo has hecho, lo que muestras son dos fallos unicamente:

    01423 - Sensor de aceleración lateral (G2)
    00849 - Contacto S en conmutador de encendido y arranque (D)


    El que hace que se comporte raro las luces interiores sería el segundo, pues como indica, el contacto S del bombin está cortocircuitado:

    00849 - S-Contact at Ignition/Starter Switch (D): Unknown Switch Condition

    Possible Causes

    • Terminal 15 OK, but Terminal S not OK
    • Fuse(s) faulty
    • Wiring/Connector(s) from/to Ignition/Starter Switch (D) faulty
    • Ignition/Starter Switch (D) faulty

    Possible Solutions

    • Check Terminal S
    • Check Fuse(s)
    • Check/Repair Wiring/Connector(s) from/to Ignition/Starter Switch (D)
    • Check/Replace Ignition/Starter Switch (D)



    Aún así, aunque lo soluciones, lo que comentas de los intermitentes y demás, no se solucionará pues eso es codificar aparte las funciones.


    Un saludo

  10. #10
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    Cita Iniciado por Pochoto Ver Mensaje
    ¿Los 2 AutoScan que pones son después de haber borrado todos los fallos?
    El primero es sin borrar averías, y el segundo con las averías borradas.

    Cita Iniciado por rdelval Ver Mensaje
    A continuación os pongo los 2 AutoScan que me habéis pedido.
    Veo que las 2 únicas averías reales (se registran después de haberse borrado previamente) son las que te indica Pochoto. La avería del sensor de aceleración lateral no afecta a tu problema con las luces, intermitentes o cierre, pero si que debes de arreglarla.

    Se te debería encender en el cuadro algún testigo de avería, no se te enciende? este sensor 'suele' estar donde la caña del volante, quitando los plásticos de debajo lo deberías de encontrar. En el siguiente enlace, se explica cómo hacer el ajuste básico, comprobarlo y cómo es:

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    Con respecto a la avería del clausor (00849) si que afecta en parte al problema de la iluminación interior. Si falla, al poner el contacto o arrancar, las luces interiores no se apagan o pueden tardar en apagarse si hace un mal contacto. También puede hacer que no se enciendan al retirar la llave del contacto, o que no se enciendan bien los testigos de cuadro (etc..)

    1º revisa uno a uno todos los fusibles del coche (con tester, no a ojo) y sacando uno a uno, no los compruebes con ellos puestos. Si están bien, toca acceder al clausor (bombín donde metes la llave para arrancar) quitando los plásticos de debajo del volante. comprobar el conector, cableado, probar a limpiarlo con spray limpiador por residuo 0, apretar contactos (etc..) y probar a ver si se borra la avería o se sigue registrando.

    Mucho me temo, que estás 2 averías:

    01367 - Bomba de cierre centralizado (con fugas en el sistema).

    00991 - Luz interior (cortocircuito a positivo).


    Sean reales, y no has dado tiempo a que aparezcan de nuevo. Te dije de borrar averías, y usar normalmente el coche, intentando provocar las averías. Que intentases que saltara la alarma, o que funcione el cierre (etc..) puesto que las 2 averías que te he remarcado en azul, si que afectan directamente a tu problema. La avería de la bomba de cierre (típica en Audi A3) afecta de lleno.

    Si falla esta bomba, el cierre por mandos no funciona, si que funciona todo el cierre metiendo la llave en la puerta del conductor. Esta bomba está en el maletero, quitando la moqueta del lado izquierdo, viendo el maletero de frente. Puede ser la bomba mal, o una fuga en los conductos de aire desde esta bomba a cada cerradura. Con respecto a la otra avería, está claro lo que dice.

    Hay un cortocircuito a positivo en la iluminación interior, que seguramente el problema esté en el plafón central, que es donde puedes encenderlas de forma manual. Tampoco se descarta que sea problema de otra luz de cortesía del techo. Tendrás que acceder, comprobar cableado, conectores (etc..) probar a apretar contactos y demás, y borrar las averías (siempre y cuando se registren de nuevo) que tendrás que estar atento.

    Con el tema de los intermitentes y demás, es tema de codificación. 1º arregla todo lo anterior, y después nos centramos en este tema. Salu2

    P.D: Con respecto a las puertas, llevan tus puertas luz en el panel?? es decir, al abrir la puerta se enciende dicha luz roja y blanca??
    Última edición por codi31; 14/01/2018 a las 15:43
    Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!

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