Haz la distribucion+bomba lo antes posible y ya puedes rezar que no te hayan engañado con ese coche.Iniciado por EAF
He comprado el coche hace dos meses y aún no toca distri, pero voy a cambiar la bomba lo antes posible. Ya os contaré. Espero que al menos no empeore antes de mediados de mes, que aún tengo carretera por delante.
Ford Galaxy 1.9/115cv
Si haces distribución y bomba de agua y resulta ser culata tendrás que repetir la distribución. Yo haría las comprobaciones necesarias para confirmar o descartar la culata lo primero. Por ejemplo la prueba del reactivo, que es rápida de hacer y efectiva...
Toledo Magnus 1.9 TDi AFN 335.445 Km.
Buenos dias,en estos modelos se suele averiar el termoconmutador de los ventiladores;es comun este fallo que si no solucionamos produce averia en junta culata y en la propia culata que con el tiempo a base de calentones terminan rompiendo.Por lo que dices no es cuestion de ventiladores sino que cuando le metes carga al motor aumenta la temperatura.Que te comprueben si entran gases de la compresion en el circuito de agua.La perdida de refrigerante suena mas a que la expulsa por la subida de presion en el circuito.
Saludos y suerte.
+1.
Por eso dije antes de nada comprobar si salta o no salta el electroventilador que a 106ºC debe saltar el de 2ª velocidad sí o sí.
Y siempre se ha de empezar por dificultad, primero lo fácil y luego lo difícil.
Por cierto gato7 tienes un mensaje privado, echale un vistazo.
Saludos.
Última edición por Whitsnak; 06/01/2018 a las 12:57
Hay pérdida por la bomba -está manchada- y me deja charquito. No creo que me lo hayan vendido con la culata mal, porque le hice 10.000km desde mediados de octubre y no tuve problemas hasta ayer (excepto la fuga de refrigerante, que llevará mes y pico... Fallo mío el no haber cambiado ya la bomba). Con respecto a la respuesta del motor, tiene muchísimo nervio en comparación con mi anterior motor 1.9 - 110cv AFN. ¿Si hubiese algo de culata no se quedaría corto?
Hola de nuevo. Cambié la bomba hace un par de semanas ó tres, pero otra vez me está comiendo refrigerante, de hecho a mayor velocidad. Hoy me saltó el testigo de nivel bajo y unos 50km más adelante tuve un nuevo calentón. Paré, comprobé nivel y rellené. A los 60km, nada más llegar al garaje, otra vez el testigo. Volví a rellenar. Y tras 5 horas parado, he bajado a echar un ojo y otra vez el vaso de expansión por debajo del mínimo. He rellenado y he arrancado el coche para comprobar si salían burbujas de aire. El vaso de expansión tiene un agujero en el fondo por donde traga el líquido, por el cual no sale burbuja alguna. Eso sí, en la parte alta hay un manguito que escupe borbotones de líquido hacia dentro del vaso. También he notado que la zona de la batería y todo lo que rodea al vaso, está manchado y de hecho tiene líquido reciente, aún sin secar. He pensado que podría estar echándolo por ahí, pero lo del manguito escupiendo líquido me mosquea. En principio no me deja mancha en el suelo, aunque hay que tener en cuenta que el cubrecárter del Galaxy es cóncavo y podría tener un charco en él.
hola compaañero.. ese es el AJM?
un amigo mio empèzo en un passat con problemas asi desde un cambio de distribucion y bomba.. algo paso que le empezo a tirar agua, depue le dio un calenton como tu dices, y desde ahi.. cambiaron 2 bombas, comprobaron mil cosas, cambiaron junta culata y el coche seguia veviendose el agua... despues de mucho dinero invertido decidio venderlo averiado por que eso tenia algo mas.. y se supone que le llevaron la culata a comprobar tambien y estaba bien..
he leido varios AJM con problemas similares... revisa todo bien antes de seguir circulando no vaya a provocar una averia peor...
Acabo de encontrar unas gotita en el suelo. Lo curioso es que son rosas, del color del refrigerante que llevaba antes de cambiar la bomba (ahora es verde). Creo que es evidente que tengo algún manguito picado. Echaremos un ojo y rezaremos porque sea eso.
son propensos esos ajm a tener culata esperemos no sea el caso.
peugeot 106 MAX 1.5D...............
Os dejo un vídeo para que veáis cómo vuelve refrigerante al vaso desde el manguito estrecho que tiene arriba (cuya función desconozco).
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