Cambio de embrague, aprovecho para cambiar algo mas?
Tengo un seat alhambra TDI del 99 con 280000 km. y el embrague empieza a patinar y tendre que cambiarlo en breve. Me aconsejais que cambie algo mas ya que voy a desmontar el motor? En principio no me falla nada mas.
Por cierto, que pasa si el embrague rompe? romperia algo mas? o puedo seguir usandolo hasta que ropa definitivamente? Es que en un taller hace tiempo me dijeron que no pasaria nada, a parte de quedarme tirado, pero no me fio
Si el trabajo lo vas a realizar tu y no un taller . No desmontes el motor solo la caja de cambios , emplearas menos horas en realizar el cambio de embrague . Necesitaras la herramienta del centrado del embrague , que la puedes conseguir en el mercado. Te recomiendo que te compres todo el kit del embrague completo .
Saludos .
sempremocas (06/01/2018)
Compra kit embrague que te viene ya centrado. Bimasa nuevo, reten del cigueñal en la parte que da a la caja cambios nuevo por si acaso, casi siempre sudan aceite por ahi, valvulina nueva OEM, collarin nuevo,
sempremocas (06/01/2018)
Me habian aconsejado cambiarme al monomasa, para no tener que cambiarlo mas. Tu me consejas bimasa? Es que es bastante mas caro y a mi no me importaria que el embrague fuese un poco mas brusco, si eso es lo unico que voy a notarIniciado por Whitsnak
Es que he visto muchos kits diferentes desde 100€ hasta 550€ y no se cual necesito
Diferencias que he encontrado:
volante monomasa/bimasa
con/sin placa de apriete de embrague
Con/sin desembrague central
Con/sin juego de tornillos
Reten de cigüeñal, valvulina y collarin, no trae ninguno, creo. Tendria que comprar esas piezas a parte?
Disculpa pero en esto estoy verde, verde. Supongo que algunas cosas que pregunto son chorradas
Yo no te aconsejo el monomasa bajo ningun concepto. El coche no queda redondo, con mucho menos confor, sin hablar de los posibles futuros problemas que pudes tener en la caja de cambios. Como te ha indicado en compsñero Whitsnak yo montaria el kit que ya viene premontado y te olvidas de historias. Respecto al resto de piezas que indicas, las tienes que comprar por separado.
en mi opinion te vuelvo a repetir que montaba bimasa. Ya se que es mas caro, pero no hay comparacion. Conozco alguno que no atendio a mi consejo y monto mononasa y a los pocos meses tubo que montar bimasa porque no le habia formas de acostumbrarse. Ademas este embrague te ha durado 18 años, el proximo supongo que sera el definitivo.
Yo acabo de comprar el coche, pero el dueño anterior me dijo que era el primero si.
Pero da muchos mas problemas en la caja de cambios el monomasa que el bimasa? Por algo asi, si que me gastaria mas dinero, por el confort en la conduccion no
Totalmente de acuerdo con gori.
Es mejor sacrificar dinero, el confort que ofrece el bimasa no tiene ni comparacion con el monomasa.
Y ya que estamos con el bimasa te aconsejo que pilles sachs y no luk u otras marcas.
Correcto, deberias comprar el resto de piezas aparte. Pero solo si la prevision es de usar el vehiculo durante muchos años mas, sino me olvidaba.
Sobre que kit comprar?, lo mejor es cotejarlo con bastidor.
Yo hago 15.000 km anuales, y no creo que lo tenga mas de 10 años
Podrias explicarme a que te refieres con cotejarlo con bastidor?
Podrias mandarme un enlace con el kit ezacto al que te refieres? Es que tengo un lio de piezas...
pues a eso mismo se refiere. Que no compres un kit q te digan que vale, sino que compruebes por numero de bastidor cual es el modelo exacto
Si es del 99 no salen por bastidor en el etka, hay que buscar por pr manualmente.
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La buena ortografía me atrae textualmente
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