Pues yo dudo mucho de eso que dices. Si yo vendo un coche con 180 mil Km y a los tres meses se rompe el turbo, creo que existe amplia casuística de que eso puede ser un fallo normal e imprevisible del coche. Primero porque "toda la vida del coche" no es un número. Cuánto es eso? 200 mil, 500 mil, 1 millón de Km? Y segundo porque no el turbo es una pieza frágil que se rompe con relativa facilidad si lo comparamos con otras piezas que también se supone que duran "toda la vida del coche", como el cigüeñal, por ejemplo.Iniciado por Pedro86
Es más, un turbo se puede romper mañana sin haber mostrado ningún síntoma previo. Es decir, puede ser perfectamente que el turbo estuviera dentro de los parámetros normales de funcionamiento, tal y como puede juzgarlo un usuario medio sin desmontar el coche, y que tres meses después se rompa. Puedes preguntar en el foro cuántos de los que han sufrido rotura de turbo lo habían predicho tres mese antes o incluso la semana de antes.
Otra cosa diferente es que el propietario sea consciente de un fallo del coche que no se deba al desgaste normal y no lo comunique al hacer la venta. Por ejemplo, un conocido vendió hace ya años a un concesionario un coche que tenía un serio problema de refrigeración. El coche iba aparentemente bien en trayectos cortos sin apretarle, pero cuando se le exigía un poco se calentaba. De hecho, lo vendía precisamente por no pagar el arreglo que era bastante caro (no sé exactamente cuál era el problema). Esta no es una avería de desgaste y él lo sabía, como sabía que en la vuelta de 10 minutos que se iba a dar el del concesionario, el coche probablemente no daría ningún problema. Y así fue. Le sacó un buen pellizco (era un diesel con bastantes Kmm pero todos hechos por carretera y en buen estado general excepto por el problema de la refrigeración).
Citar