Las bombas de agua con acople electromagnético de estos motores fallan muchísimo
Yo revisaría el conector eléctrico de la bomba y si no hay mas remedio volver a desmontarla para verificar que no está gripada.
Verificar el enfriador de egr que no está atascado
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Hola zx10, este motor la bomba de agua no es electrica, es de palas de plastico, se a cambiado por si la otra patinaba el eje, fallo bastante frecuente en las de plastico. Un saludo
Que tiene que ver el enfriador de la EGR con el aumento de la temperatura?,yo lo tengo anulado y sin problema de temperatura.Iniciado por zx10
Se a cambiado 2 veces de termostato, se a cambiado la bomba de agua, y según tú no es eléctrica, y encima es de palas metálicas, se a cambiado el sensor de temperatura del anticongelante, los electros funcionan y saltan cuando deben, el radiador frontal se desarmó y está bien y limpio, y se han cambiado manguitos de conducción de anticongelante.
Si dices que a 115º de anticongelante (por Vag-Com) el manguito que sale del termostato al radiador está frío, y el radiador frío, y el sensor de salida del radiador dice que el anticongelante está frío, no hay más vuelta de hoja compañero. Falla el termostato, porque a 115º debería de estar abierto si o si. Lo que yo me pregunto, es si a 108º que es cuando la aguja ya sube, no ves los electros funcionar. Porque deben de saltar si o si.
Y si los 2 termostatos son originales, o de qué marca, y dónde los compraste. Deberías comprobar también lo que te a dicho zx10 del enfriador de la EGR. Yo probaba a anularlo y ver si sigue el problema. Contesta por favor a mis preguntas y dudas. Salu2
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
Codi, la bomba de agua es de plastico y no es electrica, los dos termostato son originales, el primero que puse lo quite para comprobarlo en casa con agua y abria, de todas formas lo puse nuevo. Me an comentado que estos termostatos necesitan presion para abrir (posible fallo de la bomba de agua que no trabaje como toca?), de ahi que lleven los chicles en los tubos de retorno. Sabeis algo de eso? Los electros saltan a 96 la lenta y a 106 salta a toda velocidad. Funcionan bien. Tendre que desmo tar la egr haber si veo algo extraño, lo que esta dificil esa egr de quitar jajaja. Gracias
Creo entender, que has puesto una nueva bomba de agua original, es así? si la respuesta es positiva, y el termostato como se ve en la foto está bien puesto y encarado, está bien claro que problema de estas 2 piezas no es, porque ya llevas 2 termostatos y 2 bombas de agua.
Mucha casualidad sería que fallasen 2 piezas nuevas. Desde que has puesto la nueva bomba de agua y has salido a circular, dices haber visto temperaturas de anticongelante de 107º, pero la aguja se movió de los 90º en todas las pruebas que estuviste haciendo??
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De que año es el coche y que codigo de motor es?
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El coche es de diciembre de 2009, motor CAYC 1.6 CR 105cv
Despues de varias pruebas, he metido el vagcom en otro coche igual, llego a la conclusion de que el termostato no abre, pero cual es la causa? No lo se, con dos termostatos nuevos, descarto que sea fallo del mismo. Alguien se le ocurre algo porque no pueda abrir ese termostato?
He desmontado la bomba de agua esta tarde para ver el alojamiento del termostato y esta todo perfecto, he aprovechado y he montado bomba de agua de origen. Mañana lo acabare de montar y ya os dire si hay suerte. Un saludo
este es con la bomba quitada, queria ver la aguja del termistato si al abrir no encarava con el agujero del bloque, pero como veis hay mucha separacion y cuando abra no llegara ni a tocar.
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