Aun con la egr obstruida, deberia de abrir el termostato no? He quitado los tubos y soplando salia aire por el otro lado, muy obstruida no tiene pinta de estar, he probado a ir con la bomba electrica desconectada, no se calienta tanto pero aun trabaja a temperatura muy alta. Puedo llevarla a un electricista que la compruebe con un osciloscopio.
El coche es cambio manual.
Te estás equivocando. No es la EGR lo que te pedimos de anular para comprobar si se sigue subiendo de temperatura el anticongelante. Te hablamos del enfriador de la EGR, que es distinto. Te hablo de manera más concreta, de esta pieza del siguiente enlace:
Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.
Dices también que has probado a circular sin la bomba eléctrica de anticongelante auxiliar?? he entendido bien?? y que no se calentaba tanto?
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
Me referia al enfriador de la egr obstruido, lo que he comprobado soplando por los tubos y pasa bien el aire, no he llegado a desmontar la egr que es un faenon.
He circulado con la bomba auxiliar desconectada y trabaja el motor a unos 100 grados si voy a ritmo normal, pero es una temperatura elevada para la epoca que estamos.
Última edición por joanllauri; 15/01/2018 a las 12:18
He echo una prueba en otro golf vi con mismo motor y cuando llega a 90-91 grados, empieza a subir la de la salida del radiador hasta que se igualan, paro y toco el radiador y esta caliente.
Hago el mismo trayecto con el mio y la temperatura del radiador no sube de 30 grados, y el radiador completamente frio, tanto la entrada como la salida. Yo creo que ese termostato no abre pero nose el porque...
Probe un dia a capar el termostato y que pasara el agua directa, y sali a carretera y de 51 grados no paso el motor, probare lo de la egr tambien.
Pues si con el termostato capado, podías circular bien, y pisar bien al coche, que la temperatura del anticongelante no pasaba de 51º, está claro que no es problema de la bomba auxiliar de anticongelante, ni del radiador de la EGR (etc..) si no, se subiría igualmente la temperatura.
Funcionaba bien la calefacción con el termostato capado?? o no lo comprobaste?? si cuando se calienta pones la calefacción, también se sube de temperatura? la calefacción cuando funciona bien, calienta como debe? es que es raro el tema de narices..
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
El problema es rarisimo, ami y al mecanico nos lleva de cabeza, en la volkswagen no conocen nada parecido.
sin termostato el coche por carretera de 51 grados no pasa, a esa temperatura no tenia calefaccion.
el tema de la calefaccion cuando se calienta hay veces que va, ptras que tira aire templado y veces que lo tira helado.
si pillas que tira aire caliente si que baja enseguida la del motor.
Si la calefacción no va, creo que tienes un problema de bolsas de aire, cuando el circuito no esta lleno o tiene bolsas de aire, lo primero que falla es la calefacción.Iniciado por joanllauri
Un saludo
Para mi hay aire en el sistema. Yo recuerdo, que cuando tenía culata, circulando el aire me salía bien caliente, pero si me pasaba pisando, tiraba parte del anticongelante, y al faltar anticongelante, el resto era aire, y me salía la calefacción fría o templada justo en ese momento.
Si hay aire, el termostato no abre bien (con presión) y no hay calefacción.
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
Podría ser cualquier cosa , conductos atascados , bolsas de aire , hasta si nos ponemos en lo peor culata rajada . Hay muchas preguntas por hacer para dar en la falla .
Tenemos bomba nueva , el termostato , el sensor y anticongelante nuevo por dos veces . La calefacción funciona cuando quiere , bien , que averías tenemos , en total son dos ,1º temperatura inestable en motor y 2º calefacción no calienta regular mente .
En el motor , lo que regula la temperatura es el termostato , hasta hay todo bien , tenemos el radiador sucio o limpio , conductos atascados ? .
Calefacción , burbujas de aire , conductos se-mi atascados , compuertas de aire caliente /frió atascada o estropeada ? .
El motor con calefacción estropeada funciona correctamente y no tiene por que subir ni bajar la temperatura .
Céntrate primero en el motor y ya solucionado, ya nos centraremos en calefacción . Consulta con tu mecánico de confianza .
Permisos de Publicación
Citar