Para limpiarlo quite la entrada y salida, y puse la manguera de agua hasta que salia buen chorro. Luego con aire saque el agua y le meti anticongelante hasta que salia completamente rosa.
Si le pongo un limpiador de esos que venden, ara algo por dentro del motor o me tocara sacar culata y ver si hay algo por dentro?
La egr hice el mismo proceso que el radiador de la calefaccion, no estaba obstruida. Salu2
Te hice esta pregunta en el post nº45:
Y tú contestas esto:Iniciado por codi31
En el post nº1 pones que el radiador se llevo a limpiar quedando bien. Quizás te referías que lo que desmontaste y llevaste a limpiar era el enfriador de la EGR?? porque yo te pregunto por el radiador frontal, no por el enfriador de la EGR. Qué fue lo que mandaste a limpiar entonces??
Si fue el radiador frontal, qué te dijeron?? que estaba obstruido? muy sucio? o qué??
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
Cada coche es un mundo, y no todos funcionan igual. Que el otro coche aunque sea igual, vaya diferente, no te debes de fiar. Quien manda es la aguja de tu coche, y si esta no pasa de 90º todo está bien. Que te quieres quedar más tranquilo?? saca culata, es tu coche.
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Hola, lleve a limpiar el radiador frontal y me dijeron que estava un poco sucio. De todas formas lo puse nuevo.
La unica mejora que me hizo el coche fue cuando le cambie los tubos del retorno que lo estuve usando 2 semanas sin problemas, hasta le hice trayectos de 80km.
Yo creo que no me va a quedar otra que levantar culata y ver si hay algo sucio, ya no se que hacerle mas... Salu2
El vaso de expansion estaba limpio que se podria comer en ello del purgador de la calefaccion no vi nada cuando desmonte los tubos, pero ahora tengo aire caliente que quema la mano.
otra cosa que me e fijado que cuando dejo el coche parado un rato, como 1 hora o asi, el agua marca mas temperatura que el aceite, no es el aceite el que aguanta mejor la tenperatura?
la otra es cuando arranco el coche y hago 200 metros la aguja del agua me baja dos rallitas, como que al poner el circulacion el agua llega al sensor mas fria, yo eso no lo he visto que pase en ningun coche...
Mañana voy a hacerle las ultimas pruebas de purgar y del retorno, y lo siguiente ya es ver la culata, ya estoy perdiendo mucho tiempo y no avanzo nada. Salu2
Última edición por joanllauri; 26/01/2018 a las 15:25
Cuando acudiste a VW, el coche no se calentaba y la calefacción calentaba bien?? ya tenías antes de ir a VW el bimasa y EGR cambiados? o fue posterior el cambio de EGR + bimasa, y todas las piezas que cambiaste?? es por ir atando cabos y cerrando el círculo.
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Codi nunca cambie egr+ bimasa, fui para el tema de el fraude de la emisiones, nada mas.
Hoy he puesto un tubo de retorno vacio sin los chicles esos y el coche de 90 grados no pasa. Pero asi no tengo mucha calefaccion, se ve que se va todo el caudal por el retorno al vaso y no a la calefaccion pero bueno mejor eso que se caliente.
Aun asi sigue sin abrir el termostato
Ya, pero mi pregunta, es si antes de ir a VW a realizar la medida, la calefacción no calentaba y el coche se calentaba, o fue posterior a pasar por VW cuando te sucede esto. Quiero saber si todo lo que cambiaste/comprobaste fue antes de ir, o después de ir. O qué piezas cambiaste antes, y después de pasar por el concesionario Oficial. Es raro que ahora no se caliente sin "clichés"
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No creo que sea culpa de pasar la revision esa, antes ya se calentaba el coche. Calefaccion habia a veces.
Empeze cambiando bomba de agua y termostato, volvi a cambiar el termostato, luego el sensor de temperatura de la culata y lleve a limpiar el radiador. Fue cuando le pase un alambre a los “chicles”, cuando no se calentaba y estuve dos semanas usandolo. Pero aunque no se calentaba yo creo que no estaba trabajando a su temperatura, no llegaba a subir la aguja por lo que yo pensava que iba bien. En ese momento no comprobe la temperatura del vagcom. Pedi los chicles nuevos y los monte.
Despues de pasarle lo de las emisiones cuando se volvio a calentar le he cambiado el radiador marca denso y bomba de agua original, le limpie el radiador de la calefaccion parecia estar sucio y no pasaba bien el agua, despues de eso si que tira aire caliente. Lo ultimo a sido poner los tubos de retorno sin chicles, esta mañana he salido a hacerle 50 km y me a llegado a 97 grados por autovia ( el termostato sigue sin abrir, radiador tocas y esa frio), no me convenze rodar asi, he hablado con el mecanico y esta semana vamos a quitar la culata. Salu2
Lo mejor, es que abráis un nuevo tema, y se os da ayuda personalizada.
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