Acabo de hacer prueba de presion
1500rpm sin estrangular retorno, sube presión hasta 3bar y cae cae cae hasta 1bar
Estrangulo retorno y sube sube sube hasta 3-4bar
El seguro entonces que hay torica de inyector(es) mal ?
El retorno no lleva presión y por estrangular este sube si lleva presión ? (En condiciones normales)
Gracias !!!
Última edición por aarone; 12/01/2018 a las 10:13
Estrangulando el retorno, da la presión correcta y al parecer se mantiene y no baja. Sin estrangular, no llega a la presión correcta, y encima baja la presión poco a poco. Pinta a tóricas de inyectores mal, de ahí los valores de -100 del canal 023, los tirones (etc..)
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
Pues si compañero, tiene pinta de que alguna junta de los inyectores está mal.
En teoría en tu modelo debería de darte a 1500 rpm 3.5 bares, y a 4000 rpm debe de darte 7.5 bares. Si no se alcanza esas presiones y estrangulando la tubería de retorno si que se alcanza, debes de sustituir la juntas de los inyectores.
Pues nos pondremos a ello en cuanto mi amigo (es su coche) quiera
Le da un poco de "lache" hacerlo él , pero le echaré un mano si se deja
Se a controlado el nivel de aceite y visto si a subido o está muy elevado?? te aconsejo cambiar el aceite y el filtro tras sacar los inyectores para repararlos.
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Mantiene el nivel
si acaso ha bajado algo , pero subir no
ya sé que lo normal es que el gasoil pase al aceite , suele ser así al menos
Aún así, al sacar inyectores y montarlos (etc..) es recomendable cambiar aceite + filtro.
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Buenas a todos. Tengo problemas de tirones en un leon 5f 2.0 tdi del 2015. He visto que codi31 entiende muchisimo y es de Madrid. Tienes taller o algo por el estilo donde llevarte el coche y que le echaras un vistazo?
Hace tiempo que codi31 no visita el foro. Y no, no tiene tallerIniciado por oskitar6
belkor (19/12/2021)
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