Yo saque colector, saue las dichosas palometas y tapone el agujero del eje. No noté perdida alguna ni cambio en el comportamiento del motor, estaban llenas de carbonilla hasta los topes.
Claro que se puede. De hecho, hace bastante tiempo que tengo preparado ( y limpio ) un colector de BKD sin mariposas para cambiarlo cuando tenga tiempo y ganas.
Estoy de acuerdo en que esas mariposas están ahí por algo, pero entre optar por llevarlas funcionando correctamente, lo que en mi caso implica la sustitución del colector completo o anular este sistema usando un colector que no las lleve y que además el coche funcione exactamente igual ( llevo el tubo de vacío que las acciona taponado hace muuucho tiempo ) me quedo con la segunda opción.
Mas vale perder un minuto en la vida, que la vida en un minuto.
Passat TDi 170 Repro
Yo saque colector, saue las dichosas palometas y tapone el agujero del eje. No noté perdida alguna ni cambio en el comportamiento del motor, estaban llenas de carbonilla hasta los topes.
Última edición por Xavirianxo; 16/01/2018 a las 20:00
Tal cual lo habéis explicado.
No hay problema en anularlas.
De serie no se nota nada.
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Octavia RS TDI 170, Azul race, llantas 18", Cabezales delanteros activos, Alarma, Sensor aparcamiento traseros, Antena tiburon, Reposapies Golf V GTi, Faros Del/Tra con bombillas led, JVC kw-nx7000.
Esas son como las amigdalas, estan para algo, pero cuando yo era chico todos los niños nos operabamos de amigdalas. Las cosas son buenas si funcionan bien, si no, es mejor quitarlas, en los bemetas es casi obligado hacerlas y por supuesto hacen la misma función que en los VAGs, siempre es mejor una ligera perdida de par que se las trague el motor y tengas que hacer del coche un gallinero.
Un saludo