La he cagado! "Basic settings"

[Menteinquiera]

Gracias caballeros!!

Entonces que deberia de hacer? Un flasheo de mi ECU, y empezar desde 0 con una cartografia original de mi auto, y ya ir retocando cartografia o parametros de inyectores, etc?.

Me imagino que si lo llevo a la casa ( que de hecho ya esta alli desde ayer, a expensas de que me llamen), me detectaran un desbarajuste de parametros. Aunque ya lo puse en la redaccion de mi problema...

Si lo unico que creo, y que asi fue, fue al tocar el "Basic Settings" del VCDS. Sobre todo el que creo que me viene la averia es del "Adapting inyector...".

Que quizas no se este adaptando bien las cantidades correctas de gasoil, etc.

Yo creo que lo suyo seria, comprobar inyectores, y si estan bien, volver a codificarlos, y no hay mas historia creo.
Y si acaso, dejar la ECU limpia original, y de ahi una repro stage 1 o algo asi.

[Menteinquiera]

Aqui dejo mi redaccion del SO.

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UN SALUDO!

[codi31]

Me imagino que ellos al tener tanta demanda de usuarios, bastantes clases de modelos de motor (etc..) tengan archivos originales de mi cartografía para su posterior modificación.

Te aseguro al 100% de que tienen una cartografía original de tu motor, tanto en BND, como en TLR, como en Vag-Speed (etc..) hoy en día hasta el más tonto tiene una. Yo tengo un amigo (compañero de este foro) que tiene cartografías originales 100% de muchos modelos de VAG, sacadas directamente de la propia marca. De hecho, la propia marca le encarga diversos trabajos a él.

BND tiene mi cartografía original. Tal cuál salió mi coche de fábrica, sin ninguna modificación. Virgen 100%. Ellos extrayendo esa cartografía me hicieron la repro a medida. Pues como mi coche, hay miles que pasaron por allí completamente de serie. Tu caso, viene por dejar un ajuste básico a medias, no es por otra causa, es por dejar un ajuste básico importante inacabado.

Yo en mi propio coche (por aburrimiento) hace años le hice un ajuste básico al sistema de frenado. No tenía mucha idea, y ese ajuste va rueda por rueda, haciendo actuar la bomba del ABS (etc..) lo acabé sin terminar, y el coche no frenaba nada, o frenaba con 2 ruedas de distinto eje, testigo de avería (etc..) una ruina. Terminé el test bien, borré averías, y santas pascuas, hasta hoy.

Este es tú único problema, no otro. Salu2

[PEÑÑA]

Yo como otros te han dicho, probaria a volver hacerlo y que acabase bien.. total ya la tienes liada tio.

O me iria al primer chip tuner que tengas cerca ( de los conocidos, para que sea mas seguro que tengan archivo ori )

En el SO lo unico que van hacer es sacarte la pasta desde mi opinion...

[Whitsnak]

Prueba a ver lo que te dice PEÑÑA, antes de llevar al SO vuelve a entrar y haz el ajuste que querías hacer y a ver si te deja hacer el test. Total la cagada ya está hecha.

[Menteinquiera]

Gracias señores por vuestra gran ayuda. De momento el coche esta en el SO. Me haran el diagnostico...con 1h y media ya es mas que suficiente, vamos digo yo. Un buen mecanico te lo saca en 30minutos y le sobra tiempo para hacer mediciones de todo tipo manualmente. Retorno de gasoil de los inyectores, por ejemplo!.
Una de las puebas que me he quedado con la incertidumbre de realizarlo.

Me imagino que mañana me diran el resultado del diagnostico, y la causa de la averia. Luego ya vere depende del presupuesto que me den y la averia, hago una cosa u otra, taller ajeno al SO, etc..

Cuando recupere el buga quiero llevarlo a uno de los foreros que me ha dicho que se presta humildemente a echarme una mano a mi problema.
Agradecido estoy por ello.

Una pregunta que me ha venido en mente...es "facil" codificar los inyectores? Retocar o modificar los parametros, ya sean nuevos o reconstruidos?.
Todo esto por el VagCom se puede hacer, no?

Saludos.

[davitxu]

Codificarlos es facil ,pero sino los has cambiado tendras puestos los que tienes en el coche

[PEÑÑA]

Pero porque crees que tus inyectores estan mal?

Seria muy mala suerte y casualidad que rompan justo cuando has interrumpido el proceso.

Lo que necesitas es eso, cargar archivo original, y nose si en el SO lo haran...

[Menteinquiera]

Codificarlos es facil ,pero sino los has cambiado tendras puestos los que tienes en el coche

Hola Davitxu.

Codificar es igual a configurar a que el inyector funcione correctamente, y que la cantidad de gasoil sea la adecuada?

Saludos

[davitxu]

Para codificar inyectores entrar en motor > adaptacion pinchas arriba y te sale un desplegable con las opciones de los inyectores por n° ,miras los n° y los apuntas ,luego vas al coche y miras en la cabeza de los inyectores los n° que ponen y tienen que coincidir .exceptuando que los n° que lees con el vag com tienen un n° de mas un 0 . Tengo fotos en el movil pero no se mandarlas ( este año me tuvieron que cambiar los 4 inyectores y mire haber si les habian codificado.)Si tienes wasap te mando fotos