CitarEn BND pueden sacarte el problema, también son taller, y tienen diagnosis..
De todas formas el lunes dejaré el coche a diagnosis, la broma, 150€, que pasada!.
Con las mismas, según presupuesto y tal, me voy a alguno de los nombrados en reprogramación, y que me digan si esto es problema verdaderamente por ECU o ECM, y no por alguna pieza.
Creo que sí son buena gente por ir no pierdo nada, y aparte pues eso, extras que le gano al coche.
Aunque tengo las dudas de que si esta gente ellos mismos te pueden sacar o detectar la avería que arrastro? O solamente se limitan a meter cartografía al coche y andando?.
Salu2 y gracias!!
En BND pueden sacarte el problema, también son taller, y tienen diagnosis..
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
Menteinquiera (23/01/2018)
Ok Codi! Gracias compi.Iniciado por codi31
Un saludo.
PD: Codi, vosotros o tu teneis taller?
Yo no tengo ningún taller, ni tengo que ver nada con BND (etc..)
Pero si que sabemos aveces mucho más que un taller y muchos mecánicos.
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
Menteinquiera (23/01/2018)
Me parece que un chiptuner ya sea BND, TLR, ... etc lo que hacen es extraer la ECU, modificar, y volver a meter la misma ECU. Es decir, todo lo que se ha hecho ya está hecho en dicho archivo que BND extraen.
Lo que sí debes pedir es a ver si tienen archivos oris (originales) en la base de datos que tenga el mismo HW (numero hardware) y SW (numero software) que tu ECU, no sin antes comprobar el checksum que es importante para meter en tu ECU un archivo original para empezar de 0 y tocar en ese archivo original deshechando todo lo que has hecho por error.
Me explico?
Menteinquiera (23/01/2018)
Entiendo Whitsnak. Me imagino que ellos al tener tanta demanda de usuarios, bastantes clases de modelos de motor, etc, tengan archivos originales de mi cartografia para su posterior modificacion.
Si que seria lo suyo que se empezase desde cero, con las cartografias originales de dicho motor y modelo de auto.
Mi pregunta seria, ellos pueden saber si mi cartografia es o no original? Si ha sido modificada?.
No obstante a ver si miro mi modelo de ECU, que creo que es la PCR 2.1 Continental Simos.
De todas formas a ver lo que me dicen los del SO, y con el consejo y recomendaciones del foro...asi hare.
Gracias Whitsnak.
Última edición por Menteinquiera; 22/01/2018 a las 20:02
hola
- Aunque se cargue otra cartografía en la ecu (original o modificada) los ajustes de los inyectores no cambian, es decir, que si están mal no se "empieza de cero".
Lo que nos devuelve al punto donde hay que hacer un diagnostico y ver que errores.
- Ver si la cartografía está modificada es relativamente facil, se puede hacer rápidamente, pero los problemas han sido ha raiz del cambio (si me equivoco corregirme),
con lo que yo no le echaría la culpa a una "repro".
Un saludo
Rober
VAGKEY
Menteinquiera (23/01/2018)
Seguramente sí, no pierdes nada preguntando por teléfono antes de ir. Comentas tu caso y lo que quieres hacer:
1) Cargar un archivo ori (original) de la misma ref tanto sw como hw de tu ECU. Y luego hacer una repro desde ese archivo (y no desde el archivo que lleva ahora tu ECU). PCR 2.1 simos aunque algunos piensen que no es muy común sí lo es aunque no tanto como edc15.
Llamando y explicando tu caso no pierdes nada.
Eso sí, insiste en que lo has hecho por VagCom y no por repro directamente. Que no sé si influye. Tengo mis dudas si tocando desde VagCom influye en los mapas de la ECU
Tienes toda la razón. El mapa de los inyectores seguramente no se haya alterado porque para alterarlos hay que sacar la ECU, leer, modificar y volver a cargar.
Lo que ha hecho el forero desde el VagCom desconozco si ha tocado o dejado mal algún mapa de la ECU.
Menteinquiera (23/01/2018)
Con el vagcom no ha tocado ningún mapa, pero es posible que haya algún ajuste fuera de rango que es lo que está provocando el problema.
También hay que ver los errores porque puede ser que haya una avería mecánica y simplemente ha coincidido con el cambio en vagcom.
A ver que le dicen en el conce. Luego para hacer repro primero hay que dejar el coche funcionando correctamente de serie, si no va a ir aun peor.
Un saludo
Rober
VAGKEY
Menteinquiera (23/01/2018)
He preguntado a un chiptuner autodidacta bastante famosete en diferentes foros y en resumidas palabras, sí tiene que ver lo que se toca con VagCom con los mapas. Él ha tocado muchas ECU PCR 2.1 simos. Copio y pego:
Menteinquiera (23/01/2018)
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