Citaryo lo achaco mas a desgaste de material, si el inyector se hubiera quedado abierto, las calorías que hubiera cogido ese pistón serian desorbitadas llegando a fundirse y agarrarse al cilindro
Pistón Rajado 1.9TDI 115cv AUY
Bueno, pues a la Sharan le llegó su hora. Ha pasado de los 300.000 km y uno de los pistones dijo basta.
Enseño fotos del estropicio. El coche no llegó a pararse, lo detuve yo en la autopista, en una gran subida de un puerto. Perdió muchísima fuerza y eso me obligó a apartarme a lugar seguro.
Ha podido ocurrir al quedarse abierto un inyector?
Tiene mucha carbonilla acumulada...
4motion forever
yo lo achaco mas a desgaste de material, si el inyector se hubiera quedado abierto, las calorías que hubiera cogido ese pistón serian desorbitadas llegando a fundirse y agarrarse al cilindro
Y toda esa carbonilla puede ser por el aceite que pasara por la raja?
4motion forever
Hola.
Lamento el percance.
Se ve en ese pistón como tiene quemado/fogueado. Compara con los demás pistones, pasale un paño para retirar la carbonilla y poder inspeccionar mejor.
Pero tiene toda la pinta de que el inyector se debió quedar un poco abierto (sin llegar a chorrear) y ha ocurrido lo que tenía que ocurrir.
Rderemoto (20/01/2018)
Saca pistón a ver como está por los laterales, segmentos y cogida de la biela. La camisa como está?
"No hay término medio, haz el bien o no hagas nada"
Rotura por estrés térmico. Ese pistón se a calentado tanto y tan rápido que se ha rajado. Ese tipo de roturas son mas comunes en coches repro con duraciones de inyección muy grandes y inyección de methanol en la admisión.
Si subiste el puerto a altas rpm o a pedal, o las dos cosas a la vez y a poca velocidad puede que sea la causa, aunque como digo yendo de serie no es común ver este tipo de roturas.
Si fuese inyector abierto se parecería mas a esto
Un inyector abierto siempre erosiona el pistón.
Última edición por Serggy; 19/01/2018 a las 17:57
En estas caracolas solo se escucharan tsunamis
I don't care what it was designed to do. I care about what it can do
yo lo veo más falta de engrase, pero habría que ver la camisa y el pistón completo
"No hay término medio, haz el bien o no hagas nada"
El coche ya lo he dado por perdido. No gasto un € más en él. Los motores que encuentro son demasiado caros y sin garantías de estar en condiciones. uno reconstruido...1700€ más iva.Iniciado por CarlosApellido1
Hago bastantes kms a diario para seguir así. Busco un coche un poco más moderno y con pocos kms.
La pena que los 4motion actuales se salen de mi presupuesto.
4motion forever
Solamente por un piston lo mandas al desguace???
Si la camisa no esta dañada que en la mayoría de casos en este tipo de roturas no lo están, solo tendrás que pagar por un pistón. Un pistón de 1.9 nuevo los tienes por 150-200€ + segmentos y demás 30€. Eso si no lo coges de desguace en cuyo caso solo tienes que cambiar los segmentos.
En estas caracolas solo se escucharan tsunamis
I don't care what it was designed to do. I care about what it can do
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