Test alternador

[jotorresta]

Buenos días compañeros.
A ver si me orientáis a testear el alternador y batería.
Os cuento:
Llevo varios días observando que el coche por debajo de 8 grados de anticongelante se acelera un pelo al arrancar y esta mañana al abrirlo veo que las luces interiores (led) lucían muy poco.
El coche ha arrancado sin problemas, pero me gustaría verificar que el alternador funciona correctamente.
La batería lleva puesta un año o menos.
Por vagcom se puede verificar?

Gracias

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[jamercues]

Lo mejor con el polimetro

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[Whitsnak]

Hola.

Con VagCom no.

Necesitas un tester/polimetro/multimetro. Para mirar la salud de la batería debe tener 12 V o más.
Arranca y acelera el coche un poco para que consuma un poco, vuelve a medir, debería medir entre 13 y 14,5 V. Si es correcto el alternador está alimentando a la batería. Si no llega es que el alternador no alimenta bien.
Puedes repetir la operación poniendo radio, luces, etc a ver cómo responde el alternador.


También puedes chequear el estado de los diodos. En alterna escala voltaje, punta roja al positivo del alternador, punta negra a masa del coche. Si da más de 0,5 V = diodos KO. Debe dar menos de 0,5 V.


Por cierto yo en casa tengo un alternador nuevo, asi que ya sabes si tienes KO te lo dejo a buen precio (es OEM).

[jotorresta]

Hola.

Con VagCom no.

Necesitas un tester/polimetro/multimetro. Para mirar la salud de la batería debe tener 12 V o más.
Arranca y acelera el coche un poco para que consuma un poco, vuelve a medir, debería medir entre 13 y 14,5 V. Si es correcto el alternador está alimentando a la batería. Si no llega es que el alternador no alimenta bien.
Puedes repetir la operación poniendo radio, luces, etc a ver cómo responde el alternador.


También puedes chequear el estado de los diodos. En alterna escala voltaje, punta roja al positivo del alternador, punta negra a masa del coche. Si da más de 0,5 V = diodos KO. Debe dar menos de 0,5 V.


Por cierto yo en casa tengo un alternador nuevo, asi que ya sabes si tienes KO te lo dejo a buen precio (es OEM).

Ok Gracias.
Te tomo la palabra del alternador.
Voy a comprobarlo a ver que tal esta.
Tanks

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[jotorresta]

Todo correcto.
Batería con coche off 12,7 volt y en marcha 14,34.
Los diodos ok.
Volveré a tomar tensión cuando note las luces del interior bajas antes de arrancar.

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[zx10]

Mira si al girar te baja mucho la tensión.
Si los contactos de la bomba de la dirección están oxidados consume bastante.
Revisa el cableado de los calentadores.
Suele agrietarse y no se ve a menos que lo retuerzas un poco y hacen falsas masas con el bloque

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[jotorresta]

Mira si al girar te baja mucho la tensión.
Si los contactos de la bomba de la dirección están oxidados consume bastante.
Revisa el cableado de los calentadores.
Suele agrietarse y no se ve a menos que lo retuerzas un poco y hacen falsas masas con el bloque

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Ok.
Miraré lo de la bomba de la dirección.
Los calentadores están perfectos y la rampa la puse nueva hace un mes porque esta echa polvo. Como bien dices, estaba super agrietada.

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[Whitsnak]

Se me olvidó avisarte: Mira a ver que no te consuma mucha batería estando el coche apagado (sin contacto) porque como tengas un consumo elevado te chupa la batería en cero coma...

[jotorresta]

Se me olvidó avisarte: Mira a ver que no te consuma mucha batería estando el coche apagado (sin contacto) porque como tengas un consumo elevado te chupa la batería en cero coma...

No creo.
Tras 9 horas parado la batería tiene 12,6 voltios.
No lo usaré hasta Mañana noche.
Volveré a tomar tensión mañana tarde a ver que mide.


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