Todo programa de diagnosis, al usarlo comporta un riesgo, y más aún un VAG-Tacho, que opera directamente en la ECU. Si surge un problema mientras está leyendo, o codificando (etc..) puede bloquear la ECU, o quedarse colgada (etc..) y quedarte sin coche perfectamente.

Es raro, pero puede suceder. El foro está plagado de ejemplos. Por eso, es vital saber usar esos programas, saber qué hacer en caso de fallo, y cómo actuar, y sobre todo, contar con un buen material para trabajar. Que no de fallos, cuelgues, se le pire la pinza (etc..)