Dudas rendimiento Seat Ibiza Gt TDI 110cv AFN
Muy buenas a todos!!! Soy un poco nueva en esto y no sé si estaré colocando el post en sitio adecuado...pero ahí va jejeje.
Tengo un Ibiza del 97 motor AFN, 110cv y la cuestión es que es el tercero que tengo de éstos, pero noto que no tira de la misma manera que los anteriores. En frío es como si condujera cualquiera de los anteriores, entrega el par pronto y lo va desarrollando de forma continua, pero en cuanto calienta un poco a mí me da la sensación de que, aunque empuja, lo hace por debajo de lo que suelen hacerlo estos motores.
También he notado que a veces, parece que va empujando, aunque como ya os digo menos lo que podría, y de pronto parece que reacciona y noto un tirocinto a mayores que ya mantiene bien. Me pasa sobre todo en revoluciones bajas. Si le da por acelerar como debe, y suelto por ejemplo a 3000rpm el acelerador, vuelvo a pisar y le cuesta bastante volver a ponerse a tono cuando yo juraría que en los que tuve eso no pasaba.
Otra cosa que me paso, que puede estar relacionado con esto, solo sucedió una vez pero iba en segunda baja de vueltas, le pisé a fondo y en lugar de ir poco a poco como siempre (más lento de lo que debería), hizo el amago de empujar, de pronto decayó totalmente, y ya empezó a empujar...
Lo he mirado y sí he visto que en la manguera de la admisión del aire del turbo parece que tiene algo de aceite, pero tocando no he notado rajas ni gotas cayendo. Por si es algo importante, decir que hasta ayer mismo el termostato no le funcionaba, pero hoy sí y sigue pasando. También es verdad que el ruido motor me parece más grave que en los otros, pero igual es algún taco motor, además de sonarle un poco el tensor de la correa del alternador... Fugas en el motor no tiene, lo típico sudado de las juntas de la tapa y el cárter y ya...
Espero daros suficiente información jeje
Un saludo a todos y gracias por adelantado!
Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI. hola que km tiene tú SEAT Ibiza ? lo que comentas sobre el termostato posiblemente afecte... revisa bien ese Turbo,de paso es Garrett...?
Yo en tu lugar revisaría los cables de la distribución,bujías y limpiaría el cuerpo de aceleración... etc no se si has comentado sobre los inyectores.... total la correa de distribución sería bueno revisar.
saludos Man!!
Bujias en un diésel...Iniciado por ernestom
Podría ser la geometría del turbo, que esté un poco agarrotada.
Vuelve a revisar los manguitos. Si puede ser con alguien que acelere un poco.
Podría haber alguna pequeña raja en alguno, que no se vea a simple vista y se abra al coger presión.
Supongo que los mantenimientos están al día, aceite, filtros... (incluido aire y gasoil)
Has probado a desconectar el caudalimetro a ver si empeora o se mantiene? A priori lo descartaría por ir bien en frío.
Qué es un cable de distribución? En mi vida había oído tal cosa. De las bujías y del cuerpo de aceleración ya no digo nada...
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Nosotros somos seres racionales, de los que toman las raciones en los bares.
Lo primero de todo sería pasarle un vag-com a ese coche.
Luego hacer unas capturas de los canales de motor en temperatura de servicio.
Y hacer un log para ver cómo se comporta ese coche en carretera.
Una cosa que les afecta bastante a la hora de andar a esos coches es la corredera de la bomba y el timing.
Yo tengo algún PDF con información.
Es un tema tratado en el foro.
En la zona de descargas creo que lo encontrarás.
Una cosa que también tendrás que descargar si no lo tienes es el VGL,
Es la programa que se utiliza para hacer gráficas de los datos que da vag-com.
Si dispones de vag-com y te quieres poner con ello, aquí estamos.
¿Dispones de vag-com?.
El post estaría mejor ubicado en la zona de mecanica(creo que habrá floreros más activos).
Puedes pedir a la administración que te mueva el hilo o dejarlo tal cual.
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Última edición por Maxiskoda; 25/01/2018 a las 11:03
Skoda Octavia Kit Deportivo (1z)Motor BKD 2.0 TDi Elegance Negro Mágico 1XXcv 4XXNm .Repro by Andres Dvxperformance Lugo.
Supongo que pueda ser que esté agarrotado el turbo, tiene 205000 km más o menos y creo que no se lo han limpiado nunca...
Ahora mismo no tengo Vag Com, los he mirado y eso pero de momento me han crujido porque tenía que reparar llantas y poner 4 gomas y se me ha ido el dinero.
Los filtros están al día, el único que dudo que me cambiaran es el de gasoil, porque le dije que me lo cambiara todo pero en ese taller por lo visto no son buenos, no sé como saberlo ahora mismo. El cauda está bien en principìo, al conducir me da la impresión de que es del turbo o algo relacionado, porque a veces va bien, sobre todo en frío, y luego ya parece que le cuesta más y de pronto hay veces que vuelve a ir bien si mantengo a fondo, y otras no.
Intentaré mirar con alguien que acelere otra vez los manguitos y si no igual desmonto el turbo y lo limpio, aunque esto me da reparo porque nunca lo he hecho y no quiero liarla desarmándolo o montándolo jejej...
Buenas!! Quería pasarle el Vag Com pero no lo tengo y tampoco conozco a nadie cerca que lo tenga por desgracia...
El timing podría ser, aunque miedo me da y tampoco sabría yo como arreglarlo... casi preferiría que fuese el turbo sucio jajajajja Soy un poco nueva en todo esto, perdonad!!!
Conoces algún sitio en el que pueda hacerme con un VagCom a buen precio??
Gracias!!
Hola! Tiene casi 205000 km, la verdad es que los inyectores y eso no sé cómo están porque no tengo buena herramienta para desmontarlo y encima tengo que moverme con él todos los días, no tengo un sitio... vamos que en cuestión de mirar cosas con tiempo ahora mismo estoy un poco jodid... ejejjeje.
El timing es fácil de hacer con tiempo y paciencia .
Entendiendo bien cómo hay que hacerlo no debe de a ver problema.
El tema de vag-com es muy extenso gente que los tiene del AliExpress funcionando sin problemas otros con problemas.
Luego tienes mundodiagnosis que funciona muy bien.
Yo tengo dos versiones una de AliExpress y una de mundodiagnosis.
La de AliExpress a veces me da fallo de licencia y otras no.
El de mundodiagnosis no da problema ninguno.
Para ese coche no necesitas la última versión.
Con una 12/12 vas sobrada.
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