Volkswagen Tiguan R-Line, en detalle

[Usermaat]

La denominación R-Line enmarca un paquete estético con miras deportivas que ha creado la marca Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI., similar a lo que en Audi se denomina S-Line. Uno de los modelos a los que afecta es al Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI., cuya variante R-Line se estrenará durante los meses de verano en el Reino Unido y posteriormente podría aterrizar en nuestro país.

Estéticamente el Tiguan R-Line compone su carrocería con una serie de cambios con respecto al SUV original, que incluye en la parte delantera un spoiler inferior engarzado en el parachoques con el mismo color de la carrocería más una nueva parrilla en acabado mate cromado y unos arcos de rueda más definidos. Bajo ellos se instauran unas nuevas ruedas, compuestas por llantas multi-arco R-Line de 19” y neumáticos 255/40. En la zaga un nuevo disfusor trasero termina en un cromado mate y se eleva un sencillo alerón de techo a partir de la luneta.








El interior de habitáculo queda finamente remozado con la inclusión de una palanca de cambios con recubrimiento en cuero y una rueda de dirección, también cubierta en piel, que incorpora mandos multifunción de diseño plano para manejar el ordenador de a bordo, el equipo de sonido o el manos libres si es que está presente. Los pasajeros se sentirán cómodos sobre los asientos deportivos con tapizado en tela y el logo R Line mientras que exclusivamente para el conductor se instauran unos pedales en aluminio.









La terminación de la carrocería puede ser personalizada con una corta lista de cinco colores en una fuerte tonalidad: Blanco Candy, Plata Reflex, Negro Deep, Azul Biscay y Gris Mountain. A nivel de equipamiento el de serie incluye el climatizador bi-zonal entre lo más destacado y puede ser completado con luces Bi-Xenón, el equipo de sonido RCD 510, la alarma volumétrica, etc. No trae cambios mecánicos a nivel del motor sino que se enmarca como un acabado disponible para equipar con tres bloques diferentes, el TDI de 2.0 litros con potencias de 140 y 170 CV o el TSI de 2.0 litros y 200 CV.

En la saga de modelos R-Line dispuestos por Volkswagen ya hay cabida para el Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI., el Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI., el Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI. o el Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.. De momento el Tiguan R-Line se dispone en el país anglosajón a partir de los 24.635 libras.

Fuente: Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.







.

[DaNiCaTeNa]

Para mi las llantas son un tanto exageradas, pero por lo demás perfecto

S2

[Usermaat]

La verdad es que en 18" hubiesen estado mejor, pero bueno, siemre queda la opción de venderlas y pasarse a unas de 18".

[keybyte]

A mi me vuelven loco!!, aunque es cierto que en 19" van a salir un pelin caros los neumáticos

Saludos

[Usermaat]

Salón de Barcelona 2009: VW Tiguan R-Line

Aprovechando el Salón del Automóvil de Barcelona, Volkswagen lanza en el mercado español el Tiguan R-Line. Se trata de la versión más deportiva de la gama y cuenta con diversos elementos aerodinámicos y estéticos que mejoran su imagen.



Los precios recomendados son:

• 1.4 TSI 150 CV 33.680 €
• 2.0 TSI 170 CV 36.020 €
• 2.0 TSI 170 CV Tiptronic 37.760 €
• 2.0 TSI 200 CV 37.450 €
• 2.0 TSI 200 CV Tiptronic 39.190 €
• 2.0 TDI 140 CV 35.160 €
• 2.0 TDI 140 CV Tiptronic 36.840 €
• 2.0 TDI 170 CV 36.440 €

En todos los casos es de serie el sistema de tracción total 4Motion, climatizador automático, ESP, múltiples airbags, paquete eléctrico, radio CD MP3, faros antiniebla, llantas de aleación, etc.

DETALLES PAQUETE R-LINE

• Extensión de paragolpes
• Llantas de aleación de 19 pulgadas
• Estribos laterales
• Spoiler posterior
• Parrilla frontal específica
• Distintivo R-Line
• Suspensión deportiva
• Asientos tapizados en tela "Monte Carlo"
• Pedales de aluminio
• Volante deportivo en cuero
• Volante multifunción
• Levas tras el volante (Tiptronic)

Galería: Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.
Fuente: Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.

[MCM]

....[*]2.0 TDI 140 CV 35.160 €....

Joder!! 6 kilos por un "coche" de 140 cv, me parece una locura ¿no??? ¿a donde estamos llegando?

como para cambiar de coche, se quitan las ganas..

Saludos

[CORCO]

Joder!! 6 kilos por un "coche" de 140 cv, me parece una locura ¿no??? ¿a donde estamos llegando?

como para cambiar de coche, se quitan las ganas..

Saludos

de esos 35.000, te haran un descuento de unos 2.000€ o asi seguramente, con lo cual, se queda en 5,5 millones de pelas!jejeje

Estoy de acuerdo en el precio, son locuras...pero este coche, es mas bien un caprichito! Y mi padre lo tiene en el punto de mira...jajaa

Un saludo

[lebrillo]

Hoy en dia cualquier cosa es un R, ¿un todocamino? ¡Venga hombre!.....

[pas-pas]

Hoy en dia cualquier cosa es un R, ¿un todocamino? ¡Venga hombre!.....

Hombre, más que "cualquier cosa es un R".... Este Tiguan es un RLINE, es decir, aditamentos exteriores que lo hagan más "deportivo"

Si me dices que el hilo trata de un Tiguan R (a secas) con la misma potencia, características y componentes que un Tiguan normal, pues si, estaría de acuerdo en tu comentario. Eso si, si a un supuesto Tiguan R le montamos un V8, adaptamos suspensiones,.... ¿si le podríamos llamar .:R? Pues no lo sé.

[lebrillo]

Hombre, más que "cualquier cosa es un R".... Este Tiguan es un RLINE, es decir, aditamentos exteriores que lo hagan más "deportivo"

Si me dices que el hilo trata de un Tiguan R (a secas) con la misma potencia, características y componentes que un Tiguan normal, pues si, estaría de acuerdo en tu comentario. Eso si, si a un supuesto Tiguan R le montamos un V8, adaptamos suspensiones,.... ¿si le podríamos llamar .:R? Pues no lo sé.

Es como la eterna discursion de si un diesel puede ser un coche deportivo.... para mi un todoloquesea no puede.