problema presion 5psi 1.8t awt

[Tano75]

buenos dias, tengo un problema con mi passat 1.8t awt. desde que lo compre note que tenia falta de potencia. luego de poner un manometro para saber la presion de carga veo que tiene 5 psi y me tirra error 17705 p1297 con el vagcom.
cambie la n75 por una nueva
cambie mangueras de vacio
calibre al acelerador electronico
y sigo con el mismo problema...

necesitaria algun diagrama de vacio de mi motor para verifar que todo este correctamente conectado o que no hayan anulado nada. por otro lado hay alguna forma de probar la n249?

espero su ayuda
muchas gracias

[Arg Racing Chipped]

Hola Tano75, fijate la Dv y chequea mangueras del turbo que el dtc q te esta dando es de una fuga de presión, saludos.

[Tano75]

hola como estas, la dv es nueva ya que tenia una de chifle(le habian sacado la original para que haga ruido) las mangueras de presion estan bien. tengo dudas con la n249 que la que comanda justamente la dv y con el sistema de vacio ya que desconfio que hayan anulado algo.. el tema es que no consigo un diagrama de vacio de mi motor para revisar las conecciones

[codi31]

Pues te deseo suerte, ya nos irás diciendo.

[codi31]

Pues ni idea compañero, no tengo ni idea de a donde pueden ir conectados esos manguitos de vacío, toco pocos coches de gasolina y mucha idea no tengo. Espera haber si se pasa alguien que lo sepa, o te ayude a guiarte, más no te sé decir. Pero la mayoría del esquema ya lo tienes.

[Tano75]

gracias igual, el tema es que se ve que el mecanico anterior por no cambiar una valvula antiretorno que se quemo por fuego cambio la conexion de las mangueras. ya casi tengo con seguridad como se conecta solo me falta confirmar 1.

abrazo

[codi31]

17705 - Caída de presión entre el turbo y la válvula reguladora (¡compruebe DV!)

Posibles síntomas:

• Testigo de avería encendido en el cuadro (MIL ON).
• Pérdida de potencia.

Posibles causas:

• Manguitos de vacío/tuberías con fugas entre turbo y DV.
• Válvula de re-circulación del turbocompresor (N249) (válvula de desvío) defectuosa.
• Cuerpo del acelerador sucio.
• Fuga de vacío.
• Válvula de control de presión del turbo (N75) defectuosa.

Posibles soluciones:

• Verifique los manguitos de vacío/tuberías entre turbo y DV.
• Compruebe/cambie la válvula de re-circulación del turbocompresor (N249)
• Comprobar / limpiar el cuerpo del acelerador.
• Realizar la Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI..
• Verifique las fugas de vacío, incluido el sistema PCV.
• Comprobar / Reemplazar la Válvula de Control de Presión del turbo (N75).

Notas especiales:

Cuando se encuentre esta avería en motores 1.8T, como el Passat (3B) B5 / B5.5, verifique la PCV "válvula de purga". Número de referencia de la pieza: 06B-103-245. Una forma de solucionar el problema es cerrar con una pinza la manguera de suministro de vacío que se conecta a la válvula de purga para ver si se resuelve el vacío excesivo del cárter dando como resultado un ralentí suave.

[codi31]

Pues si la N75 y la DV son nuevas, cambiaste todos los manguitos de vacío, comprobaste las mangueras de presión y están bien, y calibraste el cuerpo de aceleración, te queda comprobar/cambiar la válvula N249, que es lo único que no has comprobado o cambiado compañero Tano75. Por qué piensas que te han podido anular algo??

[Tano75]

porque una valvula de retencion de vacio esta derretida y la linea de vacio no esta, han cambiado la forma de conectar las mangueras. yo necesitaria saber primero si la n249 y la de al lado son iguales como para intercambiarlas y probar y tambien saber las 3 mangueras de cada una de las valvulas solenoide adonde va conectada cada una. asi lo pongo todo el sistema original y pruebo
gracias

[codi31]

Me alegro que el coche quedara perfecto, gracias por aportar la solución.

P.D: Si lo deseas, puedes poner aquí fotos con el esquema de manguitos de vacío de tu motor 1.8T?? serviría a otros compañeros. Gracias.