Se para en marcha y no arranca. Desesperado. Ayuda

[jazzberri]

Ya lo sé codi31. Pero hay que sumar a este que me dices el vacuometro para medir el vacio, y a eso sumale la prebomba si la mia esta cascada, etc. Al final todo suma...

[jazzberri]

Bueno, este finde no he podido hacer nada. El coche lo tengo en la calle y ha hecho malisimo de tiempo. Me acaba de llegar el vacuometro. Tambien dispongo de multimetro. Ahora necesito los pasos para comprobar la presion que manda el aforador al filtro, y medir con el tester el aforador. Porque parece que el fallo es esporadico. Agradeceria saber la medida en bares de la presion del combustible, asi como medir con el tester y los valores que deberian dar. Reviso el cable por si hay un corto a masa? Como el autoscan me marca ese fallo...
Gracias.

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[codi31]

Tienes que conectar el manómetro justo en el manguito que trae el combustible del depósito al filtro. Sacas ese manguito, y conectas el manómetro. Usa la toma que es redonda y acaba en punta, y la insertas en el manguito y la otra parte en el manguito del manómetro.

Quita este manguito, sin poner contacto. Es decir, dejas el coche una tarde parado, bajas al día siguiente, lo abres, abres capó, y conectas el manómetro. Acto seguido pones contacto, y miras cuánto mide. Debe de entregar +0.5 Bar y mantener esta presión un buen rato. Es decir, no debe de bajar la aguja del manómetro cuando indique la presión. Y deberás medir varias veces.

Cuando midas la primera vez, y mires la presión, debes de quitar el contacto, quitar el manómetro del manguito, vaciar el manómetro de combustible, volver a conectar y volver a medir poniendo de nuevo el contacto, y así 3/4 veces comprobando que siempre dé +0.5 Bar

Siempre debe de dar esta presión, de ahí que te diga de comprobar varias veces. Y no te hace falta usar el polímetro para comprobar el cableado, la avería no es del relé o por cableado, es por fallar el aforador, y al fallar, salta la avería. Salu2

[jazzberri]

Perfecto. Gracias codi31. En alguna de las tomas de medición he de dejarlo mucho tiempo para saber si se desceba o pierde la presión?

[codi31]

No. Cuando te dé la medición, puedes esperar 1 min si quieres, o un buen rato si lo deseas comprobar mejor, por ejemplo, 20 min (más o menos) si quieres comprobar de verdad, que no se desceba o pierde la presión. Eso ya queda en tu decisión.

Lo importante es comprobar varias veces de la forma que te dije.

[jazzberri]

Ok. A ver si mañana puedo hacer las mediciones. Y seguramente deje en una de la tomas esos 20 minutos que me dices. Respecto a comprobar con el multimetro la prebomba-aforador, algun consejo y datos? Otra cosa, podriais decirme cual es el tubo que llega desde el deposito al filtro?

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[codi31]

Respecto a comprobar con polímetro el aforador, algún consejo o datos?

Lee el final del post nº53. Con respecto a cuál manguito es el que trae el combustible del depósito al filtro, es el primero de la izquierda, pegado a la botella del agua de los limpiaparabrisas. Si no, es el siguiente a este. La foto la has tomado fatal y se ve bastante mal.

[Whitsnak]

Hola.

Mi consejo es que leas este post, te será útil: Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.

Ya lo sé codi31. Pero hay que sumar a este que me dices el vacuometro para medir el vacio, y a eso sumale la prebomba si la mia esta cascada, etc. Al final todo suma...

No te preocupes. Has hecho buena compra. Si te fijas los dos son de la misma calidad, racord, tubo, etc. Solo que viene la mitad de accesorios (para alguien que le va a dar poco uso es suficiente y de sobra).

[jazzberri]

Gracias Whitsnak, me centraré en la presión, y dejaré el tema del cableado.

[jazzberri]

Hola! Despues de una semana sin tocar el coche por el mal tiempo, acabo de hacerle medicion de la presion al aforador. Primera medicion tras una semana parado:
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He hecho unas 5 mediciones y en todas daba la misma presion que la primera foto. Esta segunda foto, es tomada tras dejarlo enchufado 30-35 minutos despues de dar al contacto:
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Las presiones son correctas verdad?

He desmontado el aforador para su limpieza, pongo fotos del estado en el que esta:
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