Problema con ventilador calefacción Seat Córdoba 2007

[krudo2002]

Muchísimas gracias, creo que voy a intentar desconectarlo y si veo que es de eso, ya me iré a un taller, que creo que es bastante complicado para mi lo de quitar el presostato andando con has y todo.

Muchas gracias de nuevo, y mañana cuento que ha pasado.

[krudo2002]

Buenas tardes, tras un descanso por la desesperación hoy le he desconectado el compresor de aire acondicionado, y sigue sin funcionar.

No sé si tendrá algo que ver, pero el coche tenía una fuga por el radiador de la calefacción. Y el del taller solo ha hecho anularme el circuito del radiador interior.

El climatizador, me sigue dando error 49 F y si le doy hacia la derecha 318, después sale 000, pero todo sigue igual.

Bueno pues solamente daros las gracias y si alguien tiene alguna idea más pues por favor que me lo digáis.

Muchas gracias

[hera]

yo puedo decirte por segunda y ultima vez ,cambiar resistencia ventilador


la comprobaste? y por que andas mirando el compresor ,para que quieres quitar el presostato? no funciona el ventilador de la calefaccion y es problema del presostato?

[Davidfr]

yo puedo decirte por segunda y ultima vez ,cambiar resistencia ventilador


la comprobaste? y por que andas mirando el compresor ,para que quieres quitar el presostato? no funciona el ventilador de la calefaccion y es problema del presostato?

Para contestar con esa prepotencia, lo mínimo deberías haberte leído el hilo completo.

La resistencia cía se ha comprobado que funciona perfectamente.

La última vez que paso VAGCOM el único fallo que arrojaba era presostato. De ahí que quiera cambiarlo.

Soltar el compresor es por si es este el que esté averiado y haga entrar en avería al módulo.

Pero vamos, está todo escrito.

[Maxiskoda]

Lo único que se me ocurre esque tengas una mala masa en el tema de la resistencia o motor.

Si tienes otra resistencia prueba como te ha dicho Hera.

No pierdes nada.

Yo comprobé el ventilador a 12v y funcionaba perfectamente....pero en el coche no iba,cambiaba la resistencia y funcionaba pero me volvía a quemar la resistencia.

Cambie el motor puse una resistencia y se acabó el problema.

Por eso no es tan descabellado que pruebes con otra resistencia y otro motor.

Lo del presostato no tiene que influir para nada porque simplemente es para el tema del gas.por eso solo te dije que desconectarse el conector.

Enviado desde mi Mi-4c mediante Tapatalk

[hera]

pues si tenia la pagina numero tres entera sin leer ,por eso lo de la resistencia

y entonces luego lei lo del presostato y me parecio raro

llegan los 12v tanto al ventilador como en la resistencia?

[krudo2002]

Buenas tardes, en primer lugar daros las gracias a todos por el interés que estais poniendo.

Ya se el origen del error . Ahora queda solucionarlo..

Ya desesperado, pensé que tenía que ser el cable que va a la resistencia, y empecé a seguirlo, y aho estaba, como a una cuarta de la clavija de la conexión, estaba asomando algo de cobre, empiezo a desliar la cinta de tela que lleva, y el cable azul estaba cortado.

Bueno, ahora lo dificil será poder empalmar ese cable, pero he hecho un puente, lo he probado, y el ventilador, funcionaaaaaaa.

Madre mia, que desesperación, y que coñazo he dado.

Alguien tiene una idea de como poder empalmar los cables cuando solo me llega a duras penas una mano??

Lo dicho amigos, muchas gracias a todos.

[Davidfr]

Una parte (muy importante) ya la tienes. Localización del problema.

La siguiente etapa, solucionarlo, podrías acceder a poner un robacorrientes? Otra solución que se me ocurre, hay unos “empalmadores” (no sé cómo llamarlo) que es una especie de tubo, metes una punta por un lado, la otra por el otro y se “aplasta” con unos alicates. No se si tendrías acceso para eso.

Si no, no te quedará más remedio que desmontar lo necesario hasta tener acceso suficiente

[krudo2002]

No conocía lo que era un robacorriente, pero creo que me puede servir, mañana voy a una tienda de electronica y lo compro y que me den una idea por si hay algo mas cómodo, pero por lo que he visto, creo que si.

Pues nada, mañana pondré como va la aventura, pero la verdad que ahora super contento, de ver que ya está casi solucionado.

Y de nuevo, muchas gracias a todos

[Maxiskoda]

Desmontando el frente de la radio seguro que le pillas mejor .
¿Es el cable que va a la resistencia verdad.?
Ese va creo que hasta los mandos del clima
Ese cable azul creo que va al mando y es de señal.
Lo puedes empalmar con robacorrientes y si tienes mejor acceso con terminales faston macho embrague y lo enfundas con termo retráctil.

Si tienes acceso a el bien para meter el soldador sería ideal sueldos y termo retractil y vuelves a enfundar.



Enviado desde mi Mi-4c mediante Tapatalk