Citar6 velocidades entiendo ¿Que tal va de holgura el primario? las 02M con muchos km pecan de eso.
fallo en embrague?Bimaa?Caja de cambios?
buenas Noches!!
os cueno el caso de mi Skoda Octavia BKD del 2004 con 317.000 km.
Desde hace unos dias vengo notando que despues de recorrer unos cuantos km y parar en un semaforo o aparcar me encuentro con que en muchos casos la 1ª o Marcha atras no entra o entra forzandola, la unica manera que he encontrado que pueda entrar bien es, meter 3ª punto muerto y ya la 1 o Marcha atras funciona sin problemas. No lo hace siempre por eso me resulta curioso.
Me habian comentado que podia ser el embrague o el bimasa, pero ambos los cambio hace 70.000 km ademas del bombin y la bomba del embrague y no noto ningun ruido raro, por eso os pregunto por donde pueden ir los tiros.
Gracias
Octavia 2 TDI 140CV BKD: Centralita 30b,Tempomat,Boton Clima, DRL Antiniebla 40%; Luces Americanas,Luces de Giro,5 Luces Freno,2ª Luz Antiniebla ,Navegador Colombus,Confort-Leaving Home,Junta EGR 9mm,Cuadro Maxidot RS,Faros Lupa Scout, Llantas 16", Polar FIS + Advance 350.000 km
6 velocidades entiendo ¿Que tal va de holgura el primario? las 02M con muchos km pecan de eso.
En estas caracolas solo se escucharan tsunamis
I don't care what it was designed to do. I care about what it can do
Para las de los ARL hay kit de reparacion si lo que tienes es holgura en el primario, para el tuyo tendrias que buscar. No es necesario ni bajar la caja.
GOLF V 1.9 ARL
A mi tambien me pasaba, ajusté el varillaje de la caja de cambios, y perfecto. El mio tiene 316.000km con embrague y bimasa de serie. Eso si, el bimasa mete mas ruido que un elefante en una cacharreria. Con permiso del que subio el video a youtube, y gracias por ello, lo dejo aqui. Si cometo alguna infraccion del foro por ello, ruego al administrador que lo modifique.
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Puede ser varillaje que hace falta un ajuste o lo que te comentan los señores. Holgura y que sea necesario meter arandela.
Quien te ha comentado que hay que cambiar bimasa o embrague?, es para no llevarle nunca.
Ajusta el varillaje como dice jazzberri,a mi me pasaba lo mismo sobre todo en invierno con el frío y lo solucione ajustando el varillaje.
Pero te pasaria siempre... a el le pasa solo en caliente parece. El varillaje si falla, falla frio y caliente. Lo de el pinta mas a valvulina u holgura en el primario.Iniciado por Melon Feliz
GOLF V 1.9 ARL
mirare lo del varillaje; pero el caso k solo me pasa en caliente después de haber recorrido unos cuantos kilómetros.miedo me da llevarlo a un taller
Octavia 2 TDI 140CV BKD: Centralita 30b,Tempomat,Boton Clima, DRL Antiniebla 40%; Luces Americanas,Luces de Giro,5 Luces Freno,2ª Luz Antiniebla ,Navegador Colombus,Confort-Leaving Home,Junta EGR 9mm,Cuadro Maxidot RS,Faros Lupa Scout, Llantas 16", Polar FIS + Advance 350.000 km
A mi me pasa en un 1.9 del 2000
Por hacer el ajuste no pasa nada ni pierdes nada.
Una cosa muy muy importante es el tema de la valvulina.
¿La valvulina es OEM?
¿Revisa nivel de valvulina?
¿As echado algún tipo de antifriccion al cambio?
Digo lo del antifriccion porque ya se me a dado el caso en dos vehículos que por culpa del mismo no para bien los sincros del cambio y entraban mal las velocidades.( No lo vuelvo a echar).
¿En que tipo de recorrido te lo hace?
¿Tienes que hacer muchos kilometros para que te pase?
(Recorridos largos a velocidad normal en autovía).
Yo sinceramente los más barato para empezar a descartar,si la valvulina es OEM revisar nivel(para esto necesitas un útil).
Si la valvulina no es OEM cambiarla.
Como bien te a dicho Serggy puedes tener problemas en el primario.
Como también te han dicho puede ser el volante motor.
Ese coche en concreto lleva el rodamiento que asienta en el primario en el volante motor.
Puede hacer cosas raras.
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Skoda Octavia Kit Deportivo (1z)Motor BKD 2.0 TDi Elegance Negro Mágico 1XXcv 4XXNm .Repro by Andres Dvxperformance Lugo.
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