fallo en embrague?Bimaa?Caja de cambios?

[pitterr]

Por hacer el ajuste no pasa nada ni pierdes nada.

Una cosa muy muy importante es el tema de la valvulina.

¿La valvulina es OEM?

¿Revisa nivel de valvulina?

¿As echado algún tipo de antifriccion al cambio?

Digo lo del antifriccion porque ya se me a dado el caso en dos vehículos que por culpa del mismo no para bien los sincros del cambio y entraban mal las velocidades.( No lo vuelvo a echar).

¿En que tipo de recorrido te lo hace?

¿Tienes que hacer muchos kilometros para que te pase?
(Recorridos largos a velocidad normal en autovía).

Yo sinceramente los más barato para empezar a descartar,si la valvulina es OEM revisar nivel(para esto necesitas un útil).

Si la valvulina no es OEM cambiarla.

Como bien te a dicho Serggy puedes tener problemas en el primario.

Como también te han dicho puede ser el volante motor.
Ese coche en concreto lleva el rodamiento que asienta en el primario en el volante motor.

Puede hacer cosas raras.


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gracias por las respuestas.

si es la valvulina de Origen

no he echado ningún anti fricción.

lo suele hacer después de hacer trayectos x carretera o Autovia

A veces cuando no entran esas marchas y pongo la 3 oigo como una especie de clonk como si se liberase algo y ya entra de nuevo la 1 o marcha atrás.

[jazzberri]

Yo te recomiendo que ajustes el varillaje, es gratis, máximo 5 minutos y lo puedes hacer tu solo. De paso, haz un inspección visual a la caja en su parte superior. Te digo esto porque a mi ya son 2 veces que me he encontrado el tapón negro de plástico que lleva el agujero para ver los dientes del volante motor suelto por encima de la caja...

[Maxiskoda]

gracias por las respuestas.

si es la valvulina de Origen

no he echado ningún anti fricción.

lo suele hacer después de hacer trayectos x carretera o Autovia

A veces cuando no entran esas marchas y pongo la 3 oigo como una especie de clonk como si se liberase algo y ya entra de nuevo la 1 o marcha atrás.

Pues pinta a problema en caja.

Como se te ha recomendado ajusta el varillaje.

Y revisa el cableado de la caja y las muñequillas.

Revisa en parado y que alguien meta las marchas por ti,fíjate en los cables que no tengan holgura.

Si todo esto está correcto te tocará sacar la caja y que te la revisen.
No lo dejes mucho


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[Maxiskoda]

También puedes probar a moverlo tu mismo accionando tu las palancas.
Tiene que entrar solas con la mano.

Quitas la caja del filtro del aire y llegas perfectamente.

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[pitterr]

Esta tarde he hecho el ajuste de varillaje pero no he tenido tiempo a circular con el. Mañana siguiente paso jeje.Gracias

[pitterr]

Despues de probarlo unos dias parece que el tacto va mejor y le cuesta algo menos entrar las marchas con el ajuste del varillaje, me queda cuando pasen estos frios mirar el nivel de valvulina.

Gracias a todos