Citarhola ,deberias de dar el tipo motor y año ,ya que puede ser ib o cr
y poner capturas de los canales del dpf para ver como esta
los inyectores estan bien
ya me gustaria ver ese consumo en el mio 0,21
Problema ralentí 2.0 tdi 170cv
Buenas a todos!
Desde hace poco soy poseedor de un león fr, con FAP.
El problema que tengo, es que a ralentí, algunas veces si y otras no cabecea el coche, solo se nota en los asientos en la carrocería apenas se nota, no es el bimasa porque no hace ruidos extraños y como digo, no lo hace siempre.
El caso es que el anterior propietario me comentó que lo tuvo en la seat para que le limpiarán el FAP, porque tenía problemas de tirones etc..
El coche, a ralentí, también echa un umo que es realmente insoportable, te pican los ojos que no veas y huele bastante fuerte. Ayer, enredando con el vcds 11, pude hacerle una regeneración en marcha, pero realmente creo que hice poco ya que mejoró algo en el momento pero al rato olía igual y daba cabeceos de nuevo. Por vídeos que he visto hay una forma de realizar una regeneración forzada en parado, pero no fui capaz de hacerla, si alguien me puede aclarar si se puede acer con esta versión se lo agradecería.
Le saque una captura a los inyectores, no sé muy bien cómo va asique agradecería que alguien que sepa del tema me dijera el estado.
Los inyectores me dijo el anterior propietario que se habían cambiado, por lo que a espensas de que alguien pueda decirme qué tal están, los descarto.
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hola ,deberias de dar el tipo motor y año ,ya que puede ser ib o cr
y poner capturas de los canales del dpf para ver como esta
los inyectores estan bien
ya me gustaria ver ese consumo en el mio 0,21
Me da a mi que ese consumo no es muy real, si es un ib me gustaria ver el angle a cuanto esta. Podrias subir una captura de todos los canales a 90 grados de temperatura, cada foto con grupos de 3 en 3. Y vemos un poco el estado general
Yo creo que los tiros van a ir por el angle synchro, o que no tiene sincronizados los dos arboles de levas. El consumo instantáneo a relentí es muy bajo, y seguramente sea por eso lo de los cabeceos.
Como te han dicho, pon las capturas de los canales del 1 al 23, y también los relacionados con el dpf, a temperatura de servicio ( >86º)
Hola de nuevo! Ahí marca ese consumo, pero en el cuadro a ralentí me marca un consumo de 0.6 o 0.7 de normal.El motor es el 2.0 tdi BMN, del año 2007, nose como se mira el tipo si me lo podéis decir os lo agradecería. Mañana pido otra vez que me dejen el ordenador y se lo echo para hacer capturas de todo. Según me dijo el anterior propietario los cabeceos son a raíz de que le empezará a dar problemas el dpf, por lo que no sabría ya si la distribución está fuera de punto, aunque en cuanto tenga un ratillo y me dejen el ordenador ago capturas de los canales. El cabeceo no lo hace de continuo, simplemente unas veces si y otras no, que es lo que me parece extraño.
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vale sabiendo que es un bmn ,pones las capturas de los los canales que te han dicho y tambien de los del filtro particulas que van del 65 al 75 mas o menos eso ya lo ves tu y los pones haber como esta
Última edición por hera; 08/02/2018 a las 19:33
Y para rizar el rizo, podías hacer un log de los canales 3,11 y 1, en ese orden. Con esto y con una captura de todos los canales ( recuerda, motor caliente ) tendremos muchísimos datos para poder ver que le puede estar sucediendo al coche.
Yo también tengo un 170 BMR y aunque funciona y anda de maravilla también debe tener un pequeño problemilla. Con la ayuda de algunos foreros hemos podido ir descartando cosas, pero hasta que no tenga unos días libres para poder seguir buscando, de momento está la cosa un poco en stand by...
Otra cosilla Tony. Pones en tu firma que estás en Castilla La Mancha, pero puedes concretar un poco más ?
Te lo digo porque en función de donde residas igual algún forero te puede pinchar el coche en un momento y sacar esas capturas...
Última edición por Joseval; 08/02/2018 a las 11:39
Mas vale perder un minuto en la vida, que la vida en un minuto.
Passat TDi 170 Repro
Si pisas embrague cuando cabecea, desaparece o no desaparece?? cabecea tanto en frío como en caliente? o sólo en frío o sólo en caliente??Iniciado por tonydroid26
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
Buenas, si pisas el embrague cabecea lo mismo, por tanto el bimasa no es porque tampoco es que haga ni un ruido. En frío no cabecea o por lo menos no lo noto, es más bien cuando se calienta un poco cuando empieza a hacerlo. Por cierto el otro día le hice una regeneración con el vcds y me pareció que al acabar no lo hacía, aunque como hay veces que si y otras que no lo hace pues ando perdido. Esta tarde igual me dejan el ordenador y hago capturas.
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Es decir, el código de mi motor es BMR también? Te ocurre lo mismo? Llevas FAP también?, Si eso no es problema está tarde que me dejan el ordenador le hago las capturas de todo.
Como puedo hacer el log? Creo que no lo he echo nunca, mis conocimientos con el programa es porque tenía un Ibiza y compre un cable para trastear pero para este no me vale y por eso me lo tienen que dejar.
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Última edición por tonydroid26; 08/02/2018 a las 13:34
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