Mejor (y para no mezclar) pon 1º las capturas de los canales, se te da valoración, y después si es necesario, se te dice cómo hacer el LOG (etc..) pero 1º mejor pon las capturas. Tiene que estar el anticongelante a 90º marcado por Vag-Com, no por aguja.Iniciado por tonydroid26
En el canal 001 campo 4 marca la temperatura de anticongelante. Cuando veas 86º o superior, empiezas a capturar los canales de 3 en 3 sin acelerar para nada y todo consumible apagado. Igual que dejas el coche al irte a casa pero como si olvidaras el motor a ralentí.
Capturas desde el canal 001 al 023 y del 065 al 075 (DPF). Salu2
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
Adjunto captura de los canales que me pedíais, decir que los he echo en la calle, calentando el coche en parado y no me he podido estar más ya que tenía algo de prisa, como acia frío tampoco es que subiese muy deprisa, aunque creo que puede valer.
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Última edición por tonydroid26; 09/02/2018 a las 19:02
Hola, yo tengo uno con 290K.
Puede ser un problema de combustión. ¿ Cuántos km tiene?
Yo descartaría caudalimetro, EGR, limpieza de colector de admisión, limpieza de inyectores y sonda lambda.
Empieza por cambiar filtro de combustible y meterle directo un buen limpia inyectores en el filtro.
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nmms.ratinho (10/02/2018)
Hola! Tiene actualmente 208mil, compre un bote de liqui Molly de esos que van directamente al filtro o por la entrada de gasoil, pero dado a que luego he leído que estos inyectores son delicados no me he atrevido a echarselo, habría algún problema? Se supone que lleva los inyectores cambiados en campaña ya, En caso de echarlo al filtro, sería al poner el filtro nuevo?
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Yo le eche uno la semana pasada en el filtro y sin problemas.
Eso si, pon filtro nuevo
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Talny como sospechaba por el consumo que yenias en ralentin el angle esta muy muy al limite. Yo empezaria bajandolo bastante, lo pondría en valores cercanos a 0 y por supuesto sincronizados los dos arboles. El resto no destaca nada alarmantemente, tienes el inyector 1 un poco alto pero nada preocupante esta dentro de rango. Ajusta el angle, prueba y toma otra vez las capturas a ver si mejoramos.
Q parámetro indica el estado de los inyectores?
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Canal 13 lo puedes ver
Es complicado de ajustar? Tenía pensado de aquí a un par de meses hacerle la distribución, es perjudicial que vaya mucho tiempo así? En cuanto al ángle, hacia donde hay que mover la polea para que se quede en buen rango y aproximadamente cuánto?
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Hay mucho manuales en la red y en este mismo foro, y videos de youtube de tu mismo motor. Yo no lo dejaria asi hasta el cambio de distribucion, es una operacion relativamente sencilla que te puede llevar una hora haciendolo con tranquilidad y sincronizando ambos arboles
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