Y usaste esos 2 botes antes de apretar la grapa del cableado de inyectores o después?Iniciado por José R
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
Mucho antes. Antes incluso de desmontar los inyectores por ultima vez. Quiero recordar que fue antes del verano pasado.Y usaste esos 2 botes antes de apretar la grapa del cableado de inyectores o después?
Y lo de apretar la grapa ha sido en diciembre.
Sería interesante hacer la misma prueba, ahora que se descubrió el problema. Yo hice la famosa limpieza de inyectores en Feuvert, y de poco me a servido..
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
Te refieres a volver a echarle el producto a los inyectores?
No creo que hubiera cambios.
Estos productos pueden funcionar si realmente tienes los inyectores mal, pero si están bien, poco les va a hacer.
Perdón, me refiero a cuando se necesite, ver si funciona de verdad ese producto, o en tu caso, sigue sin hacer efecto alguno en tus inyectores.
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Yo tengo el mismo problema y sigo sin encontrar la solución, humo con mal olor en ralentí que pica,cuando quiere cabecea el motor parado en los semáforos,se sube de revoluciones,pedida de potencia en bajos y medios.tengo ya realizado en tayeres profesionales todas las comprobaciones oportunas de presión de turbo he inyectores.en la casa audi dicen que el coche va perfecto.tiene caudalimetro nuevo y válvula EGR y regeneración de culto de partículas.el coche es un audi a3 2.0 BMN 2008 170cv.
El coche tiene 200.000km y lo compre de segunda mano con 186.000km . Lo que si he notado que después de hacer un viaje de 20 30 km el coche mejora cuando llego a ciudad pero al poco otra vez empiezan los problema. El viernes hice 120km de autovía y el domingo me encendió el testigo del filtro de partículas y después de coger autovía conseguí apagarlo. La conclusión después de todo lo visto y de que ningún tayer encuentre el problema me decanto por el sensor del filtro de partículas o el mismo filtro de partículas....empezare por lo barato que es el sensor.
hola aqui se habla del tema ,leelo bien
tienes vag com?
deberias ,para poder ayudarte
debes de tener el dpf obstruido y no se limpia bien ,por que el solo no puede
micol1 (24/04/2018)
Ya tengo en camino un vagcom para poder hablar con valores y no hablar por hablar.gracias
ok ,cuando lo tengas si tienes alguna duda ,me preguntas
tendras que mirar bien los valores del dpf incluso hacer una regeneracion forzada
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