Iniciado por
codi31
Qué va, si me oyeras en vez de leerme, pensarías bien diferente.
Lo llevas claro. En este país eso no abunda (haberlos, los hay) pero muy pocos. Muy pocos se molestan en aprender y mejorar, siguen a la vieja usanza, van dando tumbos hasta dar con el problema, cambiando medio motor, y sangrando al cliente, que se siente indefenso (tu caso).
Yo (que no soy mecánico) te diría lo que yo haría.
Paso diagnosis, veo la avería registrada, y ya viendo la avería sé de que van los tiros. Aún así, borro averías, te hago salir con el coche tú y yo, y te digo que pises a fondo hasta que aparezca el problema de nuevo. Miro de nuevo si se a registrado la avería, y ya doy por hecho que es real.
Después, en base a la avería real marcada, si considero que la avería es el turbo, hago un test a ese turbo y miro el porcentaje de recorrido de la varilla del pulmón del turbo en pantalla, compruebo el recorrido de la varilla del pulmón del turbo en el propio turbo, y que el pulmón del turbo funcione correctamente, haciendo por ejemplo vacío y ver si lo aguanta (etc..) y ya saco conclusiones.
También puedo probar a invertir la válvula del turbo (N75) por la válvula de la EGR (N18) que son iguales (o probar con otra N75 que sepa que está bien) y probar a circular, ver valores y dictaminar si está bien o no. Y medir el vacío que llega al pulmón del turbo desde el manguito de vacío que viene desde la N75. Y con todas estas pruebas, ya te digo con seguridad de reloj suizo el problema.
Lo mismo se puede aplicar al caudalimetro, vacío que entrega la bomba tándem a su salida, medir vacío en varios puntos y ver si llega bien a válvulas y demás (etc..) y todo esto sin ser mecánico, pero te aseguro que te saco el problema. Y una vez que sepa seguro el problema te digo: esto es, y tanto vale (sin dar palos de ciego, claro y conciso).
Esto te lo a hecho el mecánico al que llevaste el coche??
Ni en sueños..!!! ni borracho..!!! a ido a cambiar piezas a lo loco, dando palos de ciego, cobrando un trabajo que no a hecho bien, y dejando al cliente sin solución y sin dinero. Pues así, la mayoría de mecánicos (pocos hacen esto). Cuanto antes abras los ojos, mejor para ti.
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