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Tema: Busco taller q controle de Golf 4 TDI en Bilbao

Vista Híbrida

  1. #1
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    tengo un amigo por bilbao que quizas pueda echarle un vistazo, mas que nada meter diagnosis pero eso suena raro y averia tiene que registrar.

    si quieres pasame tu numero e intento apañarlo.
    peugeot 106 MAX 1.5D...............

  2. #2
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    Yo no creo que Codi este enfadado, te ha dado su opinion que tambien es la mia. Tienes dos ofrecimientos que has rechazado (que estas en todo tu derecho de no fiarte de nadie que no conozcas), pero lo unico que te ha intentado decir Codi y yo en uno de mis primeras respuestas es que por ir a un “mecanico” “real”, has gastado un pastizal en piezas que no necesitas y el coche sigue igual. Si hubieses pedido ayuda en este foro te hubiesen indicado paso a paso las comprobaciones a seguir para solucionar tu problema, algunas comprobaciones mas faciles que otras, y para eso hay compañeros en este foro. Te aseguro que muy probablemente ya tendrias el coche reparado y gran parte del dinero todavia en tu bolsillo

  3. El Siguiente Usuario Agradeció a gori Por Este Mensaje:

    Whitsnak (14/02/2018)

  4. #3
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    Es lo que dicen los compañeros, seria lo mejor comprar un vag com con cable barato y a partir de ahí ya podiamos sacar mas conclusiones........ como detalle despues de cambiar tantas piezas.. miraria tubos de vacio(cambiarlos que es barato) y miraría poros, pequeñas fisuras en los "pitorros" donde van los tubos en las valvulas(n75, n18 y la de parada de motor que creo que es la n239), tambien mira que con cambiar tantas piezas hayan cambiado algun tubo de vacio(a mi me
    pasó y te vuelves loco...).
    Otros casos que he visto son micro poros en los tubos de vacio casi invisibles(por los años..) y dependiendo de los movimientos del motor, temperatura y lugar donde se encuentran unas veces se abren y otras no.. y ahi da fallo....
    En fin con esto puedes estar entretenido un buen rato...
    Última edición por Biker141080; 14/02/2018 a las 13:22

  5. #4
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    Cita Iniciado por Biker141080 Ver Mensaje
    Es lo que dicen los compañeros, seria lo mejor comprar un vag com con cable barato y a partir de ahí ya podiamos sacar mas conclusiones........ como detalle despues de cambiar tantas piezas.. miraria tubos de vacio(cambiarlos que es barato) y miraría poros, pequeñas fisuras en los "pitorros" donde van los tubos en las valvulas(n75, n18 y la de parada de motor que creo que es la n239), tambien mira que con cambiar tantas piezas hayan cambiado algun tubo de vacio(a mi me
    pasó y te vuelves loco...).
    Otros casos que he visto son micro poros en los tubos de vacio casi invisibles(por los años..) y dependiendo de los movimientos del motor, temperatura y lugar donde se encuentran unas veces se abren y otras no.. y ahi da fallo....
    En fin con esto puedes estar entretenido un buen rato...
    yo con un VAG COM de esos te digo q esplota mi coche, madre mia q peligro

  6. #5
    Senior Member

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    Cita Iniciado por frpra Ver Mensaje
    yo con un VAG COM de esos te digo q esplota mi coche, madre mia q peligro
    Pues prueba a revisar lo que te he dicho

  7. #6
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    me pongo con ello ya, muchas gracias a todos por ofrecerme tanta ayuda sin conocernos

  8. #7
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    Tanbien me vale alguien q le pueda hacer una diagnosis fiable.

  9. #8
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    Hombre de dios! No te han ofrecido ayuda? Acéptala, que los padrenuestros de Codi no te van a servir de mucho...

  10. Los Siguientes 2 Usuarios Agradecieron a jeopardize por Este Mensaje:

    codi31 (20/02/2018), Molas83 (17/02/2018)

  11. #9
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    Hombre de dios! No te han ofrecido ayuda? Acéptala, que los padrenuestros de Codi no te van a servir de mucho...
    Dicen que los de Bilbo son cabezotas.
    Última edición por Whitsnak; 17/02/2018 a las 17:01

  12. El Siguiente Usuario Agradeció a Whitsnak Por Este Mensaje:

    jeopardize (17/02/2018)

  13. #10
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