CitarHola.
Deberás tocar la distribución si o si. Calar piñón y polea antes de sacar nada, con útiles y no con marcas.
Te veo un poco perdido, no tienes elsawin para seguir todos los pasos?
Golf IV 1J ASV cambiar junta culata
Hola a todos, a ver si alguien me puede ayudar. Quiero cambiar la junta de culata tocando lo menos posible la distribución (ya que tiene 10.000km). Por lo que veo en este modelo, si destenso un poco el tensor de la correa y quito la polea del árbol de levas, sale todo para arriba... es cierto??
En caso afirmativo, como saco la polea?? (antes de romper algo, prefiero preguntar).
Por el lado de atras (colector de admisión, escape, etc) y por el de alante (inyectores, calentadores, etc) tengo menos dudas.
Acepto por buenos todos los consejos, seguro que cualquiera de vosotros sabe mucho más que yo.
Gracias.
P.D.: tengo calada la bomba rotativa, una marca en la polea del cigüeñal (para no quitar correa de accesorios) y una marca en polea arbol de levas.
Hola.
Deberás tocar la distribución si o si. Calar piñón y polea antes de sacar nada, con útiles y no con marcas.
Te veo un poco perdido, no tienes elsawin para seguir todos los pasos?
la verdad que no tengo elsawin..
un poco perdido si que estoy, no te voy a engañar.. pero con ayuda creo que puedo hacerlo.
Cuando cale todo como dios manda, como sigo??
gracias por la respuesta
Última edición por nandoOo; 29/01/2018 a las 10:37
No es una cosa como para meterse sin estar seguro minimo 80%... y para calar haz caso al compañero y utiliza utilies mejor... pero yo en tu lugar casi que lo dejaria en manos de alguien ya sea mecanico o algun amigo de confianza que sabes que lo hace sin problema...
GOLF V 1.9 ARL
aminimo , necesitarias utiles para distribucion, dinamometrica para el apriete de los tornillos, reloj comparador pa luego ajustar inyectores, no es una averia para practicar sin medios
Hombre los inyectores se pueden ajustar con una pata de rey, las cotas están puestas en el elsawin.
El fastidio es que todo lo que tenía en el windows 7 toda la mecánica que tenía se quedó inservible, no puedo entrar al elsawin ni nada, tengo que comprar otro disco duro, instalar sistema operativo, volcar ,reinstalar programas... una odisea.
Es un ASV no un inyector bomba.
No se necesita ningún pie de rey ni pata para colocarlos :-)
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La buena ortografía me atrae textualmente
gracias a todos por las respuestas.
supongo que whitsnak se haya fijado en el Golf V BKC de mi perfil.
Pero mis dudas son para un Golf IV ASV que me acaban de regalar.
Por cierto, la polea del árbol se saca simplemente con extractor?? (no mueve ni una micra)
en buena obra te vas a meter. asegurate de hacer todos los pasos correctamente o habrás tirado el dinero. suerte.
"No hay término medio, haz el bien o no hagas nada"
No os preocupéis que ese golf IV saldrá adelante igual que salió el golf V.
Mira que te dije que no te liaras con ello tu....(que miedo me das).
Sigue en pie que llames al seguro y lo pones en la puerta de la nave y hay lo operamos porque a martillazos no va a salir la polea.
Ahora mismo calar no vale de nada....
Esa culata hay que llevarla a comprobar lo primero, ha estado mucho tiempo andando con agua y cogiendo una presión terrible.
En 600metros se bebe el bote de expansión y más....(conduciendo yo).
Yo tampoco tengo el elsawin.
Os agradecería que alguno que lo tenga me pase por privado o por aquí unos pantallazos para el tema de pares de apriete y demás.
Los útiles me llegarán esta semana.
Hoy si consigue sacar la culata la llevará a comprobar.
Pero ya adelanto que esto va a ser tela.....conozco a Nando.....es buen tío pero no me hace ni puto caso.
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