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Tema: 1.9 tdi asz le cuesta mucho arrancar aveces

Vista Híbrida

  1. #1
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    Puedes hacer un último intento, por ver si todo está correcto. Conecta el Vag-Com al coche, te pones a conducir, y seleccionas el canal 001 y lo vas viendo mientras conduces. Cuando el campo 4 de ese canal marque 86º o superior, te paras y coges el móvil.

    Empieza a grabar desde el canal 001 al 023, capturando de 3 en 3 los canales, es decir, canal 001/002 y 003 y los grabas durante 10 seg, y después cambias al canal 004/005 y 006, los grabas otros 10 seg y así con el resto de canales, hasta el canal 023, dejando 1 minuto de grabación, los canales 013/018 y 023 (en vez de 10 seg como el resto) y pon el vídeo aquí y vemos si se ve algo.

    Con todo lo que has cambiado y comprobado, y viendo que cambiaste las juntas a la T térmica de encima del filtro de combustible, filtro de combustible, todos los manguitos de conducción del motor + abrazaderas buenas, y mediste el aforador y estaba correcto, poca salida hay más, que no sea la bomba tándem o las tóricas de los inyectores, pero necesitamos ver ese vídeo.
    Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!

  2. #2
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    Cita Iniciado por codi31 Ver Mensaje
    Puedes hacer un último intento, por ver si todo está correcto. Conecta el Vag-Com al coche, te pones a conducir, y seleccionas el canal 001 y lo vas viendo mientras conduces. Cuando el campo 4 de ese canal marque 86º o superior, te paras y coges el móvil.

    Empieza a grabar desde el canal 001 al 023, capturando de 3 en 3 los canales, es decir, canal 001/002 y 003 y los grabas durante 10 seg, y después cambias al canal 004/005 y 006, los grabas otros 10 seg y así con el resto de canales, hasta el canal 023, dejando 1 minuto de grabación, los canales 013/018 y 023 (en vez de 10 seg como el resto) y pon el vídeo aquí y vemos si se ve algo.

    Con todo lo que has cambiado y comprobado, y viendo que cambiaste las juntas a la T térmica de encima del filtro de combustible, filtro de combustible, todos los manguitos de conducción del motor + abrazaderas buenas, y mediste el aforador y estaba correcto, poca salida hay más, que no sea la bomba tándem o las tóricas de los inyectores, pero necesitamos ver ese vídeo.
    Bieno actualizo un poco que tengo el post abandonado, como estaba en un callejón sin salida, he comprado por eBay una bomba de segunda mano de Alemania por 40€ que supongo que estará relativamente bien ya que dicen que está probada y verificada así que estoy a la espera de recibirla y haber que pasa.

    los vídeos está tarde haber si puedo hacer lo que me dices, entiendo que eso que me pides es al ralentí verdad?

    saludos y gracias

  3. #3
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    El problema no es la calidad de los vídeos, es que has grabado los valores con la cámara muy separada de la pantalla del ordenador, y apenas se distingue un valor compañero. Y eso que tengo un monitor plano de 15 pulgadas y he intentado ver los vídeos hasta en modo cine.

    Vuelve a grabar los vídeos más cerca de la pantalla del ordenador y que se vean bien..
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  4. #4
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    No valen de nada esos 2 vídeos, puesto que se ven extremadamente lejos, como para poder atisbar nada a simple vista. No lo has visto antes de colgarlos?? el próximo vídeo, procura que se ven bien todos los canales y valores, y antes de subirlo, comprueba que sea así. Salu2
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