Mi PASSAT SE CALENTÓ A 120°.

[GT1749V]

Madre mía, en un ford turbodiesel que tuvimos hace años pasó lo mismo, y después de arreglar el intercambiador agua - aceite, estuvimos haciéndole varias limpiezas con líquidos agresivos hasta que conseguimos sacar el agua clara.....
suerte

[Whitsnak]

Yo tampoco me percaté.
Ando despistado.

Yo me pregunto: ¿qué relación tiene la subida de temperatura con que el radiador de calefacción esté atascado?, que yo sepa lo primero es para refrigerar el coche y el otro periferico para calentar a los ocupantes.

[Biker141080]

Lo del tema de la calefaccion no se..... yo tuve un golf gti con el radiador de la calefacción obstruido mucho tiempo hasta que se lo cambié y no subia la temperatura.... ahora no sé cuantas horas te cobraran de mano de obra pero hay que asegurarse de limpiarlo todo bien y ponerle el anticongelante que le toca bien purgado y observarlo por si se ha comunicado algo de aceite con el anticongelante y eso es más delicado...

[lamula1]

Ya hoy he dado el visto bueno para que empiecen el trabajo. Es cierto que tiene mucho trabajo y horas de mano de obra. Me ha hech un descuento en la factura pero poco de 1000 se queda en 920, por lo visto tienen poco margen de descuento en piezas nuevas. El coche tienen que llevarlo a una maquina ajena al concesionario para limpiarlo todo al completo me imagino que por el interior de los circuitos por donde pasa el líquido. Ya os contare y haré una captura de la factura para que le echéis n vistazo. Aunque en principio va a tardar en venir las piezas nuevas. Calculo h
que lo tendré finiquitado a final de la semana que viene.
muchas gracias a todos por vuestras respuestas que ya me tranquilizan al decirme que es normal ese precio y que se avería por el desgaste con el tiempo.

[hera]

Yo tampoco me percaté.
Ando despistado.

Yo me pregunto: ¿qué relación tiene la subida de temperatura con que el radiador de calefacción esté atascado?, que yo sepa lo primero es para refrigerar el coche y el otro periferico para calentar a los ocupantes.

en teoria no pasa nada por que siempre queda algo de paso de refrigerante por el radiador y por eso no se calienta

pero hay que saber cuanto refrigerante retorna al deposito para saber cuanto esta atascado

[codi31]

Hay muchas cosas que no me cuadran..

Qué tiene que ver que el radiador de la calefacción o un manguito del mismo, estén obstruidos, para que se suba a 120º la temperatura de anticongelante? no tiene ni pies ni cabeza, porque yo he tenido ese mismo radiador taponado, y jamás se me subió la temperatura de 90º

Aparte, si tienen que dejar toda la noche el coche conectado a una máquina de limpieza de circuito de refrigerante, entiendo que esta máquina limpia todo el circuito entero, incluidos el radiador frontal, el de la calefacción, y todos los manguitos de conducción de anticongelante, pasos de culata (etc..) por qué cambiar el radiador + manguito de conducción de anticongelante obstruido??

No sería más fácil pagar esta limpieza y ver si la obstrucción en el radiador y manguito desaparece y probar el coche y ver si se sigue calentando?? porque esa máquina se supone que desatasca y limpia el circuito de anticongelante, se mete para eso mismo. No tiene ni pies ni cabeza.

Para mi, que algo no huele bien aquí, porque nada me cuadra..

[Biker141080]

Hay muchas cosas que no me cuadran..

Qué tiene que ver que el radiador de la calefacción o un manguito del mismo, estén obstruidos, para que se suba a 120º la temperatura de anticongelante? no tiene ni pies ni cabeza, porque yo he tenido ese mismo radiador taponado, y jamás se me subió la temperatura de 90º

Aparte, si tienen que dejar toda la noche el coche conectado a una máquina de limpieza de circuito de refrigerante, entiendo que esta máquina limpia todo el circuito entero, incluidos el radiador frontal, el de la calefacción, y todos los manguitos de conducción de anticongelante, pasos de culata (etc..) por qué cambiar el radiador + manguito de conducción de anticongelante obstruido??

No sería más fácil pagar esta limpieza y ver si la obstrucción en el radiador y manguito desaparece y probar el coche y ver si se sigue calentando?? porque esa máquina se supone que desatasca y limpia el circuito de anticongelante, se mete para eso mismo. No tiene ni pies ni cabeza.

Para mi, que algo no huele bien aquí, porque nada me cuadra..

Exacto, es que hay muchos coches con la calefacción atascada por los años y siguen funcionando sin sobrecalentamiento de motor..... es mas si limpian el circuito mas reponer anticongelante nuevo y suponiendo el cambio de termostato para que quede todo bien no llegaria ni a esos 1000€, ni siquiera a 500€ tirando muyyy por lo alto y a precio de concesionario...

[Whitsnak]

Opino que ese ''amigo'' le está tomando el pelo y sacando pasta así porque sí.

[lamula1]

Opino que ese ''amigo'' le está tomando el pelo y sacando pasta así porque sí.

Dudo que me tome el pelo y mucho menos sacarme pasta para el, en todo caso quien se engordaría sería el concesionario ya que él es un mero asesor de la entrada de vehículos y no gana incentivos por reparaciones. Una cosa es que sea ingenio porque no entiendo mucho de mecánica y otra cosa es que sea tonto amigo whitsnak y te garantizo que no tengo un pelo de tonto y ellos saben a qué me dedico por lo que no se la jugarían conmigo, eso te lo garantizo ya de antemano. Así que imagínate si eres listo a que me dedico.

[codi31]

Si ya has dado el visto bueno y están liados con el coche, poco más se puede añadir. Sólo desearte que se arregle el problema y nos vayas informando. Salu2