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Tema: Humo negro y consumo elevado

  1. #11
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    Hola Oscar, antes que nada, comentarte que me he quedado alucinando con el tema desengrasante en el catalizador. Si no quieres quedarte sin catalizador...mejor no echarle nada, ni limpiarlo ( pese a los videos de internet y los tropecientos foros y comentarios de limpiezas ). Los catalizadores tienen su manera de limpiarse, y sólo si han sido diseñados para ello, de resto, es un elemento de mirame, y no me toques. Yo apostaría por una limpieza a fondo de la admisión, y egr. Y aditivar el combustible con limpia humos, para ir limpiando la alimentación y todos los componentes auxiliares por donde pasa el combustible. De recomendarte uno barato y bueno para usar en varios depósitos seguidos, el stp (nada de disolventes, gasolina, y remedios de youtube que rompen motores)
    El catalizador es cerámica no Le pasa nada con darle con desengrasante no es la primera vez que se hace imaginate después de 18 años como estaría

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    ex golf mk3 gti siniestro
    ex golf mk3 gti vendido
    ex golf mkv gti robado
    bmw 330cd vendido /toledo tdi afn 110 vendido / passat 3b tdi afn vendido
    gofl vll variant tdi 150 / mk3 gti

  2. #12
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    Después de tener todo limpio, le hago un LOG.
    No olvides adjuntar al LOG, los canales del motor (muy importante).
    Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!

  3. #13
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    el catalizador tiene una estructura de cerámica con un baño de un óxido de aluminio muy especial, que es altamente poroso, y dentro de esos poros se encuentra normalmente un baño de rodio, platino y paladio.
    Limpiar el convertidor catalítico por otro procedimiento distinto a someterlo a alta temperatura para quemar la roña, y después pasarle una corriente de aire de alta presión, es estropear el convertidor por dentro y deteriorar su funcionamiento.
    Pero coincido contigo en que la mecánica tradicional hace muchas cosas porque a simple vista funcionan. No va a quedar afectada la estructura cerámica, en eso también tienes razón, y el paladio y el platino quedarán prácticamente intactos, pero el washcoat de aluminio que porta en sus poros los metales lo destrozas, y con él se va lo que hace que el catalizador cumpla su función.
    Al deteriorar el material poroso, se generan cavidades que no son electroquimicamente activas, dejando el material desprotegido y promoviendo la acumulación de residuos, al no ser una superficie activa que los convierta. Por cada limpieza de éste tipo, aún más mierda aparecerá pegada. Para que te hagas una idea, calienta un vaso de agua, pon cualquier desengrasante inorgánico base acuosa, acido o base, da igual, y mete un trozo de aluminio, ya verás como le cambia la textura. Disculpa por desviarme del asunto que nos atañe, solo ALUCINE con el tema , a ver si vemos el log y damos con el fallo. Un saludo

  4. El Siguiente Usuario Agradeció a Gliderarrow Por Este Mensaje:

    codi31 (24/05/2018)

  5. #14
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    el catalizador tiene una estructura de cerámica con un baño de un óxido de aluminio muy especial, que es altamente poroso, y dentro de esos poros se encuentra normalmente un baño de rodio, platino y paladio.
    Limpiar el convertidor catalítico por otro procedimiento distinto a someterlo a alta temperatura para quemar la roña, y después pasarle una corriente de aire de alta presión, es estropear el convertidor por dentro y deteriorar su funcionamiento.
    Pero coincido contigo en que la mecánica tradicional hace muchas cosas porque a simple vista funcionan. No va a quedar afectada la estructura cerámica, en eso también tienes razón, y el paladio y el platino quedarán prácticamente intactos, pero el washcoat de aluminio que porta en sus poros los metales lo destrozas, y con él se va lo que hace que el catalizador cumpla su función.
    Al deteriorar el material poroso, se generan cavidades que no son electroquimicamente activas, dejando el material desprotegido y promoviendo la acumulación de residuos, al no ser una superficie activa que los convierta. Por cada limpieza de éste tipo, aún más mierda aparecerá pegada. Para que te hagas una idea, calienta un vaso de agua, pon cualquier desengrasante inorgánico base acuosa, acido o base, da igual, y mete un trozo de aluminio, ya verás como le cambia la textura. Disculpa por desviarme del asunto que nos atañe, solo ALUCINE con el tema , a ver si vemos el log y damos con el fallo. Un saludo
    Excelente explicación. Bravo, me quito el sombrero.

    Pero te pido un favor (si tienes a bien cumplirlo). La próxima vez que vayas a poner un escrito tan largo, cada 3/4 líneas, dejas 2 espacios, así facilitas la lectura a todos, y no se ve como un pastel de letras, y no cuesta leerlo ni perder el escrito entre tanta letra.

    Por ejemplo, como acabo de hacer yo ahora. 3 líneas, 2 espacios. Salu2

    P.D: Tienes un agradecimiento por tal aporte.
    Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!

  6. El Siguiente Usuario Agradeció a codi31 Por Este Mensaje:


  7. #15
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    Excelente explicación. Bravo, me quito el sombrero.

    Pero te pido un favor (si tienes a bien cumplirlo). La próxima vez que vayas a poner un escrito tan largo, cada 3/4 líneas, dejas 2 espacios, así facilitas la lectura a todos, y no se ve como un pastel de letras, y no cuesta leerlo ni perder el escrito entre tanta letra.

    Por ejemplo, como acabo de hacer yo ahora. 3 líneas, 2 espacios. Salu2

    P.D: Tienes un agradecimiento por tal aporte.
    Codi, tienes razón. Claro que me viene a bien cumplirlo, no me había dado cuenta hasta que me lo has dicho
    ( menudos tochos os he metido )

    Óscar, disculpa por el tocho, me he sentido inspirado porque es un tema que me toca de cerca, y ale! he dado rienda suelta!

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