Se trata del coche de un amigo (Octavia 1, ALH de motor): lo llevo a un taller para que le repararan una averia y resulto ser el caudalimetro, se lo cambiaron y depues se le encendió la luz de averia, le puse el vagcom y resulto ser el caudalimetro.

Le hago un log en el canal 10 y 11 y en el canal 10 el cauda se queda en unos exiguos 500 mg, mientras que en el canal 11 el turbo esta dentro de lo normal con lo que el soplado es bueno.

Hago el protocolo de averias del cauda: mido los cinco pines del enchufe del cauda con resultado satisfactorio (instalacion con la centralita buena); pongo otro cauda, el de mi coche (AXR) y hago otro log, con el mismo resultado que con el cauda que tenia del taller (lo pusieron nuevo); quito el tubo de admisión desde el cauda al turbo por si hay una entrada de aire adicional, el resultado, negativo, el tubo esta bien.

Aqui se termina el protocolo y el coche sigue con la averia del cauda, solo me queda mirar si la chapaleta de apagado suave esta semicerrada y no se que mas mirar.

¿Alguna idea?, el coche hay que repararlo si o si, pues se va a entregar para comprar uno nuevo y la condición para recogerlo es reparar esa averia.

Un saludo y gracias por las respuestas.