Pulir-Reparar faros policarbonato

[Moretti]

Atención! Investigando en el foro que pasó kiko he descubierto que, según un ingeniero de Valeo sección fabrica de faros y pilotos, los faros de policarbonato llevan una película de barniz protector, que les da dureza y resistencia a los UV. Si se elimina esa pelicula, se rayan mucho mas fácilmente y no tienen protección frente a los UV. Esta película dicen es extremadamente fina 4-6 micras y si se lija, por muy poco que sea desaparece. Por eso si se lija o si se pule a fondo (ojo con quemar el policarbonato) se debe barnizar nuevamente, con barniz transparente con bastante elastificante. O sea que cuidadín al pulir faros muy a fondo.

yo creo que se refiere a los traseros no a los delanteros porque antiguamente venian con un barniz por encima. Pasame el link de ese comentario por si hace referencia a algo de eso.

Te agradecería que lo confirmases Moncho, que a mi me gustaría pulir los faros, pero si me estoy jugando la capa esa de barniz, pues prefiero no hacerlo.

[toneclio]

En Leroy Merlin tienes este kit de pulir que te sirve perfectamente para lo que quieres hacer. Cuesta poco dinero y deja el metacrilato muy bien pero las pastas que trae el kit son algo mas abrasivas que la blanca que yo uso con lo que no puedes permanecer mucho rato en el mismo sitio. Hay de darle pasadas e ir controlando que no se caliente el metacrilato porque lo estropeas.

Lo de pulir pequeños rallazos yo lo he probado con lija de 1000 para sacarle lo mas gordo y luego una de 1500. Con esta ultima ya queda casi como un espejo pero para quedar bien bien le das con el cepillo de pulir y queda perfecto.


Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.

Cómo ha dicho m0nch0, éste kit es perfecto para el "plástico". Yo lo he usado en un par de pantallas de cuadros de instrumentos (incluído alguno con rayazos muy profundos) y la verdad que quedan muy bien, como nuevas y por los 9€ que pagué está más que amortizado. Recomendable 100%
Saludos

[Papapitufo]

Mirad, el hilo donde encontré esto es el siguiente: -http://www.forodetalles.com/foro/cuidado-exterior/8412-reparacion-picadas-opticas-delanteras.html?
Vereis que los comentarios estos del barniz trajeron un poco de polémica. Esto es aquello de a quien te crees. Yo por si acaso si los pulo, sera suavemente. No voy a lijar ni a pulir como el del post, si lo hiciera creo me saldria mas a cuenta barnizar nuevamente. Seguire investigando en Cesvimap el tema y ya contaré.

[kabuki]

Pues vaya, eso quiere decir que los faros del coche de mi novia, ya estan sin barniz. Yo utilize el kit que dice Moncho el del Leroy y va bien, lo unico que en vez de utilizar el de pulir que viene en el kit compre otro es es mas fino(es como si fuera lana) y me han quedado bastante bien.

[Papapitufo]

Mirando el PDF de Cesvimap (a esto hacia referencia yo en mi post inicial) dice lo siguiente referente a los daños de los faros de policarbonato y su reparación (sin hablar de espesores de la capa de barniz):

Recuperación de un faro con la pantalla de dispersión rayada
La pantalla de dispersión de policarbonato lleva un recubrimiento de barniz resistente al rayado, a los productos químicos, al calor o a los rayos ultravioleta, etc. Los pequeños daños pueden manifestarse en forma de rayas o arañazos. El proceso de recuperación comienza por medio del lijado de la superficie rayada, utilizando lijas de diferentes granos, en función de la profundidad del daño (P800 para rayas superficiales y P400 para las más profundas, hasta eliminar la raya totalmente). Para eliminar progresivamente las marcas del lijado anterior se irán alternando granos de lija cada vez más finos hasta terminar con P1500-P2000. El lijado se puede realizar a mano o con lijadoras con platos de discos que se adapten a la superficie a lijar. Como paso final, se realiza un proceso de pulido de la superficie hasta recuperar el brillo original de la pieza. Cuando la zona reparada quede marcada con una pequeña aureola se habrá eliminado el recubrimiento de barniz. Esta circunstancia se puede corregir mediante pintado, aplicando barniz cerámico resistente a la abrasión. Con este objeto, se sigue el proceso de pintado de un plástico normal, que consiste en la aplicación de imprimación transparente y de una capa de barniz con elastificante. El acabado final debe cumplir con las normas y exigencias de calidad, garantizando la adhesión permanente del
barniz y evitando fisuras capilares y partículas de polvo.

Si lo dice Cesvimap (Mapfre) habrá que creerlos, ¿no? ¿como lo veis?

[adofaifo]

Moncho, que pasta utilizas y donde la compras?

[m0nch0]

Cuando la zona reparada quede marcada con una pequeña aureola se habrá eliminado el recubrimiento de barniz. Esta circunstancia se puede corregir mediante pintado, aplicando barniz cerámico resistente a la abrasió

yo creo que se refiere a que si hay que lijar o pulir mucho y salen las aureolas la solucion es barnizar pero yo creo que no hace referencia a que se tenga que barnizar siempre no? Mis fotos con 315000 kms ya estan muy mal pero es que son muchos kms. A los 150.000 kms fue cuando le meti la primera pasada y no veas lo que cambiaron . Desde aquella creo que le meti 2 mas y hasta hoy. Lo del barniz... me da una idea. Igual pruebo con los mios a pulirlos de nuevo y echarles laca para probar . Si queda mal da igual que tengo otros en el garaje.

[m0nch0]

Moncho, que pasta utilizas y donde la compras?

es un taco blanco que lo compre en una tienda en A Coruña pero no tengo los datos de la empresa aqui. Es la propia para pulir metacrilato. Hay mas tacos como el marron y el rosa que sirven para pulir acero y demas.

[Papapitufo]

Vale moncho, a ese taco me refería yo. Ok, taco para pulir metacrilato. Muchas gracias.
Yo opino que, con pulir suavemente una o dos veces no creo se vaya el barniz, se hará mas fina la capa, en cambio si se lija seguro que se va el barniz. Esto es como la pintura de carrocería, si pules una o dos veces suavemente no pasa nada, como le des muy a fondo con pasta de la gorda igual te llevas el barniz de alguna zona.

Lo de barnizar, aplicando imprimación transparente primero y el barniz con elastificante al 35-40 % me dicen amigos mios chapistas-pintores que si, que es lo correcto y que no han problema, que es la manera correcta de reparar daños mas "graves" en el policarbonato.

[alberto_amc]

¿¿Alguien ha probado esto??

Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.