Tremendo trabajo tiene tan solo para sacar el filtro de aire. Esto es de mantenimiento básico y cada poco tiempo se tiene que cambiar.
Yo creo que estos casos son mas problema de los ingenieros. Diseñan las cosas en un banco de pruebas y no se dan cuenta de los problemas una vez montado todo dentro del vano motor.
Es otra "fea costumbre" eso de meter los motores dentro del salpicadero, así claro, para sacar cualquier cosa te tienes que poner el traje de buzo y sumergirte en las aguas tenebrosas del bajo salpicadero.
Ahora no recuerdo si era una Xara picaso o Renault Escenic. En un taller el mecánico me dijo que tenia que hacerle distribución y le salia mas rentable y menos horas de trabajo sacando el motor completo fuera. Estaba esperando que el dueño le confirmara la operación.
Motores cada vez mas grandes y espacios mas reducidos. Es tan sencillo como diseñar los coches 5-10 centímetros mas largos y dejar espacio para meter la mano.