Cambio de motor 1.9 tdi

[albertodg97]

Hola gente, sigo dando guerra por aquí

Resulta que buscamos una segunda opinión sobre el problema de mi Golf, y por lo visto, no es un casquillo de biela, sino un taqué, que rompió

El coche se va hoy al taller para que abran la tapa de balancines y observen hasta qué punto está dañado el tema (árbol de levas, válvulas, etc...)

¿Hay algo que deba saber al respecto?

Según tengo entendido, estas cosas ocurren por llevar el coche bajo de aceite; lo que tengo claro es que, de ser así, tuvo que ser el anterior dueño... Pero bueno

Gracias una vez más a todos, espero vuestros comentarios!!

[codi31]

El problema, es que no comentas qué le pasó a ese coche en realidad. En el post nº1 comentas que el coche a muerto y que se a roto una biela, y después hablas de cambiar el motor, meter uno aligerado, comprar el motor a tu amigo, intentar arreglarlo tú, y luego venderlo.

Comentas que sólo a oído te diagnostican que es casquillo de biela la avería, y que hay que abrir el motor para ver daños. Y pidiendo una segunda opinión, ahora resulta que es un taqué el que falla. Qué notas en ese coche? cómo sucedió todo? da más datos compañero..

[albertodg97]

Hola!

Sí, la verdad que viendo lo mal que me expliqué es normal que estéis un poco perdidos, lo siento ��

El coche iba rodando normalmente, sin ningún problema. Rodaba bien y gastaba poco
Un día, de camino a la universidad por la autopista, el coche perdió potencia repentinamente y empezó a sonar muy fuerte, como si el pistón estuviera golpeando algo. Se apagó el coche al momento y se mandó al taller, dónde escuchándolo dijeron que podría tratarse de un casquillo de biela suelto o flojo...
Dada la situación, se estudió la posibilidad de sustituir el motor por ser menos costosa que la propia reparación del mio. Como no encontramos un motor que encajara con lo que buscábamos, decidimos poner a la venta el coche, muy a mi pesar.
Esta semana, mi padre y yo arrancamos el coche, ya que él nunca lo había escuchado después de la avería, y dijo que el sonido que hacía le extrañaba que fuera relacionado con una biela. Por tanto, se decidió llamar a un mecánico el cual, nada más arrancar el coche tuvo claro desde el principio que era un taqué
El coche se revisó ayer en el taller y efectivamente, había un taqué destrozado que dañó el árbol de levas

Espero que ahora haya quedado todo más claro jejeje es que con el disgusto y el mareo que traía con el destino del coche, no sabía que hacer con él ��

Gracias por todo, saludos!!

[gavi23]

total. cambio de arbol de levas y juego de taquets y a correr de nuevoi no?

[albertodg97]

En principio sí, esperemos que no haya nada más raro por ahí

Aprovechamos también para cambiar la junta de culata, porque había síntomas de que podría estar mal e ir a peor con el tiempo, así que nos curamos en salud por si acaso ��

[codi31]

Hola!

Sí, la verdad que viendo lo mal que me expliqué es normal que estéis un poco perdidos, lo siento 😅

El coche iba rodando normalmente, sin ningún problema. Rodaba bien y gastaba poco
Un día, de camino a la universidad por la autopista, el coche perdió potencia repentinamente y empezó a sonar muy fuerte, como si el pistón estuviera golpeando algo. Se apagó el coche al momento y se mandó al taller, dónde escuchándolo dijeron que podría tratarse de un casquillo de biela suelto o flojo...
Dada la situación, se estudió la posibilidad de sustituir el motor por ser menos costosa que la propia reparación del mio. Como no encontramos un motor que encajara con lo que buscábamos, decidimos poner a la venta el coche, muy a mi pesar.
Esta semana, mi padre y yo arrancamos el coche, ya que él nunca lo había escuchado después de la avería, y dijo que el sonido que hacía le extrañaba que fuera relacionado con una biela. Por tanto, se decidió llamar a un mecánico el cual, nada más arrancar el coche tuvo claro desde el principio que era un taqué
El coche se revisó ayer en el taller y efectivamente, había un taqué destrozado que dañó el árbol de levas

Espero que ahora haya quedado todo más claro jejeje es que con el disgusto y el mareo que traía con el destino del coche, no sabía que hacer con él 😅

Gracias por todo, saludos!!

Ahora si a quedado todo claro. Te deseo suerte y que sea cosa de poco. Salu2

[albertodg97]

AL FIN

Hola de nuevo, he tenido esto un poco abandonado porque estuve ocupado con los dichosos estudios jeje

El coche ha alcanzado la semana pasada los 350.000km, y ojalá sean muchos más

La lista de reparaciones del taller fue esta:

- Sustitución y planificación de la culata
- Sustitución de árbol de levas y juego de taqués
- Sustitución de junta de culata
- Sustitución de colector de escape (estaba muy mal, así que aprovechamos)
- Rellenado de anticongelante

La cosa fue muy leve para lo que pudo haber sido en un principio, la verdad... Así que bueno, creo que podemos dar por cerrado este tema!

Muchas gracias por vuestro interés y vuestras respuestas, de verdad!!

[gori]

Una pregunta por curiosidad. Si el problema era los taques y el árbol de levas, por que se levantó la culata?

[albertodg97]

Hola!

Pues porque como el taqué estaba roto y estuvo dando golpes por ahí, dijeron que la culata estaba dañada por los golpes y porque un cachito del taqué se soltó y estuvo rallando todo por ahí; además de porque nos dijeron que la junta estaba tocada y tarde o temprano tendríamos que cambiarla

[gori]

Pero, por mucho que el taque estuviese roto los daños se vería quitando la tapa, no es necesario levantar, los taques están en la parte superior