Medir el Par mediante VagCom no tiene ningún sentido. Supone que tienes los inyectores llenos de suciedad y están inyectando la mitad del combustible que deberían. Esto VagCom no lo detecta y te va a decir que el par motor es el que habría con los inyectores funcionando al 100%.
Puntualmente no se si el ejemplo que dí se aplica a un motor TSI, pero sí se aplica por ejemplo para un TDI PD. En fin, el concepto creo que se entiende.
Si usas el VagGraphic la gráfica la podrás representar, pero los datos no te los va a mostrar ya que con adv. meas no se pueden organizar en el mismo orden que con meas blocks y el programa no los reconoce.
Para organizar los datos lo tienes que hacer con Excel este es el manual colgado en el foro para realizarlo, si sigues los pasos lo vas a conseguir sin problema, yo no sabía hacerlo y el manual es muy explicativo Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.
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hola, ya hice el log de par motor pero creo que no ha servido de nada porque esos valores... el vagcom marca lo que quiere...
DALOMAR como adjunto el archivo excel? del log de presion de turbo...???
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Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
CarlosApellido1 (09/03/2018)
Hola, aun sigo investigando como hacer un log del turbo pero no consigo los canales adecuados.
El compañero dalomar me dijo esos canales que estan en un sms anterior pero son para diesel y el mio es gasolina.
Alguien puede decirme esactamente que parametros necesito para hacer el log? Y tiene que ser con adv meas...