Log para medir el par motor

[Yovani]

Que es lo que quieres hacer?, un log para ver el comportamiento del turbo, inyeccion, caudalimetro? Eso se puede hacer con VagCom y es eficaz.

Ahora para hacer curvas molonas de par y potencia mejor banco potencia. Ninguna clavará la cifra exacta. Unas estan taradas a menos y otras taradas a más. Yo personalmente llevo repro en mi coche y más o menos sé cuanto anda. No me gasto pasta por ver una curva de par-potencia que poco aporta.

He pagado por una stage1 que me deja en 205cv y en el banco potencia no supere los 194cv y 300Nm . Me dijeron que el banco no era de los mas fiables. Por eso compre vagcom con la idea de hacer un log par potencia.
Ya me ha quedado claro que no me valdra para eso el vagcom pero ya que lo tengo lo quiero usar. Hago una lanzada siguiendo los pasos del video de youtube o me recomiendan de otra manera. Tengo un dsg7 en el banco lo hicieron en 5°, me imagino que la lanzada la hago tambien en 5°?

[Whitsnak]

No tengo ni idea como hay que hacer las lanzadas, nunca lo he hecho.

Con un log viendo el turbo, caudalimetro e IQ se puede estimar los caballos que anda ese coche.

Y una cosa son los caballos estimados antes de hacer una stage, y otra cosa distinta es lo que dé real que casi siempre es un pelin inferior. Si el coche va bien me olvidaba de emperrarme buscando una lanzada para clavar los 205 cv.

[jotorresta]

El par salía en el Canal 20 creo recordar.

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[Yovani]

hola, acabo de probar el vagcom por primera vez, y ya tengo una duda... para medir presión turbo es en MEAS BLOCKS 08 pero vale ami me sale desactivado porque? se puede medir tambien desde ADV. MEAS?
he comprado la versión 15.7.4 en ingles y me vino tambien la 14.10.02 en español, en verdad nose cual es mejor, he instalado las dos y creo que funciona con ambas pero supongo que la en ingles es mas completa.

[Yovani]

No tengo ni idea como hay que hacer las lanzadas, nunca lo he hecho.

Con un log viendo el turbo, caudalimetro e IQ se puede estimar los caballos que anda ese coche.

Y una cosa son los caballos estimados antes de hacer una stage, y otra cosa distinta es lo que dé real que casi siempre es un pelin inferior. Si el coche va bien me olvidaba de emperrarme buscando una lanzada para clavar los 205 cv.

¿como puedo hacer un log del turbo? No puedo hacerlo desde meas blocks08. Tengo que hacerlo desde adv meas y nose que nombre tiene ni el loc

[Whitsnak]

¿como puedo hacer un log del turbo? No puedo hacerlo desde meas blocks08. Tengo que hacerlo desde adv meas y nose que nombre tiene ni el loc

Eso ya no se. Busca canales que contenga datos de iq, caudalimetro y turbo.

[codi31]

He pagado por una Stage1 que me deja en 205CV y en el banco de potencia no superé los 194CV y 300Nm de Par.

Si no me equivoco, tu coche es un Seat Ibiza 1.4 TSI Cupra 180CV DSG7 que de serie entrega un Par de 250Nm. Es bien sabido, que los caballos que muestran las fichas técnicas, sobre todo en coches del grupo VAG, siempre son menos de los registran (no se sabe cuántos exactamente).

Es decir, que si pone en ficha 180CV siempre calcula que son algunos más, y generalmente, suelen estar entre 10 y 14CV más de lo que pone en ficha (más o menos).

Por tanto con una Stage1 básica, y llevando compresor volumétrico + turbo y siendo gasolina, pocos caballos y Par te han subido..

[Yovani]

Eso ya no se. Busca canales que contenga datos de iq, caudalimetro y turbo.

Buscando por el foro encontre estos canales, son los adecuados?

Charge air pressure actual
Charge air pressure specified
Air mass actual
Air mass specified

[Yovani]

Codi31 si dices que mi coche de fabrica trae mas de 180 pues con mas razon el banco de potencia tiene lagunas o mi repro es muy pobre ��

[Whitsnak]

Si no me equivoco, tu coche es un Seat Ibiza 1.4 TSI Cupra 180CV DSG7 que de serie entrega un Par de 250Nm. Es bien sabido, que los caballos que muestran las fichas técnicas, sobre todo en coches del grupo VAG, siempre son menos de los registran (no se sabe cuántos exactamente).

Es decir, que si pone en ficha 180CV siempre calcula que son algunos más, y generalmente, suelen estar entre 10 y 14CV más de lo que pone en ficha (más o menos).

Por tanto con una Stage1 básica, y llevando compresor volumétrico + turbo y siendo gasolina, pocos caballos y Par te han subido..

VAG ya no regala caballos y par... En la época de inyector bomba sí que regalaban porque tenían margen, es habitual ver un 1.9 130 cv dando en banco 140 cv perfectamente.
Ahora los nuevos modernos suelen dar un poco menos de lo declarado.