Exceso de llenado de aceite

[uboat156]

Hola, hoy he llevado el tdi al taller para que le montaran el tensor de la correa y me han rellenado de aceite y se han pasado bastante, unos 5 mm del máximo.
No ha sido con mala intención pero es que ....

Y mira que los tengo avisados... soy de los que no lo llevan justo hasta el tope por aquello de que en caliente ocupa más, y lo tenía perfectamente enrasado con la parte alta rayada de la cala y ahora me han mezclado mi preciado Motul con otro no sé cual.

Me fastidia un poco mañana llevárselo para que le quiten el exceso y estuve pensando en comprar una jeringuilla y un macarrón para extraer el aceite por el alojamiento de la varilla del aceite pero

De qué diámetro es?
alguien lo ha hecho?

[jmageitos]

No te preocupes que 5 mm no le afecta para nada.

Un saludo

[Whitsnak]

Hombre, en mi opinion es que podria ser contraproducente. Si sobrepasa el maximo de la cala puede romper el catalizador o acortar la vida de ésta.

Yo quitaba el exceso.

[GT1749V]

o peor aún, que se dispare el motor al absorber aceite por el retorno de vapores de aceite de la admision.... los niveles superiores de aceite, no son amigos de nada !!!
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aunque esto, cómo es sabido, tambien lo puede producir una rotura en el turbo.

[Serggy]

En el tapon de llenado lo pone bien claro, si excedes la marca del máximo puedes dañar el catalizador. Que no te fastidie tanto llevarlo,a sido error suyo, que lo solucionen.

[uboat156]

Es que cuando me dijo mi mujer que rellenaron aceite y anticongelante me quedé pasmado.
El anticongelante está entre las dos gotitas pintadas en el vaso de expansión y el aceite ya os lo dije.
Los dos niveles altos.
Y ese coche no gasta ni aceite ni anticongelante.
Antes siempre anduvo con castrol 5w30 y lo empezaba a consumir llegando a los 20.000 km.
Ahora con el Motul 5w40 y 8.000 km hechos me parecía raro de coj....
Hasta que a las dos horas de estar aparcado en el garage he ido y a mirar y paff... nivel altísimo.
Siempre entendí que andar con el nivel muy alto daba problemas de retenes a la larga.

[uboat156]

Para el anticongelante compraré una jeringuilla grande en una farmacia y se lo quito yo.
Supongo que tampoco será bueno que lleve de más.
El GTI que compré también vino igual.

[zx10]

Es que cuando me dijo mi mujer que rellenaron aceite y anticongelante me quedé pasmado.
El anticongelante está entre las dos gotitas pintadas en el vaso de expansión y el aceite ya os lo dije.
Los dos niveles altos.
Y ese coche no gasta ni aceite ni anticongelante.
Antes siempre anduvo con castrol 5w30 y lo empezaba a consumir llegando a los 20.000 km.
Ahora con el Motul 5w40 y 8.000 km hechos me parecía raro de coj....
Hasta que a las dos horas de estar aparcado en el garage he ido y a mirar y paff... nivel altísimo.
Siempre entendí que andar con el nivel muy alto daba problemas de retenes a la larga.

Si lees el manual verás que el aceite no se mira después de dos horas de estar parado, sino en caliente dejando 5 minutos reposar después de apagar.
Tienes el nivel sin ningún problema

Enviado desde mi Aquaris E4.5 mediante Tapatalk

[uboat156]

Si lees el manual verás que el aceite no se mira después de dos horas de estar parado, sino en caliente dejando 5 minutos reposar después de apagar.
Tienes el nivel sin ningún problema

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Si pero a los cinco minutos ya bajaría todo no?

si a las dos horas ya bajó y aún está templado pues fijo que no me equivoco, a los cinco minutos según dices también. Ayer fueron dos horas porque lo miré cuando volví de trabajar (ese coche lo usa mi mujer).

Nota: Me apunto lo del filtro

[uboat156]

Bueno, hay que ser tolerantes.
Todo el mundo puede tener un mal día o una equivocación.
Y estas cosas no son para alarmarse como deduzco de lo que me dice jmageitos, por la tarde iré hasta el taller (ya los llamé) y me lo aspiran.
El coche apenas ha circulado 2 km así.

Lo único es que siendo ambos 5w40 va mezclado el Motul con otro que no sé cual es, ya lo sabré.
Llevando 8.000 km hechos a este aceite le quedan 2.000 km en el motor y luego lo cambio.