CitarSi te tira por la junta solo y no te mezcla aceite con gasoil cambia solo la junta,si mezcla aceite con gasoil entonces tendrías que repararla entera
Passat tdi pierde aceite por junta de tandem.
Buenas tardes a todos.
Quería saber vuestra opinión sobre mi caso en concreto.
Mi coche es una passat 1.9 tdi inyector bomba motor avb. El coche va como un reloj..Arranca tal cual giras la llave,a relentí 0.5 l,anda bastante bien para los caballos y cilindrada,no consume aceite ni refrigerante(llevo mes y medio observando detalladamente esto ultimo).
El caso es que he notado que al pararlo me dejaba al rato una manchita de aceite de motor del tamaño de una chapa de botellin en el suelo.No es gran cosa pero quería saber de donde provenía.
El coche lo he levantado y también quitado la tapa motor.Primero pensamos que venia del reten del cigüeñal al levantarlo pero al quitarle la tapa de motor y echarle un ojo nos dimos cuenta que venia de la junta de la bomba tandem,la que va desde la bomba al bloque motor. Descartado queda que la fuga venga de tapa de balancines(es nueva y esta impoluta ahora mismo),junta de culata y demás.
El caso es que el mecánico me dice de ponerle únicamente esa junta y listo.pero no estoy muy seguro que esa sea la mejor opción. Le he dicho de ponerle las 3 juntas...las 2 de la tandem de aceite y gasoil y la que va desde la tandem al bloque motor.Me dice que no!!!!Que mejor solo esa porque siempre es mejor no abrir la bomba que abrirla.
Que opinan ustedes?
Yo no estoy seguro del todo que eso sea así!!
Y por cierto,que suelte aceite por esa junta(aunque no me baja el nivel de la varilla)puede provocar una avería grave?
Gracias de antemano.
Si te tira por la junta solo y no te mezcla aceite con gasoil cambia solo la junta,si mezcla aceite con gasoil entonces tendrías que repararla entera
En principio no mezcla.No le he apreciado ningún síntoma.
Lo único que a veces me da un poco de olor gasoil por esa zona..quizá puede ser de haberlo petroleado para cambiar la junta de tapa de balancines?Me refiero al olor..no es mucho olor tampoco y ademas no gotea al suelo porque lo he observado.
Me lo han mirado 2 mecanicos,uno de la seat del taller oficial y me han dicho que pierde aceite,no gasoil. Lo que me escama es que huela un poco cuando me acerco a la zona.
Yo solo cambiaría la que está mal, a veces tocar más de la cuenta es causar averías que no tenias.
"No hay término medio, haz el bien o no hagas nada"
Estás seguro de que pierde aceite por ahi? Lo notas bajar de nivel de aceite?
Puede ser otra cosa y no aceite. Por ejemplo gases de combustion o que te fugue un poco por alguna junta de las mangueras del IC, o por el colector de escape o admision mismamente.
Si no notas en el nivel de aceite yo ni me preocupaba.
Pues no noto bajada de aceite.. Hace algo mas de 1 mes que cambie aceite y filtro. Con 5w40 valvoline. Y la varilla igual.
El coche va bien la verdad. En ciudad consume mas lógicamente porque pesa 1.500 kilos. En carretera no consume nada.
Me da miedo que me toquen el coche. Funciona bien y no le noto ningún sintoma de nada, solo la manchita pequeña cuando lo aparco.
Yo en tu lugar ni me preocupaba.
Has probado a mirar el apriete de los tornillos?
Igual dándoles un toque es suficiente.
El problema es que el passat lleva motor longitudinal. Y meter la mano ahi es bastante mas complicado.
Compañero, yo cambie mi bomba y puse alguna foto, pero tu modelo creo que es distinto al mio.
Te pongo el post donde explico un poco como lo hice y las dificultades que tuve.
respecto al cambio de una o mas juntas yo pienso igual que los de mas compañeros si solo pierde por la junta, no toques nada mas. Abrir la bomba tiene riesgo de dejarla peor, mientras cambiar la junta no lleva ningún riesgo.
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