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Tema: Passat tdi pierde aceite por junta de tandem.

  1. #11
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    Pues me da miedo hasta que me toquen para poner la junta.Pierde algo de aceite pero como digo en un mes no ha bajado la varilla. Así que no se si solucionar la perdida o dejarlo tal cual e irlo controlando cada x mirando el nivel de aceite y la manchita que vaya dejando.

    Cada día soy mas reacio a tocar cuando no es algo de gravedad.Se ven y escuchan cada cosa.

    Una pregunta,cuando un motor se petrolea para arreglar una junta(en mi casao la de tapa de balancines)suele oler un poco a gasoil porteriorme?

  2. #12
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    A ver si el olor a gasoil no es que la junta de la tandem además de perder aceite también esté perdiendo diésel y aquí sí que tienes un problema, por un lado porque si la pérdida va a más puedes tener describe y por lo tanto problemas de arranque y por otro porque cuando una tandem pierde gasoil esté cae en la caja de aguas que está justo debajo y el gasoil termina degradando el material con la que está fabricada y tendrás una fuga de anticongelante, total, que por no gastar 8€ que cuesta la Junta Ena el concesionario te puede salir mucho más caro.

  3. #13
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    No es por los 8 euros de la junta. Es por no meterle mano y desmontar.
    Lo del gasoil no puede saber. Solo he observado que a veces cuando me acerco a esa zona me da algo de olor.
    Por eso he preguntado si pudiera ser del petroleado para limpiar la zona antes de colocar la junta de tapa de balancines.
    No se como puedo averiguar eso, los mecanicos no me han dicho nada.

  4. #14
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    Pues observación, mucha observación, paciencia y espejitos

  5. #15
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    Se puede ver a simple vista con espejos una fuga de gasoil?
    Por cierto, podria perder por el tubo que va desde la bomba hacia a dentro del habitáculo (hacia esa dirección)?

  6. #16
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    A ver si hay algun forero de Sevilla que sepa sobre este tema y poder ponernos en contacto por aquí. Alguno que ya lo haya hecho. Seria lo ideal para que hablemos sobre el cuidado al hacerlo.

  7. #17
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    Buenas tardes,dices que te han cambiado la junta de la tapa de balancines.Aqui hay un tema;la junta se monta sin sellante excepto en los dos cuellos que si que hay que aplicar sellante.Uno de los cuellos coincide justo con la zona de la bomba tanden.Prodria venir de aqui la fuga de aceite.
    Saludos.

  8. El Siguiente Usuario Agradeció a gato7 Por Este Mensaje:

    Gibbo (25/02/2018)

  9. #18
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    Joder, interesante y mucho este dato.
    El problema es que como digo es motor en el passat es longitudinal y la tandem da por detrás.
    Supongo que en el caso que sea ese cuella que coincide con la tandem, aun asi habria que cambiar la junta no?

    Entonces creo que se resume a 3 posibilidades:apretar tornillos de la tandem, el cuello que va sellado de la junta de balancines y la junta de la tandem.

    Creo que en todas habria que sustituir la junta o al menos es aconsejable por 8 euros que creo que vale no?

  10. #19
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    Vamos a ver, no te líes. Lo que te está diciendo el compañero es que cuando se levanta la tapa de balancines bien para sustituir su junta bien para cualquier otra cosa, hay que ponerle dos puntos de formador de juntas una a cada lado, justo en el ángulo donde empieza la caperuza del árbol y uno de estos puntos va casualmente dando a la tandem. Así que lo que debes hacer si se ha levantado la tapa es revisar si pierde por aquí y si no comprueba los borde de la tandem, no es tan difícil creo. Solo es buscar las mañas y observar, no hay que hacer mucho mas

  11. #20
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    Supongo que al ser el motor longitudinal tengo que hacerme con algun espejito tipo de los que usan los dentistas para verificar la fuga.
    Aunque el mecanico me dijo que era de la junta al mirarlo.La junta que va entre la tandem y el bloque motor.

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