inyectores tdi 170cv

[Alteafr]

hola os dejo unos pantallazos de los inyectores de mi coche a ver que os parecen ,el tema es que de un hace tiempo huele mucho a humo cosa que nunca a hecho y no es por regeneracion lo tengo ya comprobado, la saturacion de el dpf esta a un 16% en el momento de la prueba a veces es como si se quedara a tres cilindros cabecea el motor a ralenti un saludo

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[Whitsnak]

El cuarto inyector tiene valores altos y los demás se compensan por culpa del cuarto inyector. Pero están dentro de valores admisibles.

Ese motor BMN o BMR es bastante porculero. Si el coche va bien no metía ni un duro para solucionar el olor excesivo. Ya puedes rezar que el coche vaya bien durante un tiempo...

[Alteafr]

Entonces ese olor viene de el 4 inyector?? Me los cambiaron los 4 en campaña

[Whitsnak]

Entonces ese olor viene de el 4 inyector?? Me los cambiaron los 4 en campaña

Aqui hubo un forero que tenia un mismo Passat mismo motor que el tuyo, aparte de regenerarle muy a menudo le desprendia un mal olor impresionante.
Inyectores en campaña.
Reglaje.
Egr nueva.
Creo que le daba fallo de una sonda lambda y lo cambió.
Solo le quedaba cambiar dpf pero en mi opinion el mal olor no es del dpf sino que es asi.

Terminó por aceptar mi consejo: desprenderse de él.

[codi31]

Es muy importante el correcto calado de ambos árboles. Mucho. Se nota bastante en el comportamiento del motor, y solventa muchos problemas.

[Alteafr]

Esta semana lo mirara un mecánico de la Vw a ver de dónde puede venir ese olor del escape por lo demás el coche va perfecto

[Whitsnak]

Ok. Seguiré al tanto este post. A ver si tienes suerte aunque la mayoria de los mecanicos cambian piezas segun les venga la direccion del viento.

[Alteafr]

buenas actualizo algo el tema despues de cambiar el filtro de gasoil echarle un bote de limpia inyectores y forzar la limpieza del dpf por ahora a dejado de oler a autobus he pasado el vagcom y los inyectores siguen dando los mismos valores el filtro estaba al 35% y ahora logico esta a 0% otra pregunta como puedo saber si mi coche lleva inyectores siemens o bosch, me pasado por una casa bosch y me dicen que si son bosch los inyectores se pueden reparar los siemens parace ser que no .un saludo

[Alteafr]

buenas actualizo algo el tema despues de cambiar el filtro de gasoil echarle un bote de limpia inyectores y forzar la limpieza del dpf por ahora a dejado de oler a autobus he pasado el vagcom y los inyectores siguen dando los mismos valores el filtro estaba al 35% y ahora logico esta a 0% otra pregunta como puedo saber si mi coche lleva inyectores siemens o bosch, me pasado por una casa bosch y me dicen que si son bosch los inyectores se pueden reparar los siemens parace ser que no .un saludo

pues va a ser que no un dia despues han vuelto los gases escape lagrimogenos vamos queno he hecho nada

[codi31]

Cuántas veces habré leído en este foro, a gente decir que les han mirado el coche entero, que les dicen que todo está en rango y en márgenes correctos, y luego no es así (cientos de veces) y nunca será la última vez, de esto estoy bien seguro, porque es siempre la misma historia.

En Audi muchas veces están más perdidos que un pulpo en un garaje, y en un taller especialista en bombas e inyectores, seguramente que lo mismo. Si todo está tan bien y en márgenes correctos, por qué el ralentí se sube, da pequeños tirones, y falta potencia??

A ti te cuadra esto?? a ti te da la impresión de que todo está bien como te dicen? porque te aseguro que con los síntomas que dices sufrir, ese coche no está bien y mucho menos está todo en márgenes correctos y sin ninguna anomalía, algo falla y no está bien.

Necesitamos un AutoScan para ver las averías registradas, al acabar, lo guardas, y cuando lo hayas guardado, borras averías, usas el coche todo el fin de semana, y el lunes haces otro AutoScan, y al acabar, pones aquí ambos, con las averías borradas y sin borrar.

Por qué lo pedimos así? porque así sabemos qué averías son reales o cuáles sólo estaban pendientes de borrarse sin ser una avería real. Después captura de los canales del motor desde el canal 001 al 023 a 90º de anticongelante marcado por Vag-Com (no por aguja).

Por supuesto, a ralentí sin acelerar para nada, y todo consumible apagado. Con todo, es TODO, desde puertas cerradas, radio, clima (etc..) igual que dejas el coche al irte a casa pero como si olvidaras apagar el motor. Esto es lo que necesitamos para poder ayudarte. Salu2

P.D: Incluye también captura de los canales 065 al 075 para ver el DPF.