Toda opción es válida y respetable, pero el antifricción no solo protege la zona alta del motor.Iniciado por Whitsnak
Imagino que no sera la panacea, pero si el aceite pasa por el turbo, cigüeñal..... mal no le vendrá.
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SEAT CORDOBA TDI
Yo he probado xenum y metal lube. La verdad es que noté los dos por igual. Eso si, una vez cambiado de aceite, noté que con metal lube seguía funcionando suave, mientras que al cambiar el aceite con xenum, el motor sonaba más roco.
Yo ahora se lo quiero echar al león pero no se si puedo echarle aditivos de aceite si el coche está en garantía. Perdería la garantía? Esque me quedan 4 años...
Yo vengo usando el Ceratec hace años. Se nota mucho como cambian los motores con él. A todos los que se lo recomiendo me dicen lo mismo.
Cuesta lo mismo que los 4 litros de TopTec 4100, eso sí. Pero para mi lo vale.
Yo lo pongo cada 2 cambios.
En general todos los productos LM que usé me dieron muy buenos resultados (Ceratec, Diesel Purge, Aceites, aditivos).
Se mezcla con el aceite o se mete en el aceite viejo, lo dejas funcionar y luego lo quitas y metes aceite nuevo?
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Hombre, supongo yo que será con el aceite nuevo.
Depende de los kilometros que tenga ese aceite,en mi caso solo he echo 1000 kilometros con mi aceite Liqui Moly y se lo voy a echar,a ver que mezcla sale de esto,siendo todo liqui moly no creo que se malo en mi caso.Supongo que el aceite de Liqui Moly lleva aditivos de este tipo.
Por cierto después de probar unas cuantas marcas qué tal con Liqui Moly?, qué modelo estás utilizando ahora mismo?
Hazte a la idea que a ese ARL tarde o temprano cae el árbol de levas si o si....... yo pillaba el mismo que ha pillado manuel_sxgt y evo.
El bote son 300ml, si tienes el aceite al max tienes que vaciar lo correspondiente para meter la cantidad de aditivo
La buena ortografía me atrae textualmente
Whitsnak Pues la verdad que estoy contento con el aceite pero claro,no puedo compararlo justamente con el Repsol/Motul o Castrol y por que?..pues por que tenía agujereada la caja del filtro del aire donde va el snorkel lo hice mas grande el boquete y quite el snorkel,resultado?,mucha sonoridad y la sensación de que a 2500 rpm el motor iba a explotar..
Por lo tanto fui con el Reposl/Motul y Castrol con la caja agujerada y la sonoridad era importante,cambié a Liqui Moly y bajo la sonoridad aun con la caja del filtro agujereada.Ayer "arregle" la caja del filtro con silicona negra y puse el snorkel y se ha quedado sellado y sin fugas,el cambio ha sido de la noche a la mañana por arreglar la caja del filtro.. y lo noto mas suelto.
Por lo tanto con esos aceites me fue bien,es mas me arrancaba mejor en frío con el Repsol y Motul que con el Liqui Moly que uso ahora y no se por que la verdad.El aceite tiene algo que ver con el arranque en frío?.
No hace falta que me recuerdes lo del arbol de levas .. xD ya tengo una hucha y voy metiendo euros.
Y si tengo que quitar un poco de aceite Zx10,lo tengo al máximo en la doblez.
Última edición por Melon Feliz; 09/03/2018 a las 11:59
Totalmente de acuerdo,yo paso de aditivar el aceite me ago ala idea que el árbol es mantenimiento y lo que aorro en aditivos lo uso para otro árbol,estoy asta por pedir otro kit de repuesto ejejje
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