CitarHacia el paragolpes delantero seria ir a positivo.
calado angle sincro tdi bkd
bueno tengo una duda con un audi a3 motor BKD es que el angle sincro esta en -6 la duda es acia donde hay que girar la polea de 3 tornillos ya que esta al limite y me da miedo que le de al contrario y toque valvulas.
Hacia el paragolpes delantero seria ir a positivo.
GOLF V 1.9 ARL
Sueltas los 3 tornillos de 13, y mueves el tornillo central de 18 hacia el parachoques para llevarlo a valores positivos. Vuelves a apretar los tornillos de 13 a 25 Nm, y si quieres para asegurarte de que no toquen las valvulas en los cilindros, dale dos vueltas completas al cigueñal.
Compruebas el valor del angle syncrho que tienes, y si te gusta como a quedado, bloqueas el arbol de admisión, es el que lleva el sensor, y sueltas los tornillos de 13 del arbol de escape, y mueves el tornillo central hasta que consigas meterle el útil de calado, asi tendrás los dos arboles sincronizados.
Cualquier duda, por aqui estamos.
Un saludo
Ok gracias
Ese motor es al contrario que el arl mio k acia el paragolpes se pone negativo
Una duda levanto el coche meto sexta y giro la rueda k se nota si está tocando válvula??
Si, si está tocando la valvula, no te permitirá girarlo.
Un consejo, haz una marca para saber de la ppsición que partes. Y recuerda, movimientos muy pequeños.
manuel_sxgt (06/07/2017)
Los tornillos de 13 como están colocados?, si están en un extremo en las ranuras es que estará bien calada, pero si están en medio o en la ranura inversa a donde debe estar me suena a mal calado.
De todas formas te darás tu cuenta al mover a positivo, si no te deja mover más a positivo es que está mal calada.
Y ya si me permites un consejo, muchas veces por tocar el coche de amigos se puede complicar más de la cuenta ya sea pasarnos de rosca con un tornillo o emperrarnos con un problema y la cagamos.
manuel_sxgt (06/07/2017)
Le are la marca y giraré despacio y comprobaré que no toque válvula.
Nose como esta los tornillos ya que le puse el vagcom y marcaba -6 manana lo veré y os cuento gracias
Como ya te han dicho haz desplazamientos muy pequeños del árbol de levas.
Haciendolo asi el riesgo de pisar una valvula disminuye ya que antes de llegar al punto de poder pisar una valvula el coche no arranca.
3ª Ley de mecanica universal:
Lo que la ciencia no explica, el martillo lo endereza....
Moviendo la polea no se llega a pisar las válvulas. Eso sí, si está pasado un diente y angle synchro fuera de rango sí hay riesgo de tocar valvulas.
manuel_sxgt (08/07/2017)
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